本田飛度/Jazz (GK5) 大煞車套件升級 / TTSPORT 直裝式 WD4
16 Jul 2026
自推出六年後，本田Fit GK5在二手市場仍然熱銷——價格便宜、駕駛樂趣多，是該細分市場中改裝最多的小型車之一。但原廠前制動系統是單活塞設計，隨著車輛改裝，感覺逐漸不足。這位GK5車主通過前軸更換，選用了專為該平台打造的鍛造四活塞直裝卡鉗TTSPORT WD4來解決這個問題。
GK5前卡鉗為一個小型單活塞設計——日常通勤尚可，但一旦開始激烈駕駛就會產生彈性和逐漸失效。換上鍛造四活塞卡鉗，能同時解決剛性和片片接觸面問題。
WD4為專為GK5設計的直接安裝型，無需適配支架即可與原廠輪轂配合，並且仍能清除車輛的15英寸輪圈。
車輛與配件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田飛度GK5，配備15英寸原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT WD4鍛造四活塞直接安裝卡鉗（直接安裝系列），取代原廠單活塞單元 |
| 轉子 | 車主選擇——WD4卡鉗可使用原廠轉子，或搭配匹配的TTSPORT轉子，進行全面前軸升級 |
| 卡鉗結構 | 3000噸鍛造鋁合金車身（無鑄件），以降低重量並提高結構剛性 |
| 表面處理 | 此車款展示的粉紅色卡鉗飾面 |
為什麼它有效
單活塞浮動卡鉗從一側夾緊墊片與轉子接觸，並依靠卡鉗本體滑動來施加第二個墊片——在激烈或反覆制動時，這種設計會產生彎曲，導致踏板感覺變得模糊。鍛造固定四活塞卡鉗則從兩側均勻夾緊，具有更堅固的車身，因此踏板輸入能更直接轉化為夾緊力。
- 四活塞夾緊比原廠單活塞卡鉗能將力道分散到更大的墊片面積，提升咬合力與調節性。
- 專為GK5設計的直接安裝配合，無需轉接支架，並能在車輛原廠15英寸輪圈下安裝。
- 鍛造（而非鑄造）結構使卡鉗更輕巧且更堅固，減少因卡鉗彎曲而損失的踏板力。
安裝畫廊
常見問題
TTSPORT WD4套件對Honda Fit GK5有何改變？
它將原廠單活塞前卡鉗換成專為GK5平台打造的TTSPORT WD4鍛造四活塞卡鉗，設計能安裝在15英寸輪圈下。
安裝WD4卡鉗需要更換轉子嗎？
不。根據安裝人員的說法，WD4卡鉗可以使用原廠轉子安裝，或搭配完整的TTSPORT轉子進行更全面的制動升級——選擇權在於車主。
WD4卡鉗是通用適配還是專車專用？
這是一款專為GK5 Fit設計的直接安裝套件，因此安裝人員指出它可以輕鬆固定，且具有快速磨合期。