BMW5系大煞車套件升級/TTSPORT Classic 8657S
16 Jul 2026
BMW 5系列已經在商務舒適與駕駛工程之間取得50多年的平衡，但這麼大、這麼快的車輛的原廠制動系統很少能跟上這兩個需求。對於一位5系列車主來說，解決方案不是全賽道規格的系統——而是前置TTSPORT 8657S六活塞套件，配合較大的後轉子，尺寸與車輛原廠19吋輪圈相符。
這裡的目標不是以任何代價追求最大咬合力——而是一個在商業區駕駛時保持冷靜、道路開闊時提供清晰踏板反饋，並為家庭出行增加真正制動餘量的設定。TTSPORT的解決方案是以Classic Series 8657S卡鉗為核心的前後制動升級，專為性能與成本的平衡而選擇。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 5系列，19英寸原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT 8657S鍛造六活塞卡鉗（經典系列） |
| 前刹車盤 | TTSPORT 380mm弧形葉片轉子 |
| 後碟 | TTSPORT 355mm弧形葉片轉子 |
| 支架 | 定制的、車輛專用的卡鉗支架 |
| 剎車墊 / 連接線 | TTSPORT 高性能煞車墊，不銹鋼煞車線 |
| 硬體 | 剎車液、安裝螺栓與緊固件 |
這套套件完全圍繞匹配的前後組合構建，而不是只更換一個車軸。這樣才能保持平衡——單獨使用較大的前卡鉗可能會影響制動偏置，因此後轉子也相應放大了尺寸。
以下是用於此建構前端的TTSPORT 8657S卡鉗的完整規格表。
| 剎車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 適用範圍 | 8657S |
| 軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 雙片式隔熱活塞帶防塵套 |
| 活塞直徑 | 30 毫米 × 2 / 34 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡尺尺寸 | 長 350 毫米 × 寬 165 毫米 × 高 92.64 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡尺 55.0 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造工藝 | 雙件鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡尺 4.05 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫光澤塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 18 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø355–405 毫米 × 32–34 毫米 |
| 適配與安裝 | |
| 最小輪輻間隙 (mm) | 107 |
| 卡鉗安裝類型 | 帶有車輛專用卡鉗支架的徑向安裝 |
| 制動線接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
為何有效
- 8657S是一款雙片鍛造卡鉗，而非鑄造單元——較硬的車身結構意味著在夾緊時的彎曲較少，這在踏板上表現為更堅實、更可預測的手感，而非原廠卡鉗常見的模糊行程感。
- 漸進式六活塞布局將夾緊力逐步傳遞到制動片，而非一次性施加，提供線性、可控的咬合感，而非開關式的反應。
- 兩片式隔熱活塞配備防塵套和高溫密封圈，防止熱量傳導到制動液，這正是反覆激烈制動後踏板變軟、下沉的原因。
- 同時增大前（380mm）和後（355mm）轉子尺寸——而非僅增大前輪——可以保持制動平衡，並增加車輛前後的散熱能力。
- 整套配置的尺寸設計適配車輛原廠19英寸輪圈，因此車主無需更換輪圈即可使用。
安裝圖集
常見問題
這款BMW 5系列的TTSPORT套件包含哪些內容？
此套件採用前端TTSPORT 8657S六活塞鍛造卡鉗，配備380mm弧形風扇轉子，後端則是355mm弧形風扇轉子，還有專為車輛定制的卡鉗支架、TTSPORT高性能制動片、不銹鋼制動管、安裝硬件及制動液。
這套套件適合裝在BMW 5系列的原廠輪圈下嗎？
這次安裝是在配備原廠19吋輪圈的5系列上進行的，套件的尺寸是為了適配該輪圈直徑而設計的。
TTSPORT 8657S卡鉗是什麼？適用於哪些車型？
8657S是TTSPORT經典系列的鍛造六活塞卡鉗，採用空心鍛造車身、雙片隔熱活塞、防塵套和高溫密封圈。TTSPORT將其定位於中大型轎車、SUV、MPV和性能車型。