BMW3系列（G20）大煞車套件升級/TTSPORT Evolution ES6
16 Jul 2026
制動力是汽車最基本的安全保障之一，在你最意想不到的時刻尤其重要。BMW 325i (G20)的原廠雙活塞卡鉗在日常駕駛中表現良好，但當速度升高或反覆踩踏時，制動能力很快就會達到極限。車主SmallCCovo將原廠配置換成TTSPORT Evolution Series ES6大制動套件——以下是車輛改裝的詳細內容。
六活塞卡鉗比原廠雙活塞單元提供更大的接觸面積，能更均勻地分散夾緊力於煞車盤表面。這轉化為更穩定的咬合感和更可預測的踏板反應，尤其在反覆激烈制動時更為明顯。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | BMW 3系列 325i (G20)，原廠19吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT ES6 六活塞卡鉗 |
| 前煞車盤 | TTSPORT 355mm 高碳熱處理煞車盤 |
| 後轉子 | TTSPORT 343mm 高碳超大煞車盤（搭配原廠後卡鉗） |
| 支架 | 客製化車輛專用卡鉗安裝支架 |
| 煞車片 / 煞車線 | TTSPORT 高性能街道用煞車墊，TTSPORT 不銹鋼煞車油管 |
| 硬體 | 煞車油、安裝螺栓與固定硬體 |
此車款的前卡鉗為 TTSPORT 的 ES6，以下是該單元的完整規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 進化系列 |
| 型號 / 應用 | ES6 |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 帶防塵套的雙件式隔熱活塞 |
| 活塞直徑 | 27 毫米 × 2 / 32 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 294 毫米 × 寬 155 毫米 × 高 84 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗50.2 平方厘米，所有活塞總和 |
| 製造工藝 | 雙件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗3.95 公斤，不含刹車片 |
| 表面處理 | 高溫光澤塗層 |
| 推薦輪圈尺寸 | 18吋或更大 |
| 推薦轉子尺寸 | Ø355–380 毫米 × 32 毫米 |
| 適配與安裝 | |
| 最小輻條間隙（毫米） | 99 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用接頭；卡鉗側和底盤側接頭因應不同應用而異 |
為何有效
ES6 車體為雙件鍛造結構，TTSPORT 在此卡鉗上採用穿透螺栓加強，增加結構剛性 — 鍛造加強的車體在高壓夾緊時比原廠卡鉗彎曲度更低，讓踏板感覺更堅實，而不會因負載而變長或變軟。
- 雙件熱絕緣活塞配備防塵套和升級的活塞密封，在長時間高強度使用下仍能保持密封性和性能。
- 非對稱活塞布局（大/中/小）均勻分佈夾緊壓力於煞車片面，提供更線性、可預測的制動效果，而非不均勻的咬合感。
- 355mm前輪和343mm後輪的刹車碟比原廠碟片增加了質量和表面積，提升系統的熱容量，能在反覆激烈制動時抵抗衰退。
- 這套套件使用專為此車設計的定制車輛專用支架，適配原廠19英寸輪圈，讓ES6卡鉗安裝無需改動輪圈偏距。
安裝圖集
常見問題
這款BMW 325i（G20）配備了哪些刹車硬體？
前軸升級為TTSPORT Evolution ES6六活塞卡鉗，搭配355mm高碳熱處理碟片。後軸保持原廠卡鉗，但配備了343mm超大高碳碟片。
TTSPORT ES6大刹車套件包含哪些內容？
套件包括車輛專用安裝支架、TTSPORT高性能街道刹車片、TTSPORT不銹鋼刹車油管，以及刹車油、安裝螺栓和其他安裝硬體。
ES6卡鉗需要配合多大尺寸的輪圈？
TTSPORT建議ES6卡鉗配備18英寸或更大輪圈。這款BMW 325i配備原廠19英寸輪圈，根據輪圈尺寸，可選擇355mm或380mm的碟片。