本田奧德賽混合動力版大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 9040
16 Jul 2026
本田最新的奧德賽混合動力於四月上市，一位車主沒等太久就開始改裝。這款廂型車搭載本田的i-MMD混合系統——一台2.0L阿特金森循環四缸引擎配合電動馬達，總輸出為158 kW——通過電子無段變速箱傳輸。交車不到一個月，車主就將車送來升級前煞車，以配合動力系統的輸出。
改裝內容：TTSPORT TT9040鍛造六活塞卡鉗，配備355mm x 32mm Dacromet塗層曲葉式轉子，以及TTSPORT不銹鋼煞車油管，全部安裝在奧德賽原廠18吋輪圈後方。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田奧德賽混合動力，原廠18吋輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT9040鍛造六活塞固定卡鉗，對向活塞設有三種不同直徑 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 355mm x 32mm Dacromet塗層曲葉式轉子 |
| 線 | TTSPORT不銹鋼煞車油管 |
| 硬體配件 | 安裝硬體；安裝過程中排空並重新注入煞車油 |
為什麼它有效
鍛造單體卡鉗在負載下比沖壓或鑄造卡鉗變形更少，這能保持踏板感覺堅實，而不是在踩煞車時變得柔軟。TT9040每側前後使用三種不同直徑的活塞，讓煞車片能更均勻地壓在制動面上，而不會在一邊拖曳。
- 355mm x 32mm 的更大轉子質量比原廠碟片具有更高的熱容量，這在承載電池重量的較重混合動力平台上尤為重要。
- 轉子上的Dacromet塗層能抵抗表面腐蝕，讓制動在日常駕駛和天氣條件下都能保持一致，而不僅僅是在賽道日。
- 不銹鋼制動管取代原廠橡膠軟管，減少軟管膨脹，從而提升在激烈制動時的踏板堅實感。
- 此套件在Odyssey的原廠18英寸輪圈上安裝並駕駛，未使用任何墊片。
安裝畫廊
這款套件安裝在這輛本田奧德賽混合動力車上嗎？
搭配一個TTSPORT TT9040鍛造六活塞前卡鉗、355mm x 32mm Dacromet塗層曲葉片轉子和TTSPORT不銹鋼制動管。
這套裝置適合原廠18英寸輪圈嗎？
是的。這次安裝是在一輛配備原廠18英寸輪圈的本田奧德賽混合動力車上完成的，換裝後車輛也用回了相同的原廠輪圈。