奧迪大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8657
16 Jul 2026
2019年7月13日，約一千輛改裝車齊聚肇慶廣東國際賽車場（GIC），參加第12屆AIBO超級大獎賽，並同期舉辦首屆粵港澳汽車文化節。TTSPORT大型煞車套件在賽場上亮相，從六活塞奧迪到鼓式剎車改裝的本田飛度車輛皆有配備。
活動與車輛陣容
TTSPORT旗幟在整個賽事期間飄揚，煞車套件也不斷出現在各種不同尺寸和輪圈配置的車輛上。這正是完整產品線的意義：一款緊湊型掀背車和一款中型轎車不需要相同的卡鉗，並且在像AIBO這樣的基層賽事中展現實力，代表著適用於賽場上各種車輛的正確套件已經存在。
有三款車輛特別引人注目。一輛奧迪配備了TTSPORT TT8657，這是一款為大輪圈打造的鍛造六活塞卡鉗。一些本田飛度車輛配備了TTSPORT前置直接安裝套件和後鼓式轉盤換成碟刹的改裝，這是專為該平台設計的配置。還有幾輛鈴木Swift配備了TTSPORT TT7609，這是一款適用於較小輪圈的四活塞卡鉗。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 活動 | 第12屆AIBO超級大獎賽 / 首屆粵港澳汽車文化節，廣東國際賽車場，肇慶，2019年7月13日 |
| 奧迪卡鉗 | TTSPORT TT8657鍛造六活塞卡鉗，適用於18英寸及更大輪圈，每個卡鉗重3.90公斤 |
| 本田Fit前輪 | 專為Fit平台打造的TTSPORT前置大制動套件 |
| 本田Fit後輪 | 專為Fit平台打造的TTSPORT後鼓轉盤套件 |
| 鈴木Swift卡鉗 | TTSPORT TT7609四活塞卡鉗，適用於15英寸/16英寸輪圈 |
TTSPORT橫幅在整個比賽期間懸掛在格子上，標示出其制動套件的參賽車輛——從六活塞奧迪到鼓式轉碟本田Fit改裝車，以及四活塞鈴木Swift車款。
為何它有效
這些套件背後的機械原理很簡單。像TT8657這樣的鍛造固定卡鉗不會像浮動式原廠卡鉗那樣在負載下變形，因此踏板輸入能更直接轉化為夾緊力，而不是被卡鉗偏移所吸收。這在車輛在賽道上反覆進行激烈制動時尤為重要，影響更大。
- TT8657的六活塞鍛造結構能在較大的刹車片上保持夾緊力，每個卡鉗重3.90公斤，讓這項升級不會增加車輛的懸掛質量。
- Fit的前置直接安裝套件和後鼓轉碟改裝是根據該平台的幾何設計製作的，因此更換時無需臨時加裝墊片或轉接件。
- TT7609的四活塞佈局尺寸適用於15英寸和16英寸的輪圈，這也是它在使用較小原廠輪圈的Swift車款中成為首選套件的原因。
安裝圖集
常見問題
AIBO大獎賽中奧迪使用的TTSPORT套件是哪一款？
這輛車配備了TTSPORT TT8657，這是一款為18英寸及以上車輪打造的鍛造六活塞卡鉗，重量為每個卡鉗3.90公斤。
TTSPORT TT7609適用於哪些車輪尺寸？
TT7609是一款為15英寸和16英寸車輪設計的四活塞卡鉗，在活動中最常見於鈴木Swift的參賽車上。
本次比賽的本田Fit車手使用了什麼剎車配置？
多輛Fit參賽車配備了TTSPORT前置直裝大剎車套件，並搭配TTSPORT後鼓改盤套件，這些都是專為Fit平台打造的。