豐田埃爾法大煞車套件升級/TTSPORT EPB TT8903
16 Jul 2026
豐田 Alphard 是一款以舒適與氣勢為核心的豪華 MPV，並非追求圈速——但其 3.5L V6 (202kW / 340Nm) 仍能推動大量車輛。在此改裝中，車主希望使用與車輛身份相符的煞車硬體：前後皆配備完整的 TTSPORT 大型煞車套件，包括一個能保持原廠電子手刹功能的卡鉗方案。
前輪部分，TTSPORT 安裝了 TT8703 —— 一款紅色單體鑄造六活塞卡鉗 —— 搭配 380x34mm 高碳熱處理開槽轉子。較大的碟盤填滿輪圈，並為前軸提供比原廠更大的夾緊面積。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 豐田 Alphard，3.5L V6 (202kW / 340Nm)，19吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8703 單體鑄造六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 380x34mm 高碳熱處理開槽轉子 |
| 後卡鉗 | TTSPORT TT8903 鋁合金一體鑄造四活塞對向卡鉗，帶防塵罩密封 |
| 後刹車盤 | TTSPORT 380x28mm 高碳熱處理轉子 |
| 後EPB卡鉗 | TTSPORT EPB馬達卡鉗（電子駐車制動） |
前六活塞，後四活塞加EPB
後橋配備TT8903卡鉗，為一體鑄造鋁合金，具有對向四活塞布局和內建防塵罩密封，降低維護需求。由於Alphard使用電子駐車制動，TTSPORT配備了EPB馬達卡鉗，使原廠自動保持和駐車制動功能在更大硬體配備下仍能正常運作。
為什麼它有效
- 一體鑄造卡鉗在負載下比浮動式卡鉗的變形更少，因此更多的踏板壓力轉化為夾緊力，而非卡鉗偏移——這就是踏板更堅實的真正原因。
- 380x34mm 前輪和380x28mm 後輪轉子比原廠碟片具有更大的質量和表面積，提供更高的熱容量，防止熱量積聚導致制動片性能下降。
- 高碳熱處理轉子材料與槽面設計旨在提供持續的摩擦力與更佳的散熱效果，適用於重型多功能休旅車的反覆停車情況。
- 後方EPB電動手煞車卡鉗確保電子停車煞車功能完整，因此升級後煞車力並不代表放棄原廠的自動保持功能。
常見問題
TOYOTA Alphard的TTSPORT大制動套件包含哪些內容？
前方配備TT8703六活塞單體卡鉗，搭配380x34mm高碳熱處理轉子。後方則是TT8903四活塞卡鉗，配備380x28mm轉子，以及用於電子停車的TTSPORT EPB電動手煞車卡鉗。
這套套件是否與原廠電子停車煞車相容？
是的。後軸採用專為保留Alphard電子停車功能而設的TTSPORT EPB電動手煞車卡鉗，並搭配TT8903四活塞卡鉗。
這套配置適用於哪些輪圈尺寸？
這款Alphard在原廠19吋輪圈之上進行升級。