BMW3系GT大煞車套件升級/TTSPORT Classic 8703
16 Jul 2026
BMW 3系列GT結合升高、更重的掀背車身與標準3系列轎車相同的制動硬體——日常駕駛沒問題，但在激烈駕駛時就顯得不足。此案例研究涵蓋一個簡單的解決方案：前六後四TTSPORT大制動套件，換裝更大轉子和更堅固的卡鉗，前後皆是。
BMW 3系列GT（320i/335i）搭載2.0T或直列六缸引擎，配備8速自動變速箱，提供sDrive或xDrive配置。比標準3系列轎車更重，激烈駕駛時制動硬體的重要性更高。此改裝採用TTSPORT的前六後四配置——這是此平台常見且經過驗證的配置。
車輛與套件規格
這是搭載19吋輪圈的BMW 3系列GT安裝的完整硬體規格。
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 3系列GT，19吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8703六活塞單體鋁制卡鉗，配備原廠防塵套和防鬆彈簧夾 |
| 前刹車盤 | TT 380x34mm 高碳熱處理開槽（魚鉤）轉子 |
| 後卡鉗 | TTSPORT TT8903 四活塞卡鉗 |
| 後轉子 | TT 380x28mm 高碳熱處理開槽（魚鉤）轉子 |
| 線路 / 硬體 | TTSPORT 不銹鋼煞車油管，安裝硬體 |
為什麼它有效
單體卡鉗由一整塊鋁材加工而成，而非用兩半螺栓連接，因此在夾緊時的彈性較小——這直接轉化為更堅實、更可預測的踏板感，而非像原廠卡鉗在用力時會產生的軟綿綿、海綿狀感覺。
- 六活塞前卡鉗 / 四活塞後卡鉗，夾緊較大的墊片面積，能更均勻地將力分散到轉子表面。
- 較大的380mm前後轉子具有更多的熱質量，有助於抵抗反覆激烈制動時的衰退。
- 魚鉤槽模式的設計方向是清除制動灰塵和刹車片碎屑，與轉子旋轉方向一致，保持在負載下的刹車片與轉子的接觸面更乾淨。
- 後軸的不銹鋼管線能抵抗橡膠管在壓力下產生的膨脹，讓踏板感覺更加穩定。
除了鋁合金單體鑄造外，TT8703前卡鉗還考慮到街道使用的細節——防塵套保護活塞，防鬆動彈簧夾保持低速時的刹車片安靜。這是一款適合日常駕駛和激烈駕駛的卡鉗。
客戶還為這次改裝選擇了定制的黃色飾面。TTSPORT卡鉗提供紅色、黃色和黑色，若標準色彩不符合您的風格，還可付費進行定制噴漆。
安裝畫廊
這款BMW 3系列GT的TTSPORT前六/後四套件包含哪些內容？
前軸使用TT8703六活塞單體卡鉗，配備380x34mm高碳熱處理開槽轉子。後軸則使用TT8903四活塞卡鉗，配備380x28mm轉子和TTSPORT不銹鋼制動管線。
這款BMW 3系列GT配備了多大的輪圈？
這輛車裝配的是19英寸輪圈。
卡鉗可以用像這裡展示的黃色這樣的定制顏色完成嗎？
可以。這位客戶選擇了定制的黃色飾面。TTSPORT卡鉗也提供紅色和黑色，並且可以安排付費的定制油漆飾面服務。