BMW5系大煞車套件升級/TTSPORT Classic 8703
16 Jul 2026
一輛BMW 5系列車應該在激烈制動時感覺穩定，但這台車的原廠卡鉗無法跟上車輛的操控表現。車主選擇了全套前後TTSPORT大制動套件——前方為TT8703六活塞設計，後方為TT8903四活塞設計——全部安裝在原廠19吋輪圈後面。
前方配備定制的三色TT8703鑄造六活塞卡鉗，搭配380x34mm弧形槽式轉子。較大的轉子直徑和較厚的盤片比原廠19吋輪圈更能充分展現制動能力，同時提供更大的摩擦面供制動片使用。
後方則配備相配的三色TT8903單體鑄造四活塞卡鉗，搭配380x28mm弧形槽式轉子，並有防銹塗層。弧形槽設計有助於保持轉子表面清潔，防止制動片殘留物堆積，塗層則用來延緩表面腐蝕——這個小細節讓整個制動系統不僅性能出色，也保持外觀完美。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 5系列，原廠19吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8703鑄造六活塞卡鉗，定制三色飾面 |
| 前刹車盤 | 380x34mm弧形槽式轉子 |
| 後卡鉗 | TTSPORT TT8903 單體鑄造四活塞卡鉗，配有三色飾面；也提供與電子手剎兼容的卡鉗 |
| 後碟 | 380x28mm 弧形槽碟，具有防銹塗層 |
| 硬體配件 | TTSPORT 金色飾面卡鉗橋硬件與安裝套件 |
為什麼它有效
- 鑄造六/四活塞卡鉗比原廠單或雙活塞單元更均勻地夾緊更寬的刹車片，這有助於提升踏板感受並減少在激烈制動時的彎曲
- 較大的380mm前後碟片增加質量與接觸面積，提升系統的熱容量，使制動在反覆激烈制動時保持穩定而不會衰退
- 整套套件尺寸設計能清除車輛原廠19英寸輪圈，讓車主在不更換輪圈或使用墊片的情況下升級硬件
- 弧形槽槽轉子面和防銹塗層保持制動面更清潔、更受保護，有助於隨著時間的推移保持一致的踏板感受。
安裝畫廊
這款TTSPORT大制動套件是否適合裝在BMW 5系列原廠19英寸車輪後面？
是的。此組合使用原廠19英寸車輪，安裝了TTSPORT TT8703前輪和TT8903後輪大制動套件，卡鉗和轉子都能在不使用墊片的情況下清除原廠車輪。
後輪套件是否提供電子駐車制動（EPB）卡鉗選項？
是的。除了標準的TT8903四活塞後卡鉗外，TTSPORT還提供專為電子駐車制動設計的後卡鉗選項，因此配備EPB的5系列車主仍然可以使用匹配的大制動套件。