本田思域（第十代）大煞車套件升級/TTSPORT Slim系列
16 Jul 2026
本田第十代思域搭載1.5T渦輪增壓引擎，最大馬力177匹，配備CVT——動力充沛，適合緊湊型轎車。然而，後制動器的尺寸像經濟型車一樣，當裝配17英寸車輪時，外觀看起來（以及感覺）都偏小，一旦你按照車輛的駕駛方式行駛，便會感受到這點。此案例中，換裝TTSPORT後輪大轉子套件——一個325x10mm的雙片轉子加鋼絲編織油管——在原廠安裝位置，不需墊片或卡鉗更換即可完成。
17英寸原廠車輪現在顯示出明顯較大的轉子面，填滿輪圈桶身——這是一個直觀的視覺檢查，證明換裝後的轉子能輕鬆通過原廠車輪的空間。
轉子在原廠後卡鉗位置固定，保持原廠卡鉗的同時，增加直徑和熱質量，解決原廠碟片變薄的問題。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田思域（第十代），17英寸原廠輪圈 |
| 後卡鉗 | 保留原廠後卡鉗 — 這是僅更換轉子的一體式後輪升級 |
| 後輪轉子 | TTSPORT 325×10mm雙片式轉子，高碳鋼，經熱處理以提高耐腐蝕和耐熱性能 |
| 中心帽 | 定制色鋁合金帽，經加工以符合原廠輪轂數據（展示為蒂芙尼藍陽極氧化樣式） |
| 線材 | TTSPORT不銹鋼編織後制動管，配有線纏繞和耐磨外套 |
| 轉子面選項 | 鑽孔、平面（光滑面）及曲葉槽 — 全部325×10mm |
| 硬體配件 | 用於原廠位置安裝的支架和硬體，無隔片 |
為什麼它有效
從工廠後碟改裝為325x10mm轉子，增加掃掠面積和熱質量 — 提升散熱表面，減少煞車反覆使用時後方踏板感覺衰退。兩件式設計（分離的帽子和鐵圈）避免增加直徑成為沉重的懸掛負擔。
鋼絲編織的油管包覆在金屬網中，外層有耐磨層，限制油管在踩踏壓力下的膨脹。較少的油管膨脹意味著在卡鉗真正夾緊前，踏板行程的損失較少。
- 安裝於原廠後卡鉗位置 — 無需隔片，無需更換原廠卡鉗
- 325×10mm轉子較原廠後碟增加散熱容量和掃掠面積
- 確認適合搭配原廠17英寸車輪使用
- 鋼絲編織油管在壓力下減少膨脹，提供更堅實的踏板感
安裝畫廊
安裝設定
鑽孔轉子選項
平面（光滑面）轉子選項
弧形葉片槽轉子選項
常見問題
這款後大轉子套件需要更換卡鉗嗎？
不需要。該套件配備一個TTSPORT 325x10mm轉子，並配有一個根據原廠輪轂數據加工的專用帽子，這樣思域的原廠後卡鉗就可以用附帶的支架固定回去。無需更換卡鉗。
325mm後轉子能裝在原廠17英寸輪圈後面嗎？
可以。根據安裝人員的說法，這款325x10mm轉子在這款第十代思域的原廠安裝位置安裝，不需修改輪轂或輪圈配合。
Civic後輪套件有哪些轉子面紋可選？
TTSPORT提供這款325x10mm後轉子，有三種面紋：鑽孔、平面（光滑面）和彎曲葉片槽紋。