凱迪拉克 XT6 大煞車套件升級 / TTSPORT Classic 8703 和 8903
16 Jul 2026
凱迪拉克XT6的原廠剎車在日常駕駛中表現良好，但一輛2.0T SUV，具有如此大的車身重量和210公里/小時的最高速度，一旦開始激烈駕駛就可能超出原廠卡鉗和轉子承受範圍——長途下坡、激烈的鄉村道路駕駛，或是在交通中反覆急剎。這次改裝換裝了TTSPORT前六活塞/後四活塞大剎車套件，後方配備專用電子手剎卡鉗，確保原廠電子手剎功能完好無損。
車輛配備20英寸車輪，前軸使用TT8703鑄造六活塞卡鉗，配合405x34mm高碳熱處理曲葉轉子。較大的轉子直徑和較厚的截面提供更大的熱質量，這在較重的SUV平台上比在較輕的轎車上更為重要。
後方配備TT8903鑄造四活塞卡鉗，搭配380x28mm高碳曲葉轉子、TT電子手剎卡鉗和不銹鋼剎車管。這種組合讓後軸能夠承受更大的轉子和更強的卡鉗，同時保持原廠電子手剎功能。
車輛與套件規格
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 凱迪拉克XT6，20英寸車輪 |
| 前卡鉗 | TTSPORT TT8703鑄造六活塞卡鉗 |
| 前刹車盤 | TT 405x34mm 高碳鋼熱處理彎葉轉子 |
| 後卡鉗 | TTSPORT TT8903 鑄造四活塞卡鉗 + TT電子手剎（EPB）卡鉗 |
| 後轉子 | TT 380x28mm 高碳鋼熱處理彎葉轉子 |
| 線路 / 硬體 | TTSPORT 不銹鋼煞車管線、安裝支架與硬體 |
為什麼它有效
- 較大較厚的前轉子（405x34mm）比原廠碟片存儲並散發更多熱量，這正是SUV在反覆激烈制動時所需——較多的質量意味著較慢的溫度升高和較少的衰退，適合長時間停車或下坡行駛。
- 六活塞前卡鉗比原廠卡鉗夾持更寬的墊片區域，能更均勻地分散夾持力，改善踏板調節——你會得到一個更堅實、更可預測的踏板，而不是軟綿、行程較長的踏板。
- 同時使用四活塞後卡鉗和獨立的EPB卡鉗，讓TTSPORT能升級後輪夾緊力而無需重新設計或切割原廠停車制動系統，確保原廠電子停車制動正常運作。
- 這次改裝的轉子和卡鉗尺寸都符合原廠20英寸車輪的規格，即使使用較大的硬體，也能保持接近原廠的幾何結構。
安裝畫廊
常見問題
這台凱迪拉克XT6使用的車輪尺寸是多少？
此套件安裝在配備20英寸車輪的凱迪拉克XT6上。
後方套件仍然可以配合原廠電子停車制動系統使用嗎？
可以。後軸使用TTSPORT四活塞卡鉗，搭配專用的TT EPB電子停車制動卡鉗，保留原廠電子停車制動功能。
安裝前六活塞卡鉗需要切割原廠零件嗎？
是的。由於TT8703前卡鉗比原廠單元大得多，必須修剪原廠的制動塵罩以獲得空間。