本田飛度/爵士大煞車套件升級/TTSPORT Classic SP
16 Jul 2026
本田Fit是一款小型車，擁有大量粉絲，主要是因為它在經過引擎稍作增強後駕駛樂趣十足。不過，原廠煞車設計偏向經濟——活塞較小，轉子較薄，且踏板在首次踩下時會變軟。這次改裝換上TTSPORT SP鍛造四活塞前套件與278x24mm高碳一體式轉子，全部設計適合安裝在車輛原廠16英寸車輪後面。
車主選擇了紅色TTSPORT SP卡鉗——這是一個小細節，但卻讓這款緊湊型車的輪拱成為一個亮點。在外觀之下，硬體才是真正的功臣：鍛造鋁製車身，比原廠更大的活塞，以及一個能真正吸收熱量而非僅僅散熱的轉子。
車輛與配件規格
以下是此安裝的硬體細節：
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田Fit，16英寸原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT SP鍛造四活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 278mm x 24mm 高碳一體式轉子 |
| 支架 | 專為車輛設計的卡鉗支架，直接安裝 |
| 管線 | TTSPORT 不銹鋼編織剎車油管 |
為什麼它有效
- 鍛造結構：卡鉗本體採用鍛造而非鑄造，使其比原廠單元更堅硬、更輕巧——踩踏時的彈性較少，讓踏板感覺更堅實、更可預測。
- 較大活塞：四活塞設計中的較大活塞在相同踩踏力下提供更強的夾緊力，這也是為何此卡鉗適用於高輸出引擎，且不易失去咬合力。
- 一體式轉子：278x24mm的轉子採用實心一體式設計，而非浮動的雙片式，因此更耐用且無振動——剎車時不再有車輪震動。
- 直接配合幾何設計：此套件專為此平台設計，安裝時無需切割或修改車輛任何部分，並且仍能兼容原廠16吋車輪。
卡鉗與轉子安裝完畢後，幾何線條完全符合設計——無需加墊片、修剪，亦不影響原廠車輪的配合。這就是專為車輛量身打造套件的意義：升級應該在車輪後面看不見，直到你真正需要它。
安裝畫廊
這款本田Fit大制動套件適用於多大尺寸的車輪？
此組合在車輛原廠16吋車輪後方運行TTSPORT SP套件，無需加墊片。
這個Fit使用的TTSPORT SP套件包含哪些內容？
該套件配備鍛造四活塞前卡鉗、278mm x 24mm高碳一體式轉子，以及TTSPORT不銹鋼編織剎車油管。
安裝此套件需要切割或修改車輛嗎？
不需要。這是一款專為車輛設計的直接裝配升級套件，旨在無需切割或改動原廠硬件即可安裝。