馬自達3 Axela大煞車套件升級/TTSPORT Classic 5440
16 Jul 2026
Mazda 3 Axela一直在改裝圈中有一定的追隨者，尤其是追求更銳利的姿態和更強的制動力，以配合其活潑的底盤。此改裝將原廠前剎車換成TTSPORT 5440鍛造四活塞套件，配備343x28mm轉子和不銹鋼油管——一個簡單的OEM+升級，並不影響輪圈配合。
中國長安馬自達打造的阿克薩拉搭載1.5L/2.0L加6速自動變速箱的傳動系統，雖然最大輸出不是其賣點，但油門反應和底盤平衡在同級車中表現出色。這使得制動感受比平常更為重要——一個柔軟、行程較長的原廠踏板削弱了車輛的操控性，而這是較大引擎也難以改善的。這輛特定的車配備18英寸輪圈，讓車主有足夠空間升級到真正的四活塞制動卡鉗。
車輛與配件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 馬自達3阿克薩拉（長安馬自達，中國市場），18英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT 5440鍛造四活塞卡鉗，經典系列 |
| 前刹車盤 | 343x28mm高碳熱處理曲葉式轉子 |
| 支架 | 車輛專用徑向式卡鉗支架 |
| 管線 | TTSPORT 不銹鋼煞車油管 |
以下是TTSPORT官方規格表，適用於此安裝的5440卡鉗。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 應用 | 5440 |
| 軸位置 | 前端 |
| 活塞數量 | 4活塞 |
| 活塞類型 | 星型賽車活塞，無塵罩 |
| 活塞直徑 | 38 毫米 × 2 / 41 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長276毫米 × 寬138毫米 × 高80毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗49.1平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗2.65 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–345 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 86 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
5440採用兩件式鍛造鋁合金車身，具有對向四活塞布局——前端38mm活塞，卡鉗後端41mm活塞——每側約有49.1平方厘米的活塞總面積。這比原廠單一或雙活塞滑動卡鉗有明顯提升，因為後者在激烈制動時會產生彎曲，導致踏板行程變長，車輛才開始減速。
為什麼它有效
- 鍛造的徑向安裝卡鉗車身比原廠滑動卡鉗彈性更小，因此踏板輸入能直接轉化為夾緊力，而不會被卡鉗結構吸收。
- 343x28mm的轉子比原廠碟片增加了掃掠面積和熱質量，讓系統在熱衰退前有更大的吸收和散熱能力。
- 具有17英寸最低輪圈規格和86mm輪輻間隙要求，5440設計用於搭配常見的原廠輪圈尺寸——這款18英寸的Axela不需加墊片即可安裝。
- 不銹鋼制的煞車油管能抵抗橡膠軟管在高溫和高壓下的膨脹，保持踩煞感覺一貫穩定，無論是連續多次踩踏或頻繁停車。
安裝畫廊
這款TT5440套件適用於馬自達3 Axela的輪圈尺寸是多少？
展示的車輛配備18英寸輪圈，沒有任何間隙問題。TTSPORT的規格表建議5440卡鉗的最小輪圈尺寸為17英寸，因此18英寸的輪圈完全適配。
這次煞車升級包含哪些內容？
此套件配備TTSPORT鍛造四活塞5440卡鉗、343x28mm高碳熱處理曲葉轉子，以及TTSPORT不銹鋼煞車油管，並搭配專用車輛卡鉗支架安裝。
5440卡鉗是徑向安裝設計嗎？
是的。根據TTSPORT的規格表，5440採用徑向安裝配置，配合專用車輛支架，這使它能在這款Axela上正確對齊原廠輪圈，無需加墊片。