ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Zeekr 009 / TTSPORT Evolution ES6
Zeekr 009 เป็นรถ MPV ไฟฟ้าขนาดใหญ่และหนัก และรถในระดับนี้มักต้องการเบรกมาตรฐานที่มีประสิทธิภาพสูง — ระยะคันเบรกยาวขึ้น, ต้องใช้แรงมากขึ้นที่คันเบรก, และมีพื้นที่สำรองน้อยลงเมื่อบรรทุกผู้โดยสารเต็มที่ เจ้าของคนนี้เลือกเส้นทาง OEM+ และเปลี่ยนคาลิปเปอร์หน้ามาตรฐานเป็น TTSPORT ES6 ซึ่งเป็นชุดเบรกขนาดใหญ่ 6 ลูกสูบจาก Evolution Series
ES6 เป็นคาลิปเปอร์ forged 6 ลูกสูบสำหรับเพลาหน้าที่สร้างขึ้นสำหรับรถ EV ขนาดใหญ่และแพลตฟอร์มที่มีน้ำหนักมากกว่าที่ต้องการพื้นที่จับมากกว่าชุดลูกสูบเดียวหรือสองลูกสูบมาตรฐาน โดยไม่เข้าสู่ชุดที่เน้นการแข่งเต็มรูปแบบ
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
นี่คือรายละเอียดฮาร์ดแวร์สำหรับการสร้างนี้:
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| รถยนต์ | รถอเนกประสงค์ไฟฟ้า Zeekr 009 |
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | TTSPORT ES6, ซีรีส์ Evolution, คาลิปเปอร์อัลลอยด์หล่อขึ้นรูปแบบหกกระบอกสูบ |
| พื้นที่ของลูกสูบ | พื้นที่ลูกสูบรวม 50.2 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์ |
| การติดตั้ง | การติดตั้งแบบรัศมีพร้อมแคลมป์คาลิปเปอร์เฉพาะรถ |
| การติดตั้งล้อ | แนะนำให้ใช้ล้อขนาด 18 นิ้วขึ้นไป |
| ความเข้ากันได้ของโรเตอร์ | ช่วงเส้นผ่าศูนย์กลางโรเตอร์ Ø355–380 มม. × 32 มม. |
แผ่นข้อมูลสเปคอย่างเป็นทางการสำหรับคาลิปเปอร์ที่ใช้ในชุดนี้:
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์วิวัฒนาการ |
| รุ่น / การใช้งาน | ES6 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 6 ก้าน |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบสองชิ้นกันความร้อนพร้อมฝาปิดกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 27 มม. × 2 / 32 มม. × 2 / 38 มม. × 2 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 294 มม. × W 155 มม. × H 84 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 50.2 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 3.95 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 18 นิ้วขึ้นไปหรือมากกว่า |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø355–380 มม. × 32 มม. |
| การติดตั้งและการประกอบ | |
| ระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 99 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
คาลิปเปอร์ลอยแบบสต็อกจะยืดหยุ่นภายใต้แรงกดดัน และการยืดหยุ่นนั้นแสดงออกมาเป็นคันเบรกที่นุ่มนวลแม้ในขณะที่ของเหลวและผ้าเบรกยังดี โครงสร้างโมโนบล็อกที่หลอมขึ้นเช่นของ ES6 ไม่มีการยืดหยุ่นนั้น — ลูกสูบหกตัวจะกดแรงอย่างเท่าเทียมและตรงไปยังผ้าเบรก ทำให้แรงกดเทียบเท่ากับแรงบีบที่ส่งไปยังแรงบิดหยุดมากขึ้น แทนที่จะถูกดูดซับโดยการเบี่ยงเบนของคาลิปเปอร์
ทำไมมันถึงได้ผล
- การบีบอัดด้วยลูกสูบหกตัวจะแผ่กระจายแรงกดให้ทั่วผ้าเบรกมากกว่าคาลิปเปอร์แบบลูกสูบเดียวหรือสองลูกสูบ ซึ่งช่วยให้ความรู้สึกของเบรกแน่นขึ้นเมื่อใช้งานซ้ำ ๆ
- ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นจำกัดการถ่ายเทความร้อนจากเบรกกลับเข้าไปในตัวคาลิปเปอร์และของเหลว ซึ่งสำคัญมากขึ้นในรถไฟฟ้าขนาดหนักที่ใช้แรงเสียดทานในการเบรกช่วงการเปลี่ยนเกียร์ regen
- การออกแบบแบบรัศมีติดตั้งคู่กับแร็คที่ออกแบบให้เข้ากับโครงสร้างเพลาหลักและข้อต่อของ Zeekr 009 โดยเฉพาะ ไม่ใช่อะแดปเตอร์สากล — นั่นคือเหตุผลที่การติดตั้งบนชุดเช่นนี้ทำทีละแพลตฟอร์ม
แกลเลอรีการติดตั้ง
ชุด TTSPORT ที่ติดตั้งบน Zeekr 009 คันนี้คืออะไร?
ชุดล้อขนาดเท่าไหร่ที่ต้องการสำหรับ ES6?
คาลิปเปอร์ ES6 เป็นแบบหล่อขึ้นรูปหรือไม่?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม