三菱歐藍德大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 5440
16 Jul 2026
三菱Outlander的原廠制動系統在市區內能勝任，但用力踩下踏板時，原廠配置感覺較軟且制動力不足——這是在這個平台上常見的抱怨，一旦你開始用點熱情駕駛。此案例更換為TTSPORT經典系列TT5440四活塞卡鉗、343x28mm的轉子，以及不銹鋼制動管，全部安裝在Outlander原廠的18英寸輪圈後面。
與原廠轉子並排，較大的熱處理高碳TTSPORT盤片提供更多的摩擦面——接觸面越大，制動越穩定，尤其在反覆激烈制動時表現更佳。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 三菱Outlander，原廠18英寸輪圈 |
| 前卡鉗 | TTSPORT經典系列TT5440，鍛造四活塞 |
| 前刹車盤 | TTSPORT 343mm x 28mm熱處理高碳轉子 |
| 油管 | TTSPORT不銹鋼制動油管 |
TT5440是經典系列的一部分；以下是此構建中使用的卡鉗的完整規格表。
| 煞車卡鉗 | |
|---|---|
| 系列 | 經典系列 |
| 型號 / 應用 | 5440 |
| 車軸位置 | 前置 |
| 活塞數量 | 4活塞 |
| 活塞類型 | 無塵罩的星形賽車活塞 |
| 活塞直徑 | 38 毫米 × 2 / 41 毫米 × 2 |
| 卡尺尺寸 | 長 276 毫米 × 寬 138 毫米 × 高 80 毫米 |
| 總活塞面積 | 每個卡尺 49.1 平方厘米，所有活塞合計 |
| 製造過程 | 兩件式鍛造鋁合金車身 |
| 淨重 | 每個卡鉗2.65 公斤，不含墊片 |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 建議輪圈尺寸 | 17 吋或更大 |
| 建議轉子尺寸 | Ø330–345 毫米 × 28 毫米 |
| 配件與安裝 | |
| 最小輪輻間隙（毫米） | 86 |
| 卡尺安裝類型 | 徑向安裝，配備車輛專用卡鉗支架 |
| 制動管接頭類型 | 車輛專用配件；卡鉗側和底盤側配件因應不同應用而異 |
為什麼它有效
- TT5440的雙片鍛造鋁合金車身在激烈制動時比原廠滑動卡鉗的變形更少，帶來更堅實、更可預測的踏板感受。
- 升級至343x28mm的轉子比原廠碟片提供更多的轉子質量和片片接觸面，有助於散熱並在反覆制動時表現更佳。
- 全新不銹鋼油管取代原廠橡膠軟管，減少壓力下的管路膨脹，提供更直接的踏板反應。
- 此套件設計能與Outlander的原廠18吋輪圈完美配合，無需加墊片也不會摩擦，保持原有車高。
每套TT5440套件都附有車輛專用卡鉗支架及所需硬件，實現免鑽孔、免轉接的直接安裝——無需猜測，適用於此款Outlander。
安裝畫廊
常見問題
TTSPORT TT5440套件是否適用於Outlander原廠18吋輪圈後方？
是的。在這個案例研究中，原廠保持了18英寸的輪圈，卡鉗和轉子在安裝後沒有使用墊片也沒有摩擦，並且避開了輪圈的 spokes。
這款Outlander大制動套件包含哪些內容？
這裡安裝的套件包括TTSPORT TT5440四活塞前卡鉗、343x28mm前轉子，以及TTSPORT不銹鋼煞車油管。