Mazda Atenza（Mazda6）大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 9040
16 Jul 2026
馬自達阿特茲（在中國大陸以外銷售為馬自達6）外型不俗，但其自然吸氣四缸引擎——在2.5L版本中最高192匹馬力——從未能在同級車中超越渦輪增壓對手。它能做的是更強力、更有信心地制動，這正是這位車主所追求的：從原廠剎車換裝TTSPORT TT9040六活塞鍛造大剎車套件。
組裝方式簡單：一個TT9040六活塞鍛造卡鉗，一個355x32mm高碳熱處理開槽轉子，以及TTSPORT不銹鋼剎車管，全部安裝在車輛原廠的18英寸輪圈後面。無需墊片，無需空間調整手術——只需一個螺栓交換，即可換上更大的剎車。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 馬自達阿特茲（馬自達6），18英寸原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT9040鍛造鋁合金六活塞卡鉗（每側三對相對活塞，帶活塞防塵套） |
| 前刹車盤 | 355x32mm 高碳熱處理開槽（V型弧形葉片）轉子 |
| 線條 | TTSPORT 不銹鋼煞車油管 |
為什麼它有效
鍛造卡鉗本體比鑄造的更密實、更剛硬，因此在激烈制動時彈性較小——這也是為什麼當TT9040取代原廠單元後，踏板會變得更堅實的原因之一。鍛造鋁材的結構也比鑄鐵散熱更快，這在車輛行駛越激烈時越重要。
- 六個相對的活塞比原廠卡鉗能更均勻地分散夾緊力於刹車片上，有助於提升一致性和踏板手感。
- 355x32mm轉子比原廠尺寸大得多，增加熱質量和掃掠面積，以抵抗反覆制動時的衰退。
- 此套件設計能配合Atenza的原廠18英寸車輪，因此無需加裝墊片或更換車輪。
- 不銹鋼油管能抵抗熱和壓力下橡膠油管可能產生的膨脹，保持踏板反應的一致性。
安裝畫廊
常見問題
Mazda Atenza的TT9040大剎車套件包含哪些內容？
此Atenza上的套件包括TTSPORT TT9040六活塞鍛造卡鉗、355x32mm高碳熱處理開槽刹車盤，以及TTSPORT不銹鋼剎車油管。
TT9040套件能否適配Atenza的原廠18英寸車輪？
可以。這輛車配備原廠18英寸車輪，前輪安裝TT9040卡鉗和355mm刹車盤，且未使用任何墊片。
TT9040卡鉗由什麼材料製成？
TT9040卡鉗本體由高強度鋁合金鍛造而成，而非鑄造，據稱比原廠鑄造卡鉗更輕且散熱效果更佳，每側配有三對相對的活塞和活塞防塵套。