本田思域大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 5440
16 Jul 2026
這輛Civic幾乎只有一年的車齡——仍展現出原廠光澤和18吋輪圈——但原廠煞車已經在踩踏時感覺變軟，就像大多數緊湊型車卡鉗在開始激烈駕駛後的表現一樣。車主選擇了TTSPORT經典5440鍛造四活塞前卡鉗套件，搭配Dacromet塗層的通風盤和不銹鋼油管，以增強踩踏感而不影響原廠輪圈的配合。
這輛車低調且整潔地坐落在18吋輪圈上，這個輪圈尺寸正是為了讓配件合適——如果前套件太大，就得使用墊片或換不同的輪圈。這次改裝的目標是讓卡鉗和盤圈能夠緊貼在原廠輪圈後面，留有空間。
在工具出動之前，車廠展示了完整的套件：TT5440鍛造四活塞卡鉗、Dacromet塗層的通風盤，以及TTSPORT不銹鋼煞車油管。一切都與Civic的輪轂和轉向節幾何形狀相匹配，因此在安裝開始後，無需擔心支架或配件的問題。
車輛與套件規格
這是根據實際安裝零件的本田思域改裝硬體拆解圖。
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田思域，18英寸車輪 |
| 前卡鉗 | TTSPORT經典5440雙片鍛造四活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TTSPORT Dacromet塗層開槽轉子 |
| 支架 | 適用於本田思域的車輛專用卡鉗支架 |
| 刹車片 / 連桿 | 預裝刹車片，TTSPORT不銹鋼刹車管 |
| 硬體配件 | 安裝螺栓和刹車液 |
下表為本套件所用5440卡鉗的官方TTSPORT規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 模型 / 應用 | 5440 |
| 車軸位置 | 前 |
| 活塞數量 | 4活塞 |
| 活塞類型 | 無塵罩星形賽車活塞 |
| 活塞直徑 | 38 毫米 × 2 / 41 毫米 × 2 |
| 卡鉗尺寸 | 長 276 毫米 × 寬 138 毫米 × 高 80 毫米 |
| 活塞總面積 | 每個卡鉗49.1平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗2.65 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–345毫米 × 28毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 86 |
| 卡鉗安裝類型 | 帶有車輛專用卡鉗支架的徑向安裝 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件根據應用而異 |
為什麼它有效
一個雙片鍛造卡鉗本體在壓力下的彎曲程度遠低於本田思域出廠的沖壓鋼滑動卡鉗。卡鉗的彎曲越少，您的踏板力就越多轉化為對轉子的夾緊力，而不是被外殼吸收——這就是堅實踏板與軟趴趴踏板的差別。
- 四活塞鍛造卡鉗比原廠的單或雙活塞設計提供更大的墊片接觸面積和夾緊一致性。
- Dacromet塗層的開槽轉子抗腐蝕，並在多次制動中幫助槽口保持墊片表面清潔。
- 不銹鋼管線在壓力下不會像橡膠管那樣膨脹，因此踏板輸入保持直接且一致。
- 專車專用的支架和卡鉗套件可以在不需要墊片的情況下清除工廠的18英寸輪圈。
安裝畫廊
拆下車輪後，車廠拆除了原廠卡鉗和轉子，安裝了專車專用的支架，並裝上了新轉子——稍微將擋泥板內襯往內推，以免與較大的碟片摩擦。TT5440卡鉗已預先裝好墊片以加快安裝速度，然後將原廠制動軟管換成TTSPORT不銹鋼管線，系統充放油後加入新鮮制動液。
常見問題
這款TTSPORT 5440大制動套件是否適用於本田思域的18英寸輪圈後面？
是的。這裡展示的安裝是在配備18英寸輪圈的思域上完成的，卡鉗和轉子組合在沒有墊片的情況下清除了輪圈。
這款Civic使用的TTSPORT套件包含哪些內容？
所用套件為TT5440鍛造四活塞卡鉗，配備TTSPORT Dacromet塗層的開槽轉子，以及TTSPORT不銹鋼煞車油管，還有專為Civic設計的卡鉗支架。
安裝較大的轉子需要修改擋泥板內襯嗎？
不需要切割。安裝人員指出，擋泥板內襯只需在轉子安裝時稍微向內側塞入，以免與較大的碟片摩擦。