แชมป์ดริฟท์ Wang Qi ทดสอบคาลิเปอร์เบรก TTSPORT ในหิมะที่เมืองฮาร์บิน
ฤดูหนาวที่ผ่านมา ถนนที่ปกคลุมด้วยหิมะในฮาร์บินกลายเป็นสนามทดสอบสำหรับคาลิปเปอร์ดริฟต์สเปค TTSPORT โดยหวังฉี เจ้าของสถิติโลกกินเนสส์และนักขับทีม DRS Drift
สนามทดสอบหิมะในฮาร์บิน
หวังฉีถือสถิติโลกกินเนสส์สำหรับการดริฟต์ต่อเนื่องนานที่สุด ระยะทาง 5,802.3 เมตร และเป็นนักแข่งในทีม DRS Drift ของกว่างซู สำหรับการทดสอบนี้ ทีมของเขานำรถที่ติดตั้งคาลิปเปอร์ดริฟต์ TTSPORT ออกไปบนหิมะและน้ำแข็งที่แน่นหนา ซึ่งการเกาะติดไม่แน่นอนและทุกการควบคุมต้องแม่นยำ
เพลาหน้าขับเคลื่อนด้วยคาลิปเปอร์ TTSPORT DRT4 แบบ 4 ลูกสูบ คู่กับโรเตอร์โค้งเว้า 325 มม. เบรกหน้าเผชิญกับภาระหนักที่สุดในระหว่างการเข้าโค้งดริฟต์ ดังนั้นความแข็งแรงของคาลิปเปอร์และความจุความร้อนของโรเตอร์จึงสำคัญเท่ากับแรงบีบอัดที่แท้จริง
ด้านหลังมีการจัดวางคาลิปเปอร์แบบสองตัว: TTSPORT DRT4 สี่ลูกสูบสองตัวแชร์โรเตอร์โค้งขนาด 325 มม. การตั้งค่านี้ช่วยให้คนขับสามารถแยกวงจรไฮดรอลิกสำหรับฟังก์ชันดริฟต์ (เบรกมือไฟฟ้า) ออกจากเบรกหลัก ซึ่งเป็นเทคนิคทั่วไปในรถดริฟต์ระดับมืออาชีพที่ต้องการให้การล็อคด้านหลังเป็นไปอย่างรวดเร็วและทำซ้ำได้ง่าย
เบรกบนหิมะและน้ำแข็งไม่ได้เกี่ยวกับแรงหยุดสูงสุดเหมือนบนสนามแข่งแห้ง แต่เกี่ยวกับความสม่ำเสมอและความรู้สึก พื้นผิวที่มีแรงเสียดทานต่ำทำให้ยางลื่นไถลง่าย ดังนั้นคาลิปเปอร์จึงต้องให้แรงกัดที่คงที่ทุกครั้งที่เหยียบเบรก ไม่ว่าจะเป็นการเบรกเข้าโค้งแบบ trail-braking หรือการปล่อยให้ด้านหลังลื่นไถล คาลิปเปอร์ที่ยืดหยุ่นภายใต้แรงกด หรือโรเตอร์ที่ร้อนเกินไปและกลายเป็นผิวเรียบเนียน จะเปลี่ยนแรงกัดในช่วงกลางการขับขี่และทำให้รถไม่สามารถคาดเดาได้ในเวลาที่คนขับต้องการมันมากที่สุด
การเบรกบนหิมะและน้ำแข็งไม่ได้เกี่ยวกับแรงหยุดสูงสุดเหมือนในสนามแข่งแห้ง มันเกี่ยวกับความสม่ำเสมอและความรู้สึก พื้นผิวที่มีแรงเสียดทานต่ำหมายความว่ายางรถยนต์จะหลุดง่าย ดังนั้นคาลิปเปอร์จะต้องให้แรงกัดที่เหมือนเดิมทุกครั้งที่เหยียบเบรก ไม่ว่าจะเป็นการเบรกเข้าโค้งด้วยเทคนิค trail-braking หรือการเหวี่ยงท้ายรถ คาลิปเปอร์ที่ยืดหยุ่นภายใต้แรงกด หรือโรเตอร์ที่ร้อนเกินไปและกลายเป็นผิวเรียบเนียน จะเปลี่ยนแรงกัดนั้นในระหว่างการขับขี่และทำให้รถไม่สามารถคาดเดาได้ในเวลาที่นักขับต้องการมันน้อยที่สุด
คาลิปเปอร์สี่ลูกสูบ TTSPORT DRT4 + โรเตอร์โค้ง 325 มม.
คาลิปเปอร์ TTSPORT DRT4 สี่ลูกสูบสองตัวบนโรเตอร์ขนาด 325 มม. ที่แชร์กัน
หิมะและน้ำแข็งที่บรรจุอยู่ สภาพอากาศฤดูหนาวในฮาร์บิน
ตัวคาลิปเปอร์แบบสี่ลูกสูบที่แข็งแรง ทนทานต่อการงอ งอรับแรงกดดัน ทำให้การสัมผัสระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกคงที่ในทุกๆ รอบ การขับขี่เป็นไปอย่างแม่นยำ นั่นคือสิ่งที่ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมแรงเบรกด้านหลังได้อย่างแม่นยำโดยไม่ต้องเดา
หวังฉีขับรถผ่านการเปลี่ยนทิศทางและการลื่นไถลอย่างต่อเนื่อง ทดสอบว่าคาลิปเปอร์รับมือกับการหยุดและเริ่มต้นแรงๆ บนพื้นผิวที่เกือบไม่มีการยึดเกาะอย่างสม่ำเสมอได้ดีเพียงใด
ในการทดสอบ คาลิปเปอร์ยังคงความสามารถในการจับแรงเบรกทั้งในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงและการหยุดกะทันหัน ทำให้หวังฉีมีฐานที่มั่นคงในการปรับมุมและความเร็วแบบเรียลไทม์
สภาพอากาศสุดขั้ว สมรรถนะที่พิสูจน์แล้ว
การทดสอบในฤดูหนาวปี 2024 ที่ฮาร์บิน ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับประสิทธิภาพของคาลิปเปอร์เบรกสำหรับการลื่นไถล เมื่อพื้นผิวเกือบไม่มีอะไรให้ทำงานด้วย ชุด DRT4 ด้านหน้าและแบบสองด้านหลังยังคงความสามารถในการจับแรงเบรกในทุกการทดสอบ ข้อมูลจากวันนั้นถูกนำไปปรับแต่งคาลิปเปอร์สำหรับการลื่นไถลโดยเฉพาะสำหรับนักขับที่ชอบขับรถ sideways เป็นอาชีพ
ต้องการยืนยันความเหมาะสมใช่ไหม? เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ