Audi RS6 大煞車套件升級 / TTSPORT Evolution 系列
16 Jul 2026
奧迪RS6的雙渦輪V8引擎能在不到4秒內達到60英里/小時，但其原廠6活塞前煞車/1活塞後煞車組是為日常駕駛設計，而非反覆從三位數速度急剎。對於這款RS6，解決方案是以碳陶瓷轉子為核心的前十活塞/後四活塞TTSPORT大煞車套件——在不更動原廠22英寸輪圈的情況下，犧牲轉動質量以提升制動力。
RS6的原廠6活塞前/1活塞後制動系統雖然表現不俗，但並不足以匹配車輛的直線性能。每個車輪減輕的重量也讓懸吊系統反應更快，這也是車主選擇全套前後陶瓷升級的主要原因之一。
車輛與套件規格
以下是這台RS6在每個車軸上的改裝詳情：
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 奧迪RS6，配備原廠22英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT十活塞固定卡鉗（前軸） |
| 前刹車盤 | TTSPORT LCCB碳陶瓷轉子，420 x 40mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT四活塞卡鉗，帶集成EPB（電子駐車制動）馬達 |
| 後輪轉子 | TTSPORT LCCB 碳陶瓷轉子，410 x 28mm |
| 硬體配件 | 前後車軸的安裝支架、硬體和墊片 |
為什麼它有效
十活塞固定卡鉗比原廠六活塞單元擁有更大的墊片面積，這是立即展現更堅實、更一致踏板的主要原因。再搭配重量僅為鐵盤一小部分的轉子，讓你在制動和懸吊反應的關鍵位置有效降低旋轉質量。
- 十活塞前卡鉗比原廠六活塞卡鉗擁有更大的墊片面積，提供更堅實的踏板感和更一致的咬合力。
- 碳陶瓷轉子比鐵盤輕得多，減少每個角落的懸掛和旋轉質量，加快懸吊反應。
- 轉子能抵抗熱點和在反覆激烈制動下的裂紋，並在此構建中使用溫度指示塗料，當表面溫度超過設定閾值時會產生反應。
- 在此安裝中，已確認能安裝在RS6的原廠22吋輪圈後面。
安裝畫廊
常見問題
這款奧迪RS6大制動套件的卡鉗和轉子規格是什麼？
前軸配備TTSPORT十活塞固定卡鉗，搭配420 x 40mm碳陶瓷轉子。後軸則使用TTSPORT四活塞卡鉗，內置電子駐車制動（EPB）馬達，配備410 x 28mm碳陶瓷轉子。
安裝照片中可見的彩色油漆是什麼？
那是用來檢測轉子在測試過程中溫度的溫度指示（熱感應）油漆。不同的顏色代表不同的長期耐熱閾值——黃色約200°C，紅色和綠色約250°C，白色約250-300°C——當轉子表面超過該閾值時，油漆會褪色或消失。
碳陶瓷轉子能承受反覆激烈制動嗎？
可以。在這次安裝中，轉子表面在反覆激烈制動後沒有出現熱點或裂紋，並且其制動性能和外觀保持穩定。