福斯CC大煞車套件升級/TTSPORT Classic 5200
16 Jul 2026
Volkswagen CC被譽為路上最具魅力的VW，即使銷量不高。這不是一台你會在每個地方看到的車，車主通常會因為外觀而選擇它，而非規格表——這正是工廠制動器感覺像事後想起的原因。這台CC原本配備單活塞卡鉗和普通轉子，最後換上了TTSPORT TT5200四活塞大制動套件。
改裝內容：TT5200四活塞卡鉗、330x28mm Dacromet鍍層轉子，帶有弧形槽紋，並配備不銹鋼制動管——全部安裝在車輛原廠17英寸輪圈後面。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Volkswagen CC，17英寸原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT5200鍛造四活塞卡鉗，槍金屬灰色飾面，不銹鋼活塞 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 330x28mm Dacromet鍍層轉子，帶有弧形槽紋 |
| 支架 | 車輛專用卡鉗安裝支架 |
| 線條 | TTSPORT 不銹鋼編織煞車線 |
為什麼它有效
單活塞卡鉗僅從一側夾緊墊片，這對於保持原廠車輛合法性來說沒問題，但不會提供太多踏板反饋或咬合感。改用鍛造四活塞卡鉗能更均勻地分散夾緊力，並在激烈制動時抵抗變形，因此踏板會變得更堅實，而不是變軟。
- 330x28mm的轉子比原廠碟片擁有更大的掃掠面積和質量，讓系統在過熱而性能下降前具有更高的熱容量。
- 轉子上的Dacromet塗層能抗腐蝕，保持碟面清潔，而彎曲的槽紋圖案有助於清除墊片與轉子界面上的碎屑，確保咬合一致。
- 不銹鋼線在壓力下不會像橡膠線那樣膨脹，因此踏板輸入能更直接轉化為夾緊力。
- 此套件已在CC的原廠17吋輪圈上安裝並確認，保持原廠輪胎與輪圈配置。
四活塞卡鉗與配套的Dacromet轉子並排安裝在CC的輪轂上——明顯比原來的單活塞系統升級不少。
安裝畫廊
常見問題
這款TTSPORT大制動套件適用於Volkswagen CC的哪個輪徑？
這次安裝是在CC的原廠17英寸輪圈上完成的，並且在沒有其他輪圈更換的情況下，安裝了TT5200套件。
這款CC所使用的TTSPORT套件包含哪些內容？
該套件包括TTSPORT TT5200鍛造四活塞卡鉗、330x28mm Dacromet鍍層彎曲槽式轉子，以及TTSPORT不銹鋼編織制動油管。
在升級之前，Volkswagen CC的原廠制動系統是什麼？
原廠CC使用單活塞卡鉗搭配普通、未鍍層的原廠轉子。