本田思域（第十代）大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 5440
16 Jul 2026
第十代本田思域是道路上改裝最頻繁的平台之一，其制動系統通常是首要升級的部分。這次改裝將前制動器換成TTSPORT經典5440鍛造四活塞套件——但車主更進一步，將卡鉗、支架與轉子顏色匹配，打造出在眾多思域大制動改裝中脫穎而出的獨特風格。
升級套件：TT5440鍛造四活塞卡鉗、TT Dacromet開槽轉子、定制顏色匹配的卡鉗支架，以及TT不銹鋼制動管。這是許多TT5440安裝中使用的相同核心硬件——不同之處在於表面處理工藝。
車輛與套件規格
以下是此前軸安裝的硬件細節。
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田思域，第十代 |
| 前卡鉗 | TTSPORT 5440鍛造四活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TT Dacromet塗層開槽轉子 |
| 支架 | TT定制顏色匹配的卡鉗支架 |
| 管線 | TT 不銹鋼制動管 |
此組裝所用的TT5440卡鉗完整規格表如下。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 應用 | 5440 |
| 車軸位置 | 前輪 |
| 活塞數量 | 4活塞 |
| 活塞類型 | 無塵罩的星型賽車活塞 |
| 活塞直徑 | 38 毫米 × 2 / 41 毫米 × 2 |
| 卡尺尺寸 | 長 276 毫米 × 寬 138 毫米 × 高 80 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡尺 49.1 平方厘米，所有活塞總和 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗2.65 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–345 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 86 |
| 卡尺安裝類型 | 車輛專用卡鉗支架的徑向安裝 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
為什麼它有效
兩件式鍛造鋁合金車身比同等夾緊力的鑄造卡鉗更堅固——這種剛性有助於保持踏板感覺堅實，而非踩下時感覺鬆軟。5440的四個活塞（兩個38mm，兩個41mm）比較小的單一或雙活塞OEM卡鉗能更均勻地分散夾緊力於制動片，這有助於均勻磨損和保持一致的咬合感。
- 鍛造雙件式卡鉗車身，提供更堅固、直接的踏板反饋
- Dacromet開槽轉子，具有抗腐蝕和氣體/碎屑排放功能
- 車輛專用支架，確保卡鉗保持原廠安裝幾何
不銹鋼煞車油管也很重要：與橡膠油管不同，它們在壓力下不會膨脹，因此踏板傳遞的制動力更直接，而不會因油管彈性而損失部分力量。
安裝畫廊
常見問題
這款思域煞車升級包含哪些內容？
此套件採用TTSPORT 5440鍛造四活塞卡鉗、TT Dacromet開槽轉子、定制顏色匹配的卡鉗支架，以及TT不銹鋼煞車線。
這套TT5440套件安裝在哪款車輛上？
這套套件安裝在第十代本田思域上，作為前煞車升級。
TT5440卡鉗使用多少個活塞？
TT5440是一款兩件式鍛造鋁合金卡鉗，配備4個活塞，採用星形設計的賽車活塞，無防塵罩。
TT5440卡鉗的顏色可以定制嗎？
是的，此安裝展示了一個定制的珍珠紅色卡鉗，配有匹配顏色的卡鉗支架和轉子，而非標準飾面。