豐田凱美瑞大煞車套件升級/TTSPORT Slim SL6S
28 Jul 2026
豐田Camry SL6S規格說明
| 組件 | 確認規格 |
|---|---|
| 車輛與車軸 | |
| 車輛 | 豐田Camry |
| 車軸 | 前輪 |
| 車輪 | 此車款配備16吋車輪 |
| 卡鉗 | |
| 系列 | TTSPORT Slim 系列 |
| 型號 | SL6S 六活塞卡鉗 |
| 車身 | 雙片鍛造鋁合金結構 |
| 活塞 | 一體式隔熱活塞：28 mm × 2，30 mm × 2，36 mm × 2 |
| 包覆 | 268.5 × 121.6 × 74.9 mm |
| 刹車盤與配件 | |
| 刹車盤 | 295 × 24 毫米雙片式，熱處理高碳鑄鐵 |
| 設計 | 內部通風，左右方向性轉子，帶有彎曲槽 |
| 安裝 | 徑向式卡鉗，配備專用車輛的碳鋼支架和 CNC 加工鋁轉子帽 |
| 配件 | TTSPORT性能刹車片、不銹鋼編織刹車油管、刹車液、緊固件及安裝硬件 |
輪圈適配檢查: 此安裝保持了16英寸車輪，但直徑僅是第一步檢查；在下單前，請確認輪轂面至少有75毫米的辐條間隙，以及內圈間隙。
為何SL6S適配此Camry車型
| TTSPORT特色 | 為何在此Camry上很重要 | 您的注意點 |
|---|---|---|
| 纖薄卡鉗身體 | 車主希望配備六活塞前煞車，無需更換更大的輪圈和輪胎組合。 | 此車保持使用此建構的16英寸車輪，而非將煞車升級轉變為輪圈與輪胎的專案。 |
| 交錯六活塞 | 28/30/36 毫米缸徑序列比單活塞滑動布局更均勻地分散卡鉗負載於刹車墊上。 | 制動施加更易於控制，同時刹車墊不易產生錐形磨損。 |
| 295 毫米雙片刹車盤 | 通風高碳摩擦圈增加熱容量，適合反覆高速公路制動與長距離下坡，無需更換超大尺寸刹車盤。 | 隨著溫度升高，踏板反應與制動效果更具預測性。 |
| 隔熱制動活塞 | 反覆激烈制動將熱量從刹車墊傳遞至卡鉗與液壓油；隔熱活塞可延緩此熱傳遞。 | 在高負荷駕駛中，踏板的反應較不易變化。 |
| 匹配的線條與支架 | Camry 需要正確的支架幾何、刹車盤偏移和油管接頭——不僅僅是看起來接近的卡鉗。 | 該系統作為一個前軸套件安裝，提供更乾淨的液壓反應和更少的配合妥協。 |
改善之處
- 六活塞對向設計將夾緊力分佈到更大的性能刹車墊上。
- 通風式295毫米刹車盤在反覆制動時承受更大的熱負荷。
- 編織油管支持更堅實、更即時的液壓反應。
- 在保持16英寸輪圈套件的同時，提升前刹車容量。
首先需要確認什麼
- 請提供Camry的年份、車型、國家版本及底盤號碼。
- 測量輪圈內徑與輪轂面到輪輻的間隙；僅測量輪徑是不夠的。
- 在安裝前，請確認支架、刹車盤中心孔偏移量及制動油管接頭。
- 請由合格的技師進行安裝，並完成指定的刹車片與刹車盤的磨合程序。
如果您希望使用相同的16吋輪圈配置，請透過我們的 適配需求 在下訂前提供您的車輛資訊、輪圈照片及間隙測量值。
豐田Camry改裝展示
豐田Camry SL6S適配常見問題
TTSPORT SL6S是否適用所有16吋豐田Camry車輪？
不。這款Camry保留了16吋車輪，但車輪直徑本身並不代表有足夠空間。還需確認輪圈與輪轂面之間至少有75毫米的輻條空隙，並檢查內圈和輻條形狀。
這款豐田Camry前制動升級包含哪些內容？
此升級方案採用TTSPORT Slim SL6S六活塞前卡鉗、295 × 24毫米雙片高碳鋼刹車盤、性能刹車片、不銹鋼編織制動油管、專用車架和刹車盤帽、制動液以及安裝硬件。
這是僅針對前輪的豐田Camry制動升級嗎？
是的。確認範圍僅限於前軸。後輪制動硬件不包含在此升級方案中。
為何SL6S採用三種活塞尺寸？
28、30與36毫米的錯開活塞布局能平衡制動片面上的壓力，有助於限制錐形磨損，並讓駕駛者對制動施力有更細膩的控制。
激烈駕駛前需要做什麼？
合格的安裝人員應確認卡鉗居中、刹車盤方向、油管走向、緊固件扭力、放氣以及車輪間隙。然後，必須按照提供的程序進行新刹車片和刹車盤的預熱。