Honda Accord (CY1) อัพเกรดด้วยชุดเบรกใหญ่ TTSPORT Slim SL6
ฮอนด้า แอคคอร์ดเป็นราชาที่ไม่มีใครโต้แย้งได้ในเรื่องของรถยนต์ขับเคลื่อนประจำวันที่เชื่อถือได้และสมเหตุสมผล แต่ในโลกยานยนต์ 'สมเหตุสมผล' มักจะแปลว่า 'นุ่มนวล' หากคุณขับอย่างมีพลัง คุณจะเข้าใจความรู้สึกนี้: เบรกมาตรฐานนั้นรู้สึกเหมือนเหยียบฟองน้ำเปียก มันคลุมเครือ ไม่น่าตื่นเต้น และในการหยุดกระทันหันบนทางหลวง มันสามารถทำให้คุณรู้สึกกลัวได้
ผู้ที่ชื่นชอบมักมองหาชุดเบรกใหญ่ (BBKs) เพื่อแก้ปัญหานี้ แต่พวกเขาเจอกำแพงทางการเงินขนาดใหญ่: ชุดเบรกส่วนใหญ่จำเป็นต้องซื้อล้อหลังตลาดขนาด 19 หรือ 20 นิ้วเพื่อให้พ้นคาลิปเปอร์ สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนประจำวันแบบใช้งานจริง นั่นเป็นจุดจบ
นี่คือปัญหาที่เราได้แก้ไขแล้ว TTSPORT SL6 "Slim Series" เป็นการอัปเกรดคาลิปเปอร์แบบ 6 สูบที่ออกแบบมาอย่างเต็มที่ โดยเฉพาะ เพื่อให้พอดีกับล้อโรงงานขนาด 17 นิ้วและ 18 นิ้วของแอคคอร์ดส่วนใหญ่ ไม่ต้องใช้สเปเซอร์ ไม่ต้องเปลี่ยนล้อใหม่ ไม่มีปัญหาใดๆ เป็นการอัปเกรดประสิทธิภาพแบบ 'ฉลาด'
การอัปเกรดแบบ 'OEM+' แบบยึดด้วยสลัก
นี่คือโซลูชันสำหรับเพลาหน้าแบบครบวงจร มันมอบกำลังเบรกของรถสปอร์ต ในขณะที่ยังคงรูปลักษณ์โรงงานที่ใช้งานได้จริงของแอคคอร์ดของคุณ มันเชื่อมช่องว่างระหว่างรถยนต์สำหรับการเดินทางและการขับขี่แบบสปอร์ต
- แพลตฟอร์มรถยนต์: ฮอนด้า แอคคอร์ด (เจน 9 / เจน 10 / เจน 11)
- ข้อกำหนดล้อ: รองรับล้อ OEM ขนาด 17" และ 18" ส่วนใหญ่
- คาลิปเปอร์: TTSPORT SL6 "Slim Series" คาลิปเปอร์แบบลูกสูบ 6 ตัว ขึ้นรูปด้วยกรรมวิธีการขึ้นรูป
- โรเตอร์: โรเตอร์ 2 ชิ้น คาร์บอนสูง ขนาด 345 มม. (13.6")
- ชุดอุปกรณ์: รวมทั้งชุด支架เฉพาะสำหรับรถยนต์, แผ่นเบรกประสิทธิภาพสูงสำหรับถนน และสายสแตนเลส
ฆ่า 'ความนุ่ม' แต่เก็บล้อไว้
SL6 ปรับเปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่อย่างไร? คำตอบอยู่ที่ความแข็งแรงและความจุความร้อน
1. การตอบสนองแป้นเบรกที่แข็งแรง
คาลิปเปอร์มาตรฐานเป็นการออกแบบ 'ลอยตัว' ที่ยืดหยุ่นภายใต้แรงกด ทำให้เกิดความรู้สึกนุ่มนวล SL6 คือ คาลิปเปอร์แบบ 6 สูบคงที่ที่ถูกปลอมขึ้นเนื่องจากมันถูกปลอมขึ้น เราสามารถทำผนังให้บางลง (เพื่อการเคลียร์) โดยไม่ลดความแข็งแรง แรงกดเบรกทั้งหมดของคุณจะไปที่การหนีบโรเตอร์ โดยไม่ต้องงอคาลิปเปอร์
2. กำลังเบรกที่แท้จริง
เราแทนที่โรเตอร์เดิมแบบชิ้นเดียวที่หนักด้วย โรเตอร์แบบ 2 ชิ้น ขนาด 345 มม. (13.6")เส้นผ่านศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้นมอบแรงเหวี่ยงมากขึ้น ในขณะที่การออกแบบแบบ 2 ชิ้นกระจายความร้อนได้เร็วขึ้นอย่างมาก หมายความว่าไม่มีการเสื่อมประสิทธิภาพของเบรกในระหว่างการวิ่งในหุบเขาหรือการหยุดซ้ำๆ อย่างหนัก
3. 'เรขาคณิตแบบไม่มีปัญหา'
นี่คือกุญแจสำคัญ เราใช้การสแกน 3 มิติเพื่อสร้างโปรไฟล์ขอบด้านในและก้านของล้อโรงงานแอคคอร์ด ตัวคาลิปเปอร์ SL6 ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเข้าไปอยู่ในพื้นที่แคบนั้น ช่วยประหยัดเงินหลายพันดอลลาร์จากการซื้อแพ็คล้อและยางใหม่
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการอัปเกรดฮอนด้า แอคคอร์ด
1. ฉันจำเป็นต้องใช้สเปเซอร์ล้อหรือไม่?
ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่ครับ ชุด "Slim Series" (SL6) ได้รับการออกแบบมาให้พอดีกับค่าออฟเซ็ตล้อมาตรฐานของ Honda อย่างไรก็ตาม Honda มีล้อหลายรูปแบบแตกต่างกัน เรา แนะนำอย่างยิ่ง แนะนำให้ใช้เทมเพลตการติดตั้งของเราเพื่อตรวจสอบล้อเฉพาะของคุณก่อนทำการสั่งซื้อ
2. ชุดนี้มีเสียงดังหรือไม่เมื่อขับขี่ทุกวัน?
ไม่ครับ เราเข้าใจว่า Accord เป็นรถสำหรับการขับขี่ประจำวัน เราจึงจัดส่งชุดนี้พร้อมกับ แผ่นเบรกเซรามิกสำหรับสมรรถนะบนถนนซึ่งถูกออกแบบมาให้มีเสียงเงียบและฝุ่นน้อย ในขณะที่ยังคงให้แรงเบรกมากกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด
3. นี่จะทำงานร่วมกับระบบ Honda Sensing ได้หรือไม่?
ได้ครับ ระบบเบรก TTSPORT เป็นระบบที่ใช้กลไก/ไฮดรอลิกอย่างแท้จริง และไม่รบกวนระบบเรดาร์หรือกล้องที่ใช้สำหรับ Honda Sensing (ระบบเบรกป้องกันการชน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ฯลฯ)
หยุดทนกับแป้นเบรกที่ "นุ่ม"
มอบระบบเบรกที่ปลอดภัย มั่นใจ และตอบสนองดีให้กับ Accord ที่เชื่อถือได้ของคุณ รับการอัพเกรดระดับ "OEM+" โดยไม่มีข้อเสียใดๆ