本田Fit/Jazz (GK5) 大制動套件升級 / TTSPORT直裝式後鼓轉盤套件
16 Jul 2026
在經常激烈駕駛的車輛上，後鼓剎有一個眾所周知的弱點：在反覆剎車時熱衰退和逐漸失效，加上踏板感覺從不如碟刹那樣線性。這台本田Fit GK5，配備原廠15英寸輪圈，將鼓拆除，改裝為TTSPORT後碟刹——使用單活塞卡鉗和260x9mm一體式轉子，取代原廠鼓硬件
此改裝保留原廠15英寸輪圈——無需加墊片，也不換輪圈——同時讓後軸配備真正的碟刹和卡鉗，而非鼓和蹄片的組合
車輛與配件規格
以下是此改裝的硬體細節。
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田Fit (GK5)，原廠15吋輪圈 |
| 後卡鉗 | TTSPORT單活塞卡鉗，鼓改碟套件 |
| 後煞車碟 | TTSPORT 260x9mm 一體式煞車碟，高碳鋼，熱處理，表面刻痕 |
| 煞車油管 | TTSPORT 不銹鋼煞車油管 |
| 硬體配件 | 專車專用安裝硬體，依據Fit底盤資料設計 |
為什麼它有效
鼓式煞車依靠鞋子向鼓內擴張——這種設計會困住熱量，導致踏板較難精確控制。改用碟盤與卡鉗布局，幾何結構完全改變：煞車片夾緊碟盤的開放面，熱量得以散發而非在封閉的殼體內積聚，卡鉗的夾緊力也轉化為更線性、更可預測的踏板反應。
對於像Fit這樣輕巧的車輛，一個配合良好的單活塞卡鉗就足夠帶來明顯差異——資料指出它的制動性能明顯優於原廠設定，反應也更線性。260x9mm 一體式碟盤的設計也有幫助：實心的一體式碟盤運轉平穩，能抵抗較低品質碟盤可能出現的擺動或振動，這對每次制動時的踏板感受一致性非常重要。
- 碟刹與卡鉗設計比封閉式鼓煞散熱效果更佳
- 260x9mm 一體式轉子運轉穩定，無振動
- 適用於原廠15吋輪圈，無需加裝墊片
安裝畫廊
常見問題
這款TTSPORT套件包含哪些內容，用於Honda Fit GK5？
此套件將Fit的後鼓煞改裝為碟煞系統，使用單活塞TTSPORT卡鉗、260x9mm一體式高碳熱處理轉子，以及TTSPORT不銹鋼煞車線。
這個後碟煞改裝能否適配原廠15吋輪圈？
可以。此套件適用於搭載原廠15吋輪圈的GK5 Fit，且不需任何修改即可安裝在輪圈後方。
這個套件是專為Fit設計的，還是通用的螺栓式安裝？
它是車輛專用的。TTSPORT根據Fit的原廠底盤數據開發了這個套件，從轉子和卡鉗尺寸到安裝硬件都考慮在內。