領克 05 大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8703S
16 Jul 2026
此案例跟隨一位 Lynk & Co 05 車主，從原廠煞車系統改裝至 TTSPORT TT8703S 大型煞車套件。這是一個簡單的 OEM+ 交換：保持原廠輪圈，保持日常駕駛的便利性，但在車輪後裝上更強大的卡鉗與轉子組合。
車輛與套件規格
這個改裝專案以一個平台和一套套件為核心，作為對原廠硬體的直接升級：
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Lynk & Co 05 |
| 套件 | TTSPORT TT8703S 大型煞車套件 |
| 設計目標 | OEM+升級 — 安裝以適配原廠輪圈配置 |
為什麼它有效
像TT8703S這樣的大型煞車套件解決了在較激烈使用下，原廠煞車系統常遇到的兩個問題：卡鉗剛性和散熱能力。
- 固定式卡鉗在踩踏力作用下的彎曲較少，較浮動式卡鉗更能直接轉換踩踏力為夾緊力 — 踩踏感更堅實且反應更直覺。
- 較大的轉子具有更高的熱質量和更大的摩擦面，這是升級轉子在反覆激烈制動時較原廠較小盤片更能抗熱衰退的基本原因。
- 圍繞原廠輪轂和連桿幾何設計的套件，旨在不需墊片即可清除OEM輪圈，保持偏距和軸承負載符合製造商的原始設計。
合適性與預期效果
由於這是一套OEM+套件，而非專為賽道設計的配置，目標是讓車主每天都能使用的制動系統——更強的制動力和更穩定的踏板感受，同時不影響原廠輪圈或乘坐舒適性。與任何大型制動套件一樣，最終的合適性應在訂購前根據車輛的特定輪圈和懸吊組合進行確認。
安裝畫廊
這個案例涉及哪款車輛？
此安裝案例涉及一輛搭載TTSPORT TT8703S大型制動套件的Lynk & Co 05。
這輛Lynk & Co 05裝配了哪款套件？
這輛車裝配了TTSPORT TT8703S大型制動套件，取代原廠制動硬體，作為OEM+升級。