特斯拉 Model Y 大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8703
16 Jul 2026
特斯拉中國版 Model Y 速度很快 — 在 Performance 版本中 0-60 加速約在5秒中段 — 但原廠煞車套件是為日常通勤設計，並非反覆激烈制動。本案例研究涵蓋完整前後 TTSPORT 升級：前六活塞套件、後四活塞套件搭配電子手剎（EPB）卡鉗，以及兩軸更大高碳合金煞車盤，全部安裝在車輛原廠20吋輪圈後面。
原廠 Model Y 卡鉗為單活塞浮動式設計 — 足以應付法規制動，但在持續激烈制動時會產生變形，且接觸面有限。更換為鍛造固定式卡鉗與較大煞車盤，能改善踏板手感與散熱效果。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 特斯拉 Model Y（中國版 Performance），20吋原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8703 鍛造六活塞固定卡鉗，帶通風活塞 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 380x34mm 高碳熱處理鑽孔煞車盤 |
| 後卡鉗 | TTSPORT TT6411 四活塞固定卡鉗 + TTSPORT EPB 電子手剎卡鉗 |
| 後輪刹車盤 | TTSPORT 380x28mm 高碳熱處理鑽孔煞車盤 |
| 線路 / 硬體 | TTSPORT 不銹鋼煞車線，專車專用安裝硬件 |
前軸：TT8703 六活塞組件
TT8703 是一款六活塞鍛造卡鉗，專為街道/日常駕駛升級設計——在方向盤後具有獨特的外形，且比原廠單活塞裝置提供更堅實的踏板感。活塞採用通風設計以散熱，有助於在多次制動中保持夾緊壓力的一致性，而非隨著液體溫度升高而衰退。它配備一個380x34mm高碳熱處理鑽孔轉子，增加轉子質量和表面積，超越原廠盤的性能。
後軸：TT6411 四活塞 + 電子手煞車卡鉗
後軸配備TT6411四活塞卡鉗，搭配380x28mm轉子，並配備TTSPORT電子手煞車卡鉗，以保持Model Y原廠EPB功能。EPB卡鉗為螺栓式安裝，不需加工或修改原廠卡鉗支架，換裝過程不影響車輛其他原廠硬件。
為什麼它有效
- 鍛造固定卡鉗在承受負荷時不會像單活塞浮動卡鉗那樣彎曲，因此更多的踏板輸入轉化為夾緊力，而非卡鉗偏移。
- 較大較厚的轉子（前380x34mm，後380x28mm）在表面溫度升高前能承受更多熱量，延遲多次激烈制動時的衰退。
- 兩套套件都設計為不需墊片即可清除車輛原廠20英寸輪圈，且後方EPB卡鉗保留原廠電子手煞車功能，無需改動OEM支架。
安裝畫廊
這款TTSPORT大制動套件適用於特斯拉Model Y的輪圈尺寸是多少？
此安裝安裝在配備20英寸輪圈的特斯拉Model Y上，TTSPORT前後套件包裝在原廠輪圈直徑後方。
後方EPB卡鉗需要修改原廠手刹硬體嗎？
不需要。TTSPORT電子手刹卡鉗安裝時無需加工或更動原廠卡鉗支架，因此原廠硬體保持不變。
前後套件包含哪些內容？
前軸使用TT8703六活塞鍛造卡鉗，配備380x34mm高碳熱處理鑽孔轉子。後軸使用TT6411四活塞卡鉗，配備380x28mm轉子、TTSPORT EPB電子手刹卡鉗，以及不銹鋼煞車油管。