蘇州GT展回顧：TTSPORT首次展示碳陶瓷制動盤和完整卡鉗系列

蘇州GT展的擁擠展位

蘇州GT展匯聚了全球後市場趨勢、硬核機械改裝和高性能硬件。我們的展位成為展場上最繁忙的地點之一，展示了一整套專業高性能卡鉗，並由六位國際車模助陣。感謝每一位前來參觀、提問和與我們交流的朋友。

從大門打開的那一刻起，展覽就吸引了絡繹不絕的賽車手、漂移車手和越野車改裝者前來參觀，他們都在尋找真正能參加比賽的卡鉗，而不僅僅是用來展示的卡鉗。

全球首發：短纖維碳陶瓷轉子

本次車展最大的驚喜莫過於TTSPORT短纖維碳陶瓷煞車碟盤的全球首秀。陶瓷煞車碟盤一直以來都面臨著重量與耐用性之間的權衡難題，而短纖維增強技術正是解決這一難題的方案——這種纖維結構能夠使煞車碟盤在高溫下保持完整性，避免傳統煞車盤出現熱衰減。熱衰減是指材料散熱速度過快，導致煞車片與煞車碟盤接觸面的摩擦係數下降；這正是煞車踏板腳感變軟、煞車距離逐圈增加的原因。這款煞車碟盤的設計旨在克服這個問題：高溫下幾乎不會出現熱衰減，相比鑄鐵煞車盤重量更輕，無論是在賽道上高速行駛還是在拉力賽段中連續馳騁三個小時，都能提供始終如一的穩定響應。

除了煞車盤，我們還帶來了全系列的卡鉗——漂移、越野拉力賽、場地賽、車輛專用配件和原廠輪轂升級——這樣，展廳裡的每位車手都能找到自己喜歡的東西。

賽道、漂移與越野：完整的卡鉗系列

CTCC 賽道卡鉗

CTCC 旅行車系列全力登場——六活塞與四活塞選項，符合CTCC的抓地標準，提供強勁且線性的制動力，能在反覆轉角制動中保持穩定。水冷版本為追求耐力賽長時間駕駛的車隊提供額外選擇，確保制動性能不打折扣。

漂移專用卡鉗

DR6專為漂移時的高強度使用而打造——反應迅速，力道線性，讓駕駛員能在過渡時進行追蹤制動，滑動中踏板不會變得模糊。

DR4+2在後輪六活塞系統上採用雙液壓回路，為漂移車提供額外的後制動偏置控制層級——每次踩下離合器或拉起手煞車都能保持一致的效果。

越野拉力賽卡鉗

越野拉力賽是一個完全不同的熱問題——在崎嶇地形上長時間持續制動，而不是短暫的猛烈衝擊。PB6通過內建液冷循環系統來解決這個問題，能在沙漠和山地賽段中保持溫度穩定，避免在比賽中途出現熱衰退現象。

專車專用與重載卡鉗

OR6是一款鍛造的內部液壓六活塞卡鉗，專為福特布朗科、坦克300、坦克500、猛禽和Ranger等熱門越野平台設計。將液壓管路內置而非外接管路，減少在越野途中勾掛的風險，鍛造結構增加強度而不增加重量——這是一個直接的替換方案，保持原廠外觀的同時提升制動能力。我們還展示了一款重載卡鉗，配備超大活塞，額定負載超過一噸，專為經過大幅改裝的卡車和越野車設計，提供強大的夾緊力，讓在重載狀態下的制動更加可靠。

原廠輪圈升級卡鉗——SL系列

SL系列卡鉗可直接安裝在原廠15至20英寸輪圈上，無需使用墊片或法蘭。提供緊湊型六活塞、較大六活塞和八活塞版本，讓日常駕駛的車輛在不影響輪圈配合或乘坐舒適度的情況下，實現真正的制動升級。

國際型號與永不停歇的展覽舞台

為了給展位增添一些活力，我們邀請了六位國際展示模特，他們與硬體一同度過了整個展會——融合了時尚與硬核機械工程，吸引了不少目光和拍照。從開幕到閉幕，展位始終熱鬧非凡，每一次對話和提問都代表著對我們所打造事物的信任。感謝所有前來的人——蘇州GT展不僅僅是展出的零件，更是來訪的人們的盛會。

蘇州GT展已經結束，但工作仍在繼續——更多測試、更多賽道時間，以及更多能在關鍵時刻承受壓力的卡鉗。我們在下一場展會見！