領克 03+ 大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8611
16 Jul 2026
Lynk & Co將03+打造為一款以街道為焦點的運動型轎車——高輸出2.0T動力（250匹馬力 / 187千瓦 / 254 PS）、空氣動力學和碳纖維飾條，以及以駕駛者為中心的設計。但工廠的制動硬件並不總是與這種態度相符。這位昆明的03+車主將原廠配置換成TTSPORT TT8611鍛造六活塞套件，結果是一輛終於能像外觀一樣停下來的車。
構建內容：TTSPORT TT8611鍛造六活塞前卡鉗，配備343mm x 28mm高碳熱處理曲葉風扇轉子和TTSPORT不銹鋼制動管。車輛配備17英寸輪圈，套件尺寸設計為無需墊片即可安裝在輪圈後方。
車輛與配件規格
以下是這款Lynk & Co 03+的硬件拆解：
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Lynk & Co 03+，2.0T高輸出引擎（250匹馬力 / 187千瓦 / 254 PS），17英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8611鍛造六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 343mm x 28mm高碳熱處理曲葉風扇轉子 |
| 線路 | TTSPORT 不鏽鋼編織煞車線 |
| 輪圈適配性 | 適用於17吋及更大輪圈 |
為什麼它有效
- TT8611卡鉗本體採用高強度鋁合金鍛造，而非鑄造——鍛造比工廠鑄造的卡鉗具有更密實、更剛硬的結構，因此在激烈制動時，駕駛員的腳踏板輸入較少因卡鉗彎曲而損失。
- 鍛造結構也比工廠鑄造的單元更輕。每個角落較少的非簧質質量意味著懸吊系統能更快反應路面，而減輕了腳踏板的負擔。
- 較大的六活塞佈局將夾緊力分散到更多的墊片面積，比工廠的雙活塞或單活塞卡鉗更均勻，有助於延長墊片壽命，並在制動溫度升高時提供更線性、更可預測的踏板感受。
- 343mm x 28mm的曲葉式轉子比原廠盤片增加了掃掠面積和熱容量，使系統在熱衰退前能更有效吸收和散發熱量。
卡鉗的螢光綠色飾面不僅是為了外觀——這是許多車主的常見需求，希望升級後能透過輪圈 spokes看到，而不僅僅是在踏板上感受到。
安裝畫廊
一位自信的駕駛者不僅在意03+的乘坐感受——制動性能和踏板手感同樣重要。這款TTSPORT升級套件為車輛提供更堅實、更線性的踏板以及更穩定的制動力，無論在何種情況下。感謝昆明經銷商Juntu提供此改裝的照片。
常見問題
TTSPORT TT8611套件適用於我的Lynk & Co 03+輪圈嗎？
可以。這次安裝是在搭載17英寸輪圈的Lynk & Co 03+上完成的，套件中的TT343x28mm轉子設計能夠適配17英寸及更大輪圈，無需使用墊片。
這款用於這台03+的TTSPORT TT8611套件包含哪些內容？
套件包括TTSPORT TT8611鍛造六活塞前卡鉗、TT343x28mm高碳熱處理曲葉轉子，以及TTSPORT不銹鋼煞車油管。
這台改裝的Lynk & Co 03+搭載哪款引擎？
這台03+配備高輸出2.0T引擎，馬力為250匹 / 187千瓦 / 254 PS。