特斯拉 Model X 大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8703S
16 Jul 2026
特斯拉Model X是一款全尺寸全輪驅動性能SUV——特斯拉在低於3秒的0-60加速時間和最高配置超過300英里的續航里程方面有著出色的表現。如此重量與加速性能對制動系統提出了極高的要求，因為這套系統從未為賽道日或反覆激烈制動而設計。這位Model X車主選擇了前六活塞/後四活塞的TTSPORT大制動套件，以匹配車輛的直線性能，並配備能真正跟上速度的制動硬件。
完成的配置包括前端的TTSPORT Classic 8703S單體六活塞卡鉗與後端的TT8903單體四活塞卡鉗，每個都配備大直徑的鑽孔轉子。所有部件都安裝在車輛原廠20英寸輪圈後面——沒有加裝墊片，也沒有更換輪圈。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 特斯拉Model X，20英寸原廠輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT Classic 8703S單體六活塞卡鉗，競賽級不銹鋼活塞 |
| 前刹車盤 | 405x34mm高碳熱處理鑽孔盤 |
| 後卡鉗 | TT8903 單體鑄造四活塞卡鉗 |
| 後輪刹車盤 | 365x29mm 高碳熱處理鑽孔碟 |
| 手煞車 | TT 電子手剎（EPB）卡鉗，專用後輪單元 |
| 制動管線 | TT 不銹鋼制動管 |
8703S 為單體鑄造——卡鉗本體由一整塊加工而成，而非螺栓組合——這減少了在激烈制動時多片卡鉗產生的彎曲。彎曲越少，您的踏板輸入就能更直接轉化為夾緊力，而不會被卡鉗扭曲吸收，這就是更堅固、更可預測的踏板感覺的來源。
為什麼它有效
- 單體鑄造六活塞前卡鉗抗彎曲，提供更堅固、更穩定的踏板反應，適合激烈使用。
- 405x34mm 前輪和 365x29mm 後輪碟片增加質量和接觸面積，提升散熱能力，減少多次制動後的衰退。
- 鑽孔碟面有助於散熱和排出氣體，保持摩擦面的一致性。
- 尺寸設計以適配原廠20英寸輪圈，整套裝備可直接安裝，無需加裝墊片或更換輪圈。
- 專用的TT電子手剎卡鉗位於後方，與新款四活塞服務卡鉗共同確保停車剎車的完全功能性。
較大的轉子也意味著卡鉗的作用臂更長——在相同的夾緊力下提供更大的制動扭矩，這也是為什麼在日常駕駛中，較短的制動距離和更精確的踏板控制能夠展現出來，而不僅僅是在紙面上。
安裝畫廊
這款TTSPORT套件適用於特斯拉Model X的原廠輪圈嗎？
是的。這套裝置安裝在配備20英寸輪圈的Model X上，前後卡鉗和轉子都能清除原廠輪圈。
這套裝置的前後轉子尺寸是多少？
前轉子為405x34mm高碳熱處理鑽孔盤，搭配TT8703S卡鉗。後轉子為365x29mm高碳熱處理鑽孔盤，搭配TT8903卡鉗。
後方套件仍然可以與Model X的電子手剎配合使用嗎？
可以。後方配置包括一個專用的TT電子手剎（EPB）卡鉗，與TT8903四活塞卡鉗一同安裝，且未對車輛進行任何改裝。