CTCC Shanghai Jiading Round: Chery Arrizo 8 คว้าโพเดียม TCS ด้วยระบบเบรก TTSPORT
นักขับ Sun Zheng และ Wang Wenbin นำ Chery Arrizo 8 2.0T ผ่านสุดสัปดาห์ที่ยากลำบากในรอบที่ 9/10ที่สนามแข่งนานาชาติเซี่ยงไฮ้ เพื่อคว้าที่ 3 ในคลาส CTCC TCS โดยมีชุดเบรกขนาดใหญ่แบบหล่อชิ้นเดียว TTSPORT TR65 คอยสนับสนุนตลอดทาง
ขึ้นโพเดียมอย่างยากลำบากที่ Jiading
รอบที่ 9/10 ของ CTCC ที่สนามแข่งนานาชาติเซี่ยงไฮ้ ทำให้ฤดูกาลกลับมาที่หนึ่งในสนามแข่งที่ยากที่สุดของจีน สำหรับ TTSPORT มันไม่ใช่แค่การแข่งขันอีกสนาม — เป็นการทดสอบความเร็ว การเตรียมเทคนิค และความร่วมมือภายใต้ความกดดัน ผลลัพธ์: โพเดียมในคลาส TCS ที่ได้มาอย่างยากลำบาก
มันไม่ได้มาอย่างง่ายดาย รถมีปัญหาเล็กน้อยในช่วงกลางการแข่งขัน ซึ่งทำให้จังหวะของทีมเสียไปและเสี่ยงต่อการพลาดช่วงหนึ่ง นักขับยังคงใจเย็น ทีมงานทำในสิ่งที่ต้องทำ และรถก็ข้ามเส้นชัยด้วยผลลัพธ์ที่ยังคงอยู่
การรักษาตำแหน่งภายใต้ความกดดัน ทีละรอบ ด้วยรถที่ไม่สมบูรณ์แบบ คือจุดที่ผลลัพธ์หลายอย่างสูญเสียไป แต่คราวนี้ไม่ใช่
สองนักขับ หนึ่งการต่อสู้
ซุนเจิ้งและหวังเหวินบิน คู่หูประจำทีม กลับขึ้นพวงมาลัยอีกครั้งที่เจีย Ding ทั้งคู่เคยผ่านรอบบนสนามนี้มากมาย และก็แสดงให้เห็น — เมื่อการแข่งขันกลายเป็นวุ่นวาย พวกเขาพึ่งพาประสบการณ์และความกล้าหาญเพื่อควบคุมรถและคว้าเหรียญทองอันดับสาม
สร้างใน 30 วัน: รถใหม่สำหรับเจีย Ding
ทีมใช้เวลาประมาณ 30 วันในการสร้าง Chery Arrizo 8 2.0T ใหม่ก่อนรอบนี้ เครื่องยนต์ได้รับการอัปเกรดเต็มพิกัด โครงรถและช่วงล่างได้รับการปรับแต่งและเสริมความแข็งแรงเพื่อเสถียรภาพในความเร็วสูง และติดตั้งแพ็กเกจแอร์โรใหม่เพื่อแรงกดลงและสมดุลในเส้นตรง ลายใหม่ก็เสริมให้การสร้างสมบูรณ์
ทำไมเบรกถึงสำคัญ
ทุกอย่างเกี่ยวกับรถเปลี่ยนไปสำหรับรอบนี้ — เครื่องยนต์ โครงรถ แอร์โร ลาย — แต่เบรกยังคงเดิม: เบรก TTSPORT TR65 แบบชิ้นเดียวแบบหล่อหกลูกสูบ เมื่อรถสูญเสียจังหวะกลางการแข่งขันและคนขับต้องเบรกตามรอยลึกเข้าโค้งโดยไม่ลังเล การมีตัวถังเบรกแบบชิ้นเดียวที่แข็งแรงสำคัญ ความยืดหยุ่นน้อยภายใต้ภาระหมายถึงความรู้สึกแป้นเบรกที่แน่นหนาและสม่ำเสมอในแต่ละรอบ และความสม่ำเสมอนี้คือสิ่งที่ทำให้คนขับสามารถผลักดันต่อไปได้แม้เมื่อการแข่งขันกลายเป็นวุ่นวาย
แนวทางของ TTSPORT ก็เหมือนเดิม: ประสิทธิภาพคือเป้าหมาย ความปลอดภัยคือพื้นฐาน และเทคโนโลยีที่ผ่านการทดสอบในสนามแข่งควรนำไปใช้ในรถบนถนน ตัวเบรกที่สามารถผ่านการทดสอบในสุดสัปดาห์ของการทดสอบรถใหม่และการแข่งขันที่เต็มไปด้วยความกดดันคือหลักฐานที่แน่ชัดของปรัชญานี้
แชมป์คลาส TC1 และแชมป์ทีม ทั้งสองประเภท
โพเดียม TCS ที่หนิงโป (3rd, 2nd), เก๋ไก๋ (1st), ออร์โดส (2nd)
ที่ 3 ของ TCS บนเบรก TTSPORT TR65 แบบลูกสูบ 6 ตัว
หยุดถัดไป: รอบชิงชนะเลิศที่จูโจว
เจียติงเสร็จแล้ว แต่ฤดูกาลยังไม่จบ ทีมมุ่งหน้าสู่จูโจวเพื่อรอบชิงชนะเลิศ CTCC ด้วยประสบการณ์จากสุดสัปดาห์นี้และเป้าหมายเดียวกัน: ผลักดันให้รถและนักขับทำผลงานสูงสุดที่เป็นไปได้
ต้องการยืนยันการติดตั้งไหม? เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถของคุณ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ