BMW5系列大煞車套件升級/TTSPORT Racing 380x36煞車碟盤
16 Jul 2026
這輛2018年BMW 5系列525Li的車主顯然喜歡動手改裝——在擁有不到兩年內，車輛已經進行了一系列外觀與硬體改動。剎車系統是下一個升級項目，車主選擇了六活塞卡鉗與開槽TTSPORT轉子，而非單純更換轉子。
這次改裝：AP8520六活塞卡鉗搭配TTSPORT 380×36mm雙片式開槽“魚鉤”轉子，並配備TTSPORT不銹鋼剎車油管。所有這些都安裝在車輛的19吋原廠風格“鳥巢”合金輪圈後面。
車輛與套件規格
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 2018 BMW 5系列 525Li，19英寸「鳥巢」合金輪圈 |
| 前卡鉗 | AP8520六活塞卡鉗，紅色飾面 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 380mm × 36mm雙片式開槽「魚鉤」煞車盤 |
| 線條 | TTSPORT 不銹鋼煞車線 |
為什麼它有效
六活塞卡鉗將夾緊力分散到較寬的刹車片上，有助於均勻磨損，並提供比原廠單或雙活塞卡鉗更進步、更易於控制的踏板感受。將煞車盤升級至380mm，也增加了有效制動半徑和吸收熱量的鐵量，在反覆激烈制動時尤為重要。
- 開槽煞車盤表面有助於清除氣體和碎屑，提供更穩定的咬合力
- 不銹鋼煞車管在壓力下抗膨脹，讓踏板輸入更直接轉化為夾緊力
- 380mm煞車盤與六活塞卡鉗配合，適用於安裝中的原廠風格19英寸輪圈
車主放棄了嘈雜的乙烯基包覆，但多色灰色車身搭配從輪圈透出的紅色卡鉗，依然達到吸引目光的效果——證明煞車升級可以兼顧造型，不需其他改動。
安裝畫廊
這款BMW 5系列煞車升級包含哪些內容？
此套件配備了AP8520六活塞卡鉗（紅色飾面），搭配TTSPORT 380x36mm雙片槽"魚鉤"轉子和TTSPORT不銹鋼煞車線。
這套配置適合安裝在原廠風格的輪圈後面嗎？
是的，這套套件在2018年款BMW 525Li上安裝於原廠風格的19英寸“鳥巢”合金輪圈後面，如照片所示。
為什麼要使用槽式轉子而不是普通轉子？
TTSPORT的“魚鉤”轉子具有與標準槽式設計相同的功能槽，有助於清除來自煞車片表面的氣體和碎屑，提供更穩定的咬合力，同時讓轉子外觀更具特色。