BMW7系大煞車套件升級/TTSPORT Slim SL8
16 Jul 2026
BMW 7系列以舒適為首，但更硬的底盤和可選的後輪轉向意味著許多車主現在比其徽標所暗示的更激烈地駕駛。這款車這麼重、這麼快的工廠制動系統，根本無法跟上這種駕駛轉變，因此此改裝換裝了TTSPORT Slim Series SL8八活塞前卡鉗，配合更大尺寸的前後碳陶瓷轉子。
在7系列上容易忽略的是，加速從來不是限制因素——而是制動信心。一輛承載如此多重量的旗艦轎車，需要一個能在每圈每次制動中保持穩定咬合的卡鉗，並且在熱起來時不會踩軟。
車輛與套件規格
這次安裝是在一輛搭載20英寸車輪的BMW 7系列上，使用前方TTSPORT SL8八活塞卡鉗組合，配備匹配的前後碳陶瓷刹車盤。
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 7系列，20英寸車輪 |
| 前卡鉗 | TTSPORT Slim SL8 forged八活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | 405mm碳陶瓷刹車盤 |
| 後方刹車盤 | 370mm碳陶瓷刹車盤 |
| 支架 | 車輛專用卡鉗支架 |
| 煞車皮 / 煞車油管 | 碳陶瓷刹車片，不銹鋼刹車管 |
| 硬體配件 | 煞車油、安裝螺栓與固定硬件 |
以下是用於此車構建前方的TTSPORT SL8卡鉗的官方規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 纖薄系列 |
| 型號 / 適用範圍 | SL8 |
| 軸位置 | 前端 |
| 活塞數量 | 8活塞 |
| 活塞類型 | 一體式隔熱活塞配有防塵罩 |
| 活塞直徑 | 28 毫米 × 4 / 32 毫米 × 4 |
| 卡鉗尺寸 | 長 391 mm × 寬 128 mm × 高 144 mm |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 56.8 平方公分，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每卡鉗5.20 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 19吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø380–405 毫米 × 34 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 90 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配有車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側的配件因應不同應用而異 |
套件作為完整的前軸套件出貨：SL8卡鉗、專用車輛支架、碳陶瓷刹車片、不銹鋼油管，以及完成工作所需的液體和硬體——無需臨時拼湊零件。
為什麼它有效
- 鍛造的雙片SL8卡鉗本體比原廠卡鉗更能抵抗負載下的彎曲，因此踏板輸入能直接轉化為夾緊力，而不會被卡鉗變形所吸收。
- 405mm前碳陶瓷轉子和370mm後碳陶瓷轉子增加了輪圈的質量和表面積，提升系統的散熱能力，以抵抗反覆激烈制動時的衰退。
- 八個活塞分佈在28mm和32mm的缸徑上，分散在約56.8公分²的夾緊面積，幫助提供線性且可預測的咬合感，而非開關式的感覺。
- Slim Series卡鉗專為19英寸及以上的輪圈設計，最小輪輻空隙為90mm，因此此套件能整齊地安裝在7系列的原廠20英寸輪圈後方。
碳陶瓷刹車盤比同等鐵質盤更輕，減少每個車輪的懸掛質量。這讓懸吊和轉向系統負擔更輕，表現為更敏銳的轉向反應和車身反應速度更快——這與制動性能提升是相輔相成的。
安裝畫廊
TTSPORT SL8套件適合安裝在7系列的原廠20英寸輪圈下嗎？
可以。這次安裝是在車輛的原廠20英寸輪圈上完成的。TTSPORT的Slim Series卡鉗，包括SL8，專為19英寸及以上的輪圈設計，最小輪輻空隙為90mm。
這個建構的前置TTSPORT SL8制動套件包含哪些內容？
前制動系統包括一個兩片式鍛造鋁合金SL8八活塞卡鉗、一個專車專用的卡鉗支架、碳陶瓷刹車片、不銹鋼制動油管、制動液和安裝硬體，搭配相配的405mm前輪和370mm後輪碳陶瓷刹車盤。
為什麼在BMW 7系列上使用八活塞卡鉗，而不是較小的單元？
SL8在四個28mm和四個32mm活塞之間分散夾緊力，總共約56.8平方厘米的活塞面積，有助於在較重的旗艦轎車上提供穩定、線性的踏板感受，而不僅僅依靠暴力的夾緊力。