ข้ามไปยังเนื้อหา

อีเมล: sales@ttsport-racing.com

ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Zeekr 009 / TTSPORT Evolution ES6

โดย LinLynn 16 Jul 2026

Zeekr 009 เป็นรถ MPV ไฟฟ้าขนาดใหญ่และหนัก และรถในระดับนี้มักต้องการเบรกมาตรฐานที่มีประสิทธิภาพสูง — ระยะคันเบรกยาวขึ้น, ต้องใช้แรงมากขึ้นที่คันเบรก, และมีพื้นที่สำรองน้อยลงเมื่อบรรทุกผู้โดยสารเต็มที่ เจ้าของคนนี้เลือกเส้นทาง OEM+ และเปลี่ยนคาลิปเปอร์หน้ามาตรฐานเป็น TTSPORT ES6 ซึ่งเป็นชุดเบรกขนาดใหญ่ 6 ลูกสูบจาก Evolution Series

Zeekr 009 รถยนต์ไฟฟ้า MPV จอดอยู่หน้าการติดตั้งชุดเบรกใหญ่ด้านหน้าของ TTSPORT ES6

ES6 เป็นคาลิปเปอร์ forged 6 ลูกสูบสำหรับเพลาหน้าที่สร้างขึ้นสำหรับรถ EV ขนาดใหญ่และแพลตฟอร์มที่มีน้ำหนักมากกว่าที่ต้องการพื้นที่จับมากกว่าชุดลูกสูบเดียวหรือสองลูกสูบมาตรฐาน โดยไม่เข้าสู่ชุดที่เน้นการแข่งเต็มรูปแบบ

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

นี่คือรายละเอียดฮาร์ดแวร์สำหรับการสร้างนี้:

รายการ รายละเอียดทางเทคนิค
รถยนต์ รถอเนกประสงค์ไฟฟ้า Zeekr 009
คาลิปเปอร์หน้ารถ TTSPORT ES6, ซีรีส์ Evolution, คาลิปเปอร์อัลลอยด์หล่อขึ้นรูปแบบหกกระบอกสูบ
พื้นที่ของลูกสูบ พื้นที่ลูกสูบรวม 50.2 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์
การติดตั้ง การติดตั้งแบบรัศมีพร้อมแคลมป์คาลิปเปอร์เฉพาะรถ
การติดตั้งล้อ แนะนำให้ใช้ล้อขนาด 18 นิ้วขึ้นไป
ความเข้ากันได้ของโรเตอร์ ช่วงเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ Ø355–380 มม. × 32 มม.

แผ่นข้อมูลสเปคอย่างเป็นทางการสำหรับคาลิปเปอร์ที่ใช้ในชุดนี้:

TTSPORT ES6 — สเปค
คาลิปเปอร์เบรก
ซีรีส์ ซีรีส์วิวัฒนาการ
รุ่น / การใช้งาน ES6
ตำแหน่งเพลา ด้านหน้า
จำนวนลูกสูบ 6 ก้าน
ประเภทลูกสูบ ลูกสูบสองชิ้นกันความร้อนพร้อมฝาปิดกันฝุ่น
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 27 มม. × 2 / 32 มม. × 2 / 38 มม. × 2
ขนาดคาลิปเปอร์ L 294 มม. × W 155 มม. × H 84 มม.
พื้นที่ลูกสูบรวม 50.2 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด
กระบวนการผลิต ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น
น้ำหนักสุทธิ 3.95 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก
พื้นผิวเรียบ เคลือบเงาอุณหภูมิสูง
ขนาดล้อที่แนะนำ 18 นิ้วขึ้นไปหรือมากกว่า
ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ Ø355–380 มม. × 32 มม.
การติดตั้งและการประกอบ
ระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) 99
ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ
ประเภทข้อต่อสายเบรก อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน
คาลิปเปอร์หล่อหกสูบ TTSPORT ES6 ติดตั้งอยู่หลังซี่ล้อของ Zeekr 009

คาลิปเปอร์ลอยแบบสต็อกจะยืดหยุ่นภายใต้แรงกดดัน และการยืดหยุ่นนั้นแสดงออกมาเป็นคันเบรกที่นุ่มนวลแม้ในขณะที่ของเหลวและผ้าเบรกยังดี โครงสร้างโมโนบล็อกที่หลอมขึ้นเช่นของ ES6 ไม่มีการยืดหยุ่นนั้น — ลูกสูบหกตัวจะกดแรงอย่างเท่าเทียมและตรงไปยังผ้าเบรก ทำให้แรงกดเทียบเท่ากับแรงบีบที่ส่งไปยังแรงบิดหยุดมากขึ้น แทนที่จะถูกดูดซับโดยการเบี่ยงเบนของคาลิปเปอร์

ทำไมมันถึงได้ผล

  • การบีบอัดด้วยลูกสูบหกตัวจะแผ่กระจายแรงกดให้ทั่วผ้าเบรกมากกว่าคาลิปเปอร์แบบลูกสูบเดียวหรือสองลูกสูบ ซึ่งช่วยให้ความรู้สึกของเบรกแน่นขึ้นเมื่อใช้งานซ้ำ ๆ
  • ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นจำกัดการถ่ายเทความร้อนจากเบรกกลับเข้าไปในตัวคาลิปเปอร์และของเหลว ซึ่งสำคัญมากขึ้นในรถไฟฟ้าขนาดหนักที่ใช้แรงเสียดทานในการเบรกช่วงการเปลี่ยนเกียร์ regen
  • การออกแบบแบบรัศมีติดตั้งคู่กับแร็คที่ออกแบบให้เข้ากับโครงสร้างเพลาหลักและข้อต่อของ Zeekr 009 โดยเฉพาะ ไม่ใช่อะแดปเตอร์สากล — นั่นคือเหตุผลที่การติดตั้งบนชุดเช่นนี้ทำทีละแพลตฟอร์ม

แกลเลอรีการติดตั้ง

ชุด TTSPORT ที่ติดตั้งบน Zeekr 009 คันนี้คืออะไร?
ในกรณีนี้ Zeekr 009 ถูกติดตั้งด้วย TTSPORT ES6 ซึ่งเป็นชุดเบรกหน้าสามลูกสูบขนาดใหญ่จากซีรีส์ Evolution
ชุดล้อขนาดเท่าไหร่ที่ต้องการสำหรับ ES6?
ตามแผ่นข้อมูลจำเพาะของ ES6 TTSPORT แนะนำให้ใช้ล้อขนาด 18 นิ้วขึ้นไปเพื่อให้สามารถผ่านคาลิปเปอร์ได้
คาลิปเปอร์ ES6 เป็นแบบหล่อขึ้นรูปหรือไม่?
ใช่. ES6 ใช้ตัวคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมแบบสองชิ้นที่หล่อขึ้นรูป พร้อมลูกสูบกันความร้อนแบบสองชิ้นและบู๊ทกันฝุ่น

เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม

โพสต์ก่อนหน้า
โพสต์ถัดไป

ขอบคุณสำหรับการสมัครสมาชิก!

อีเมลนี้ได้รับการลงทะเบียนแล้ว!

ช็อปปิ้งลุค

เลือกตัวเลือก

แก้ไขตัวเลือก
this is just a warning
เข้าสู่ระบบ
ตะกร้าสินค้า
0 รายการ
WhatsApp Messenger