豐田卡羅拉大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 5410
16 Jul 2026
新一代 Toyota Corolla 的 2ZR 1.8L 引擎配備雙 VVT-i，輸出 100kW 和 175N·m——足以讓原廠制動在真正用力時感覺力不從心。此改裝保留 Corolla 原廠的 18 吋輪圈，換裝 TTSPORT 前四活塞大制動套件和後大盤組合，追求更堅實的踏板感和更短的制動距離，未改變車高或輪圈尺寸。
Corolla 的平衡底盤和輕量車身使其成為日常改裝的熱門選擇，但這樣易於高速行駛的車輛，配備相應的制動系統才是理想——更銳利的初段咬合、反覆制動時踏板行程更少，以及能散熱而非逐漸失效的制動盤。
車輛與套件規格
此改裝適用於 Corolla 原廠 18 吋輪圈，前後皆無需加墊片。
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 新一代豐田卡羅拉，18英寸原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT5410鍛造鋁合金四活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TT355x32mm鑽孔（彎葉片）轉子 |
| 後轉子 | TT325x10mm大轉子，雙片式結構 |
| 支架 | TTSPORT車輛專用卡鉗支架；後轉子安裝在TTSPORT專用大轉子支架上，無需額外轉接器 |
| 線條 | TTSPORT不銹鋼編織煞車油管 |
為什麼它有效
TT5410卡鉗採用與TTSPORT賽道專用單元相同的鍛造鋁合金結構。鍛造的固定式卡鉗在負載下比原廠滑動卡鉗的變形更少，因此踩踏力能更直接轉化為夾緊力，而非被卡鉗變形吸收。
- 355x32mm前轉子比原廠增加轉子質量和表面積，提升系統的熱容量，以抵抗反覆激烈制動時的煞車衰退。
- 弧形葉片鑽孔轉子設計有助於清除制動灰塵，減少隨時間變色和蝕刻輪圈的熱烤殘留物。
- 後TT325x10mm轉子直接螺栓固定在TTSPORT自家的大轉子支架上，而非使用螺栓安裝的轉接板，保持更緊湊且一致的安裝幾何。
- 不銹鋼編織管在壓力下抗膨脹，因此在卡鉗真正夾緊之前，踩踏踏板的行程損失較少。
- 整套套件是為了配合卡羅拉原廠的18英寸輪圈設計，因此不需要加裝墊片或更換輪圈即可安裝。
安裝畫廊
常見問題
這款卡羅拉大制動套件適用於哪種輪圈尺寸？
此套件搭配卡羅拉原廠的18英寸輪圈，前TT5410套件和後大轉子套件都能無需墊片即可安裝。
TT5410前套件包含哪些內容？
前套件配備TTSPORT TT5410鍛造鋁合金四活塞卡鉗，搭配355x32mm鑽孔（弧形葉片）轉子，以及專為車輛設計的定制卡鉗支架。
後方大轉子套件需要額外的轉接器嗎？
不需要。後方TT325x10mm雙片轉子直接安裝在TTSPORT專用的大轉子支架上，無需額外的轉接板。