TTSPORT 成為 CDGP 中國漂移大獎賽官方煞車合作夥伴
2026年5月，TTSPORT 被任命為2026年CDGP中國漂移大獎賽的官方剎車合作夥伴——這是一個由中國體育總局和中國汽車摩托車運動協會認可的全國級漂移系列賽。此合作將TTSPORT專為漂移設計的卡鉗系列與國內頂級漂移IP結合，覆蓋整個2026賽季。
國家級系列賽，官方認可
CDGP是中國最高級別、運營最專業的漂移錦標賽之一，已列入國家官方年度比賽日程。選擇唯一的剎車合作夥伴對於這樣一個具有官方認證的系列賽來說並非小事——這直接表明了CDGP願意將其品牌名稱與這款設備掛鉤的決心。
對TTSPORT來說，這是對其二十年來為極限賽事打造剎車系統的實力的認可，也將一個國內中國品牌的剎車產品推向了國家級系列賽的核心位置，而非邊緣角色。
專為漂移打造：DR6前卡鉗，DR4+2後卡鉗
DR6六活塞前卡鉗
漂移對煞車並不溫和。每次進入都像是用力踩下油門，反覆猛踩，迅速將熱量堆積在轉子和刹車片上，比賽道圈的熱量還要高得多。DR6是一體成型的鍛造卡鉗——堅固輕巧，設計有散熱通道，旨在釋放熱量而非困住它，讓刹車片的摩擦力保持穩定，而不會隨著每次使用而衰退。TTSPORT將其評為能承受數千華氏度的漂移溫度，同時保持踏板力的線性，這在駕駛者高速駛入彎道並需要刹車精確反應時尤為重要，讓刹車能完全按照最後一次踩踏的力度反應。
DR4+2雙回路後卡鉗
後輪是較難的工程問題。漂移車需要腳刹和手刹作用於同一後輪，且不會有一個液壓回路與另一個抗衡。DR4+2通過在單一卡鉗中設計兩個完全獨立的液壓回路來解決這個問題——沒有串擾，也不會在中途拉起手刹時產生踏板反彈。這讓駕駛者可以立即鎖定手刹以啟動漂移，並且能精確獨立地調節腳刹力度，以在彎道中保持滑動角度。
鍛造前（DR6）和雙回路後（DR4+2）卡鉗
一個後卡鉗上具有完全獨立的腳刹和手刹液壓系統
在日本的FDJ、泰國D1GP、馬來西亞JDM、D1GP中國和皇家漂移賽中均有證明
這款前後組合已經在日本的FDJ、泰國D1GP、馬來西亞JDM、中國D1GP以及皇家漂移系列賽中多次圈速。它在競爭者中贏得了聲譽，被認為是站上頒獎台的硬件，而非實驗室規格——這正是CDGP在選擇制動合作夥伴時所看重的 track record。
這次合作的意義展望
TTSPORT與CDGP將此描述為一個深度且正式的合作，代表一個本土中國制動品牌與國家級賽車系列之間的合作——從製造能力邁向真正的賽車研發領導地位。
作為官方制動合作夥伴，TTSPORT將在2026年CDGP賽季的每一場比賽中提供其漂移專用硬件和技術服務。該品牌還表示，將持續將經過比賽驗證的制動技術推廣到街道和車迷應用中，讓賽場外的駕駛者也能享受到相同的工程技術。
TTSPORT成立於2004年，隸屬於廣州民眾汽車科技有限公司，是中國大陸第一個獨立的制動品牌，並且在漂移、賽道比賽、越野拉力賽以及街道升級方面，已經打造了超過二十年的性能制動系統。中國漂移大獎賽（CDGP）由中國體育總局和中國汽車摩托車運動聯合會認可，是一個旨在將中國漂移推向專業化、國際認可的國家級漂移系列賽。