Audi A6 allroad 大煞車套件升級 / TTSPORT Evolution 系列
16 Jul 2026
奧迪A6 allroad在貨車與越野車之間取得平衡，其3.0T V6搭配48V輕混系統，從1370轉開始就能強勁動力。這樣反應敏捷的傳動系統，配備相應的煞車系統，這次改裝將前轉子換成碳陶瓷盤，並保持Brembo GT6六活塞卡鉗的夾緊能力。
僅在此情況下更換前軸：工廠的19英寸車輪保持不變，保留Brembo GT6卡鉗，並將380mm的轉子升級為鑽孔碳陶瓷盤。Brembo原廠刹車片完成前角的配置。
車輛與套件規格
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 奧迪A6 allroad，工廠19英寸車輪 |
| 前卡鉗 | Brembo GT6原廠六活塞卡鉗（保留） |
| 前刹車盤 | 380mm x 34mm碳陶瓷鑽孔轉子 |
| 刹車片 | Brembo原廠刹車片 |
為什麼它有效
碳陶瓷轉子不是鑄鐵加上不同標籤的材料——它們是碳纖維和碳化硅在約1700°C融合而成的複合盤。這個製程使材料在硬性反覆制動時的表現與標準轉子不同。
- 每個前角的旋轉質量和懸掛質量較少，讓懸掛反應更快，整體操控更敏銳。
- 比標準轉子具有更高的耐熱衰退能力，因此在反覆激烈制動時，踏板感覺保持一致。
- 鑽孔和內部冷卻葉片位於安裝帽與摩擦面之間，能更快帶走熱量，也能防止轉子變形或產生抖動，隨著時間推移。
- Brembo GT6的六活塞布局將夾緊力分散在更寬的墊片面積上，讓踏板的反應比原廠卡鉗更堅實、更漸進。
在這次改裝中，店家將兩個380mm的轉子並排稱重：原廠鋼製盤重10.10公斤，而碳陶瓷替代品則重6.25公斤——約減少38%，全部為非簧載重量，懸吊系統不再需要管理這部分重量。
安裝畫廊
先拆除舊的制動系統，接著清潔並處理輪轂表面，然後再安裝新轉子和卡鉗。
常見問題
這次Audi A6 allroad改裝使用了哪些卡鉗和轉子？
前軸保持原廠Brembo GT6六活塞卡鉗，搭配380mm x 34mm的鑽孔碳陶瓷轉子，並使用Brembo原廠制動墊。
這套套件適合安裝在原廠輪圈後面嗎？
這款Audi A6 allroad配備原廠19吋輪圈，安裝照片顯示輪圈重新安裝在完成的前制動組件上，案例中未提及更換輪圈。
碳陶瓷轉子比原廠鋼製轉子輕多少？
在相同的380mm尺寸下，店內現場測量：鋼製轉子每側重10.10公斤，而碳陶瓷轉子約重6.25公斤，約減少38%。