D1GP ประเทศไทย: TTSPORT และ Ebisu Team Orange คว้าตำแหน่งบนโพเดียม

ในรอบ D1 Grand Prix Thailand ซึ่งจัดขึ้นบนเส้นทางความเร็วสูงของ Chang International Circuit ที่บุรีรัมย์ ทีม TTSPORT ร่วมมือกับ Ebisu Team Orange ซึ่งเป็นตำนานของญี่ปุ่น ด้วยระบบเบรกหน้า-หลังสำหรับดริฟต์ของ TTSPORT นักขับของทีมจบอันดับ 2 และ 3 ทั้งคู่ในกลุ่มท็อป 8

ความร่วมมือที่สร้างขึ้นบนสายเลือดดริฟต์

สำหรับรอบ D1GP Thailand นี้ TTSPORT ได้ร่วมมือกับ Ebisu Team Orange ซึ่งเป็นทีมดริฟต์ชื่อดังของญี่ปุ่น นำโดย Nobushige Kumakubo — แชมป์ D1 และผู้ประสานงานกิจกรรมในภาพยนตร์ The Fast and the Furious: Tokyo Drift ประสบการณ์หลายทศวรรษของ Kumakubo ในสนามและสัญชาตญาณการแข่งขัน ทำให้ TTSPORT ได้รับสนามทดสอบเบรกที่ท้าทายและเป็นจริง ซึ่งแตกต่างจากการทดสอบในห้องทดลองอย่างสิ้นเชิง

ทีมทั้งหมดรวมตัวกันที่บุรีรัมย์โดยใช้ชุด TTSPORT หน้าและหลัง — โอกาสหายากที่จะได้เห็นผลิตภัณฑ์เดียวกันที่ได้รับการรับรองสเปคในหลายรถและสไตล์การขับขี่ในสุดสัปดาห์เดียวกันของการแข่งขัน

สร้างมาเพื่อดริฟท์: ระบบ TTSPORT บนสนาม

ด้านหน้า: คาลิปเปอร์ดริฟท์ Six-Piston DR6

รถทุกคันในทีมใช้คาลิปเปอร์ forged DR6 six-piston ที่ด้านหน้า การขึ้นรูปให้ความแข็งแรงมากขึ้นของตัวคาลิปเปอร์ภายใต้แรงกด ซึ่งสำคัญเมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรกซ้ำๆ ในช่วงดริฟท์ยาวๆ คาลิปเปอร์ที่ยืดหยุ่นได้จะลดความรู้สึกและความเสถียรของเบรกในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ต้องการมากที่สุด การส่งกำลังที่แข็งแรงและเป็นเส้นตรง รวมถึงความต้านทานความร้อนที่ดี ทำให้การเบรกเป็นไปอย่างคาดการณ์ได้ต่อเนื่อง แม้ในขณะที่อุณหภูมิสึกและจานเบรกสูงขึ้นจากการผ่านรอบคัดเลือกหลายรอบ

ด้านหลัง: ระบบคู่สาย DR4+2 Dual-Circuit

ด้านหลัง รถใช้ระบบ TTSPORT DR4+2 six-piston dual-circuit ซึ่งแยกระบบไฮดรอลิกเบรกเท้ากับเบรกมือออกจากกันอย่างอิสระ การแยกนี้ทำให้ผู้ขับสามารถปล่อยเบรกมือให้ลื่นไหลได้โดยยังคงควบคุมเบรกเท้าอย่างเต็มที่และแยกออกจากกัน เพื่อปรับเส้นทางในช่วงการสไลด์ ผลลัพธ์คือการควบคุมที่ละเอียดอ่อนและซ้ำได้ของจุดเริ่มต้นและมุมของดริฟท์ — สไลด์ที่แม่นยำและสามารถทำซ้ำได้ ซึ่งผู้ตัดสินให้รางวัลและ TTSPORT เรียกว่า "เทคโนโลยีสำหรับถนน"

ผลลัพธ์ที่สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลคอร์ท

สนามแข่งชางอินเตอร์เนชั่นแนลของบุรีรัมย์เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องเส้นทางที่รวดเร็วและความต้องการทางเทคนิคที่ไม่อาจคาดเดา ซึ่งสร้างความเครียดให้กับทั้งรถและระบบเบรกตลอดสุดสัปดาห์ ท่ามกลางฉากนั้น นักขับจากทีม Ebisu Team Orange สองคนที่ใช้ฮาร์ดแวร์ TTSPORT ก็สามารถเข้าเส้นชัยใน 8 อันดับแรกได้:

วิศวกรรมจีน, เวทีนานาชาติ

จากจีนสู่ญี่ปุ่น มาเลเซีย และตอนนี้บุรีรัมย์ งานนี้เป็นก้าวสำคัญอีกก้าวหนึ่งของ TTSPORT ในวงการดริฟต์ระดับนานาชาติ ความร่วมมือกับ Ebisu Team Orange ไม่ใช่แค่การจับคู่ฮาร์ดแวร์ — แต่เป็นการนำแบรนด์เบรกจีนมาร่วมอยู่เคียงข้างชื่อเสียงของวงการดริฟต์ญี่ปุ่นที่เป็นที่รู้จักในสายตาทั่วโลกของ D1GP

อนาคตของ TTSPORT

TTSPORT ยังคงพัฒนาชิ้นส่วนเบรกโดยใช้แนวคิดเดียวกัน: นำสิ่งที่ได้ผลในระดับสูงสุดของการแข่งขันมาให้ผู้ขับขี่ในชีวิตประจำวันใช้ ระบบ DR6 และ DR4+2 ที่เห็นในบุรีรัมย์เป็นแพลตฟอร์มเดียวกันที่สามารถใช้งานได้ทั้งบนถนนและในวันแข่ง ไม่ใช่แค่รถแข่งแบบเฉพาะกิจ คาดว่า TTSPORT จะกลับมาในปฏิทิน D1GP และรายการระดับนานาชาติอื่น ๆ ต่อเนื่องจากความร่วมมือกับทีม Ebisu Team Orange