本田思域（第十代）大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 5440
16 Jul 2026
第十代思域多年來一直是受歡迎的緊湊型平台——渦輪增壓直噴引擎提供真正的動力，ECON模式則保持日常油耗低。這樣的組合意味著許多車輛的駕駛比原廠煞車更激烈。本案例是一輛第十代思域，將原廠配置換成TTSPORT經典5440鍛造四活塞前卡鉗、Dacromet鍍層開槽雙片式轉子，以及不銹鋼煞車管。
此改裝的安裝包非常簡單：一個TT5440鍛造四活塞卡鉗、一個Dacromet鍍層開槽雙片式轉子，以及一套TTSPORT不銹鋼煞車管。沒有使用螺栓適配器或車輪墊片——只將卡鉗、支架、轉子和煞車管安裝在原廠硬件拆除的位置。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 本田思域，第十代 |
| 前卡鉗 | TTSPORT經典5440，鍛造四活塞 |
| 前刹車盤 | TTSPORT Dacromet鍍層開槽雙片式，330 x 28mm |
| 支架 | 車輛專用徑向式卡鉗支架 |
| 管線 | TTSPORT 不銹鋼煞車線 |
以下是此組裝所用 TT5440 卡鉗的完整製造商規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 應用 | 5440 |
| 車軸位置 | 前輪 |
| 活塞數量 | 4活塞 |
| 活塞類型 | 無塵罩的星型賽車活塞 |
| 活塞直徑 | 38 毫米 × 2 / 41 毫米 × 2 |
| 卡尺尺寸 | 長 276 毫米 × 寬 138 毫米 × 高 80 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡尺 49.1 平方厘米，所有活塞總和 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗2.65 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–345 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 86 |
| 卡尺安裝類型 | 車輛專用卡鉗支架的徑向安裝 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
為什麼它有效
TT5440 採用對向四活塞布局，鑄造雙片鋁合金車身。鑄造卡鉗在踩踏力作用下的彎曲較少，較單活塞滑動式鑄造卡鉗能將更多的踩踏力直接轉化為夾緊力，而非被卡鉗偏移吸收——這就是為什麼踩踏感更堅實、更可預測的原因。
轉子更換也很重要。原廠盤被 TT330x28 槽式雙片轉子取代，並採用 TTSPORT 的 Dacromet 防鏽塗層——一種噴塗工藝，在轉子表面形成防銹層。正確使用下，它能大致保持防銹，幫助保持制動的一致性，並讓整套系統在時間推移中保持乾淨整潔。
- 鑄造雙片卡鉗車身，設計用於反覆的街道與賽道使用
- 330x28mm 槽式雙片轉子，帶有 Dacromet 防銹塗層
- 彈簧夾片固定，確保安裝牢固且簡便
- 建議配備17英寸或更大輪圈，根據製造商規格表
安裝畫廊
常見問題
TT5440套件包含什麼，適用於第十代思域？
此款思域裝配的套件包括TTSPORT 5440鍛造四活塞前卡鉗、Dacromet塗層的開槽雙片式轉子（330x28mm）以及TTSPORT不銹鋼煞車油管。
TT5440卡鉗需要配合多大的輪圈？
根據TT5440規格表，建議配合17英寸或更大的輪圈使用。
轉子上的Dacromet塗層有何作用？
Dacromet是一種TTSPORT的轉子表面塗層，具有防銹層的功能，有助於在正確使用時維持煞車性能與外觀。