Lotus Emeya 大煞車套件升級 / TTSPORT Mono EMB6
16 Jul 2026
Lotus Emeya旨在保持其駕駛特性，即使轉為電動車——低阻力車身、堅固平台與調校良好的底盤，提供真實反饋。但如此快速、沉重且能持續高速行駛的電動GT，對煞車系統提出了更高的要求，尤其在超越日常駕駛時。本案例將前軸換裝TTSPORT Mono EMB6六活塞鍛造卡鉗與405mm LCCB碳陶瓷轉子
原廠煞車系統能應付日常駕駛，但在高速公路、山路或反覆急煞時，這樣重量與速度的車輛需要具有更高熱容與更穩定踏板感的卡鉗與轉子組合——這就是此次升級的目的
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Lotus Emeya，工廠20英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT Mono EMB6鍛造單體六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | 405mm LCCB碳陶瓷刹車盤 |
| 支架 | 專為Emeya設計的車輛專用卡鉗支架 |
| 刹車片 / 連接線 | TTSPORT高性能刹車片，TTSPORT不銹鋼刹車油管 |
| 硬體配件 | 煞車液、安裝螺栓與緊固件 |
這是用於此構建的EMB6卡鉗的完整規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | Mono 系列 |
| 型號 / 適用車型 | EMB6 |
| 車軸位置 | 前方 |
| 活塞數量 | 6活塞 |
| 活塞類型 | 無塵罩的雙片熱絕緣活塞 |
| 活塞直徑 | 30 毫米 × 2 / 34 毫米 × 2 / 38 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 382 毫米 × 寬 160 毫米 × 高 92 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡鉗55.0平方厘米，所有活塞總和 |
| 製造過程 | 單體鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每卡鉗重 3.25 公斤，未含墊片 |
| 表面處理 | 鎳鍍 |
| 建議輪圈尺寸 | 18吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø355–405 毫米 × 32 毫米-34 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 101 |
| 卡鉗安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件根據應用而異 |
完整前端套件包括 EMB6 卡鉗、405mm LCCB 碳陶瓷轉子、一個為 Emeya 車輪中心和轉向節加工的支架、TTSPORT 片、 不銹鋼油管，以及完成安裝所需的液體和硬體。
為什麼它有效
- 一體成型鋁合金車身在負載下比鑄造多件式卡鉗彎曲度更小，保持片與轉子之間的接觸一致，並使踏板感覺更線性、可預測。
- 六活塞對稱佈局均勻分散夾緊力，即使在高速下制動也能保持可控性。
- 405mm 碳陶瓷轉子能在反覆激烈制動時耐高溫且幾乎不會退磁，其較低的質量減少了懸掛未簧重量，有助於轉向反應和底盤跟隨路面。
- 碳陶瓷結構的耐用性也比傳統鐵質轉子更長，這意味著經常激烈駕駛的車輛需要更少的維護。
安裝畫廊
這款TTSPORT大型煞車套件配備的輪圈尺寸是什麼？
這款Emeya配備出廠20英寸輪圈，並在這次改裝中安裝了TTSPORT Mono EMB6套件。
Emeya的TTSPORT Mono EMB6套件包含哪些內容？
前置套件配備TTSPORT EMB6鍛造單體六活塞卡鉗，搭配405mm LCCB碳陶瓷轉子，還包括專用卡鉗支架、TTSPORT高性能刹車片、不銹鋼刹車油管、刹車油和安裝硬件。
EMB6卡鉗是鑄造還是鍛造的？
EMB6是一款鍛造鋁合金單體卡鉗，而非鑄造件，這使其在承載時比傳統鑄造卡鉗更具剛性。