แชสซีของ BMW G20 3 Series (330i/M340i) เป็นผลงานชิ้นเอก มันคมชัด สมดุล และพร้อมที่จะเข้าโค้ง แต่ถ้าคุณเป็นผู้ที่หลงใหลในรถยนต์ คุณอาจพบจุดอ่อนแล้ว: ระบบเบรกมาตรฐาน

ระบบเบรกจากโรงงานออกแบบมาเพื่อความเงียบสบายและการลดฝุ่น ไม่ใช่สำหรับการตอบสนองด้านสมรรถนะ ส่งผลให้แป้นเบรกมีความคลุมเครือ 'เฉื่อยชา' และขาดการเชื่อมต่อ ทำให้คุณหมดความมั่นใจเมื่อขับรถบนถนนสายรองอย่างเต็มที่ การเบรกอย่างมีประสิทธิภาพไม่ได้เกี่ยวกับแค่ความปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับ ความรู้สึก.

ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนไปใช้ระบบเบรกที่เหมาะสมกับส่วนที่เหลือของรถ ชุดเบรก 6 ลูกสูบ TTSPORT ES6 เป็นโซลูชัน "OEM+" ที่สมบูรณ์แบบในการปลุก G20 ของคุณ

การอัพเกรดเบรกแบบสมดุล "สเตจ 1"

นี่ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนคาลิปเปอร์ที่เพลาหน้า เราจับคู่คาลิปเปอร์หน้า 6 ลูกสูบกับโรเตอร์หลังขนาดใหญ่ขึ้น เพื่อรักษาแรงดันไฮดรอลิกของเบรกให้เหมาะสม ซึ่งช่วยให้รถคงเสถียรและควบคุมได้ภายใต้การเบรกหนัก ป้องกันการพุ่งลงของด้านหน้ารถ

• แพลตฟอร์มรถยนต์: BMW 3 Series (G20)
• การใส่ล้อ: เหมาะกับล้อขนาด 19 นิ้วส่วนใหญ่
• เพลาหน้า: คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ TTSPORT ES6 พร้อมโรเตอร์ 2 ชิ้นขนาด 355mm (14.0")
• เพลาหลัง: โรเตอร์ 2 ชิ้นขนาด 343mm (13.5") ที่ขยายใหญ่ขึ้น (ใช้คาลิปเปอร์เดิม)
• ชุดอุปกรณ์: รวมชุด支架毂专用定制，街道性能刹车片和不锈钢管路。

工程设计：为什么感觉好这么多

踏板感觉的不同归结为结构刚性。ES6 卡钳旨在 直接地 解决原厂系统的缺陷：

1. การตอบสนองแป้นเบรกที่แข็งแรง

ES6 由铝合金（不是铸铁）锻造而成，并配有集成的加固桥。这种刚性的大幅提升 消除了卡钳弯曲——这是“踏板软”的头号原因。当你踩下踏板时，力量直接传递到刹车片上。

2. 渐进式调节

我们使用了不对称活塞布局（小、中、大活塞）。这确保了刹车片表面压力分布均匀，使踏板在交通中易于调节且线性顺畅，但在需要时也能提供制动力。

3. 热管理

原厂实心转子升温很快。我们的 355毫米（14.0英寸）双片高碳转子 采用内部弯曲叶片设计，将空气泵入碟盘，快速散热，防止激烈驾驶时热衰减。

นำเบรกที่ BMW ของคุณสมควรได้รับ

ยกระดับสมรรถนะของซีรีส์ 3 ของคุณให้สมกับชื่อเสียง เรียนรู้ความแน่นหนาของแป้นเบรกและความมั่นใจไร้การเฟดของชุด ES6