豐田皇冠大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 5440
16 Jul 2026
這輛2015年豐田皇冠2.0T時尚版已經日常駕駛四年，是時候進行制動系統升級。車主沒有選擇更換原廠零件，而是選擇了TTSPORT大制動套件——這是一個簡單的方法，可以讓車輛獲得更強的制動力和更堅實的踏板感，畢竟這輛車已經證明了它的價值。
計劃很簡單：前置四活塞TT5440卡鉗，後置四活塞TT7600卡鉗，皆配備330mm弧形風扇式轉子。車輛原廠17英寸輪圈保持不變，無需加墊片。
車輛與套件規格
以下是這個Crown改裝的完整硬體清單。
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 2015年豐田Crown 2.0T Fashion Edition，原廠17英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT5440四活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TT330X28mm dacromet塗層弧形風扇式轉子 |
| 後卡鉗 | TTSPORT TT7600四活塞卡鉗 |
| 後轉子 | TT330x28mm 彎葉轉子 |
前置 TT5440 是驅動此組裝的經典系列裝置；其完整規格表如下。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 應用 | 5440 |
| 車軸位置 | 前置 |
| 活塞數量 | 4活塞 |
| 活塞類型 | 星際賽車活塞，無塵罩 |
| 活塞直徑 | 38 毫米 × 2 / 41 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 276 毫米 × 寬 138 毫米 × 高 80 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗 49.1 平方厘米，所有活塞總和 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗2.65 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–345 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 86 |
| 卡鉗安裝類型 | 帶有車輛專用卡鉗支架的徑向安裝 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
四前四後卡鉗組合較少見，較常見的是六前四後或四前兩後的組合。TT5440 和 TT7600 都配備四個活塞，但它們不是相同的單元：TT5440 是一款偏向賽車的卡鉗，採用不銹鋼活塞和較大的總活塞面積，因此仍承擔較多的前制動任務。
為什麼它有效
- TT5440 前卡鉗較大的活塞面積意味著在相同的踏板壓力下，能提供更大的夾緊力，讓踏板感覺更堅實、更敏感。
- 將原廠轉子直徑升級到匹配的330mm前後轉子，增加掃掠面積和熱質量，有助於兩端在反覆激烈制動下抵抗衰退。
- 兩者的卡鉗和轉子尺寸都設計為適配 Crown 原廠的17英寸輪圈，因此整套套件可以直接安裝，無需加墊片或更換輪圈。
前後轉子都採用相同的330mm直徑，這與傳統前盤明顯較大於後盤的配置不同。在這款 Crown 上，這樣的設計讓前後制動系統更為平衡。
安裝畫廊
常見問題
TTSPORT大型煞車套件適用於皇冠的原廠17吋輪圈嗎？
是的。這次改裝保留了原廠的17吋輪圈，並且在不使用墊片的情況下，前後剎車盤都具有足夠的空間容納330mm的剎車盤。
前方TT5440套件包含哪些內容？
前軸使用TTSPORT TT5440四活塞卡鉗，搭配330mm x 28mm的鍍銅涂層曲葉式剎車盤。
為什麼前後都使用四活塞卡鉗，而不是前六後四的配置？
車主選擇了前四後四的布局，而非較常見的前六後四或前四後二組合。儘管兩者都使用四個活塞，前方的TT5440是一款偏向賽車的單元，配備不銹鋼活塞，且總活塞面積大於後方卡鉗，因此前方仍承擔較多的剎車工作。