Audi A4 allroad (B9) 大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8703
16 Jul 2026
奧迪A4 allroad (B9) 搭載2.0L TFSI四缸渦輪增壓引擎、7速S-tronic變速箱、211匹馬力、350牛米扭力與quattro四輪傳動，0-62英里加速僅需6.9秒。它並非完全的性能轎車，但動力十足。車廠原廠單活塞剎車，車主表示在實際使用時感覺偏軟且略顯不足。此解決方案不需特殊零件：使用TTSPORT TT8703六活塞前卡鉗套件與一套355mm高碳熱處理轉子，前後皆是。
此套件是以車輛原廠18英寸輪圈為基礎設計——不需更換輪圈或加裝墊片，即可配合較大的轉子與卡鉗。
車輛與套件規格
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 奧迪A4 allroad (B9)，2.0 TFSI quattro，原廠18英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8703 鑄鋁六活塞單體卡鉗 |
| 前刹車盤 | TT 355x32mm 高碳熱處理鑽孔煞車盤 |
| 後碟 | TT 355x12mm 高碳熱處理碟，配合原廠單活塞後卡鉗/駐車制動馬達 |
| 管線 | TTSPORT 不銹鋼制動管線 |
為什麼它有效
- TT8703卡鉗由鋁合金一體鑄造——在激烈制動時堅硬、不變形的車身保持墊片與碟片的接觸穩定，而不是讓卡鉗向外彎曲，影響踏板行程。
- 六活塞將夾緊力分散到更大的墊片上，這也是工廠單活塞設計相比之下感覺較軟的主要原因之一。
- 從原廠碟換成355mm高碳熱處理碟，增加了質量和表面積，意味著更高的熱容量和多次激烈制動時的抗衰減能力。
- TT8703卡鉗上的內建防塵套可防止灰塵進入活塞孔，從而減少六活塞系統本應需要的維護工作。
並排比較，工廠單活塞卡鉗與TT8703的六活塞鑄鋁車身之間的差異，足以解釋踏板的問題。
其他奧迪車型的後制動盤解決方案
後制動盤放大一直是奧迪平台上的一大難題，因為乾淨的直接更換選項很少。TTSPORT專門打造了一款穿孔355x22mm的後制動盤，旨在彌補這一空白——它設計為直接替換，配有匹配的支架，適用於如A8等需要較大後制動盤的奧迪性能車型，無需定制加工。
配合專用支架，這款制動盤可以取代支持的奧迪車型上的原廠碟片，保持原有幾何形狀，同時增大制動盤尺寸。
安裝畫廊
常見問題
這款TTSPORT套件適用於奧迪A4 allroad (B9)的輪圈尺寸是多少？
這套裝備安裝在車輛原廠的18英寸輪圈內，前後皆是如此。
這款用於這款奧迪A4 allroad的TTSPORT前部套件包含了什麼？
前軸配備了TTSPORT TT8703鑄鋁六活塞卡鉗，搭配TT 355x32mm高碳熱處理鑽孔轉子和TTSPORT不銹鋼剎車管路。
後煞車也換了新卡鉗嗎？
沒有。後輪保持原廠單活塞卡鉗及其集成的停車制動馬達，並重新塗漆以配合。只有轉子被升級為TT 355x12mm高碳熱處理盤，尺寸與新前轉子相匹配。
TTSPORT是否提供其他奧迪車型的後大轉子選項？
是的。TTSPORT也生產一款交叉鑽孔的355x22mm後轉子，配有相應的支架，適用於A8等奧迪性能車型，作為需要升級後轉子尺寸車主的直接替換選擇。