ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Jeep Wrangler / TTSPORT Direct-Mount OR6
เจ้าของ Wrangler ที่ใช้อุปกรณ์ขนาดใหญ่ เช่น ยางขนาดใหญ่ กันชนหน้า เครื่องช่วยลาก และเต็นท์บนหลังคา รู้ดีว่าข้อเสียคือ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและความร้อนที่มากขึ้นบนระบบเบรกที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับสิ่งเหล่านี้ ชุดเบรกใหญ่ OR6 ของ TTSPORT สร้างขึ้นเพื่อรองรับสถานการณ์เหล่านั้น: การขับขี่ในเส้นทางที่หนักหน่วงและสุดขีด ซึ่งเบรกที่นุ่มนวลหรือเสื่อมสภาพไม่ใช่แค่ความรำคาญ แต่เป็นปัญหาด้านความปลอดภัยในระหว่างการลงเนินเขายาว
การติดตั้งนี้เปลี่ยนอุปกรณ์เบรกหน้าของ Wrangler เป็นชุด TTSPORT OR6 ซึ่งประกอบด้วยคาลิปเปอร์แบบหกก้านคงที่และโรเตอร์แบบชิ้นเดียวขนาด 345 มม. ระบบทั้งหมดได้รับการออกแบบให้เป็นแบบติดตั้งโดยตรง — ไม่มีแผ่นแปลงหรือการตัดแต่งโครงสร้างโรงงาน — จึงสามารถติดตั้งได้บนจุดยึดเดิมและไม่รบกวนล้อขนาด 17 นิ้วเดิม
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
การสร้างนี้ใช้ชุดหน้าของ TTSPORT OR6 บน Jeep Wrangler ที่ยังใช้ล้อโรงงานขนาด 17 นิ้ว นี่คือสิ่งที่อยู่ในกล่อง:
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ยานพาหนะ | Jeep Wrangler, ล้อโรงงาน 17 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์หน้า | คาลิปเปอร์หกก้านแบบติดตั้งโดยตรง TTSPORT OR6 |
| โรเตอร์หน้า | โรเตอร์แบบชิ้นเดียวขนาด 345 มม. ของ TTSPORT |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้ากันเบรกประสิทธิภาพสูงของ TTSPORT, สายเบรกสแตนเลส |
| อุปกรณ์เสริม | น้ำมันเบรก, สลักยึด, อุปกรณ์ติดตั้ง |
ด้านล่างนี้คือแผ่นข้อมูลผลิตภัณฑ์ OR6 ครบถ้วน รวมถึงการจัดวางลูกสูบ ขนาดคาลิปเปอร์ และการติดตั้งเฉพาะรถยนต์ — รวมถึงการใช้งานกับ Wrangler JK และ JL
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์ติดตั้งโดยตรง |
| รุ่น / การใช้งาน | OR6 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | ลูกสูบ 6 ตัว |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบชิ้นเดียวพร้อมบูทกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 40 มม. × 4, 43 มม. × 2 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 301 มม. × W 149 มม. × H 130 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 79 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์, รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 4 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาเคลือบผิวด้วยความร้อนสูง |
| ขนาดล้อแนะนำ | 17 นิ้ว หรือใหญ่กว่า |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø340–355 มม. × 32/34 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ข้อยกเว้นการใช้งาน / รุ่นรถ | GWM Tank 500 ปี 2022-2026 - (345mm × 32mm, Hi4-Z ไม่พร้อมใช้งาน) Ford F-150 ปี 2021-2026 (P702) - (340mm × 32mm) Ford F-150 Raptor (รุ่นที่ 3 Raptor) ปี 2021-2026 - (340mm × 32mm) Ford Bronco (U725) ปี 2021-2026 - (340mm × 32mm) Ford Bronco Raptor (U725) ปี 2022-2026 - (340mm × 32mm) Ford Ranger (รุ่นที่ 2) ปี 2022-2026 - (340mm × 32mm) Ford Ranger Raptor (รุ่นที่ 2) ปี 2022-2026 - (340mm × 32mm) Toyota LC150 Prado ปี 2009-2023 - (345mm × 32mm) Lexus GX400 ปี 2012-2017 - (345mm × 32mm) Lexus GX460 ปี 2010-2023 - (345mm × 32mm) Toyota LC200 ปี 2008-2021 - (355mm × 32mm) Lexus LX570 ปี 2008-2021 - (355mm × 32mm) Toyota LC250 Prado ปี 2024-2026 - (345 mm × 34 mm) Lexus GX550 ปี 2024-2026 - (345 mm × 34 mm) Toyota Tundra (XK50) ปี 2007-2021 - (355mm × 32mm) Toyota Sequoia (XK60) ปี 2008-2022 - (355mm × 32mm) Toyota LC300 ปี 2022-2026 - (345 mm × 34 mm) Lexus LX600 ปี 2022-2026 - (345 mm × 34 mm) Toyota Tundra (XK70) ปี 2022-2026 - (345 mm × 34 mm) Toyota Sequoia (XK80) ปี 2023-2026 - (345 mm × 34 mm) Jeep Wrangler JK ปี 2007-2018 - (345mm × 32mm) Jeep Wrangler JL ปี 2018-2026 - (345mm × 32mm) |
| ระยะห่างขั้นต่ำของก้านล้อ (มม.) | 91 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ติดตั้งโดยตรง |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
โครงสร้างแบบหกกระบอกสูบของ OR6 และโรเตอร์ขนาด 345 มม. ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะให้เหมาะสมกับน้ำหนักรถและการใช้งานออฟโรดของ Wrangler พื้นที่สัมผัสที่กว้างขึ้นและแรงหนีบที่สม่ำเสมอมากขึ้น ส่งผลให้การเบรกมีความมั่นคงมากขึ้นเมื่อบรรทุกหนัก — ความแตกต่างนี้ชัดเจนในช่วงลงเขายาว ทางลูกรังที่เป็นคลื่น และโคลนร้อน ซึ่งระบบเบรกมาตรฐานจะจางและคันเบรกจะนุ่ม สำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้เส้นทางภูเขา เส้นทางออฟโรด หรือรถแคมป์ การคงความเสถียรของคันเบรกนี้สำคัญเท่ากับแรงเบรกที่แท้จริง
- ติดตั้งได้โดยตรงกับจุดยึดของโรงงาน — ไม่ต้องตัดต่อ ไม่ต้องปรับแต่งโครงสร้างเดิม และไม่ต้องใช้แผ่น spacer
- พอดีกับล้อ Wrangler ขนาด 17 นิ้วของโรงงาน
- ตัวถังคาลิปเปอร์แบบหล่อขึ้นรูปพร้อมโครงสร้างแร็คที่เสริมความแข็งแรง รองรับการเบรกซ้ำๆ ที่ความถี่สูงโดยไม่เคลื่อนหรือสั่นหลุดออกนอกรถ
- การออกแบบช่องทางไหลของของเหลวภายในที่ปรับแต่งสำหรับออฟโรด เพื่อให้คันเบรกเป็นเส้นตรงและคาดการณ์ได้ดีในช่วงข้ามน้ำ โคลน และการกระแทกซ้ำๆ
ทั้งหมดนี้ไม่ได้เกี่ยวกับการดูใหญ่ขึ้นด้านหลังล้อ โครงสร้างของ OR6 ถูกสร้างขึ้นตามรอบการใช้งานจริงของ Wrangler — การขับขี่ประจำวัน รวมถึงการเดินทางออฟโรดที่บรรทุกของและการเดินทางไกล การใช้พลังงานมากขึ้นทำให้คุณเคลื่อนไหวได้ แต่สิ่งสุดท้ายที่อยู่ระหว่างคนขับและการกลับบ้านอย่างปลอดภัยคือการกดเบรกสุดท้าย
แกลเลอรีการติดตั้ง
คำถามที่พบบ่อย
ชุด TTSPORT OR6 เข้ากันได้กับล้อ 17 นิ้วของ Wrangler จากโรงงานหรือไม่?
ชุด OR6 ใช้ดรัมเบรกขนาดเท่าไหร่บน Wrangler?
คาลิปเปอร์ OR6 มีลูกสูบกี่ตัว และต้องการแผ่นยึดติดตั้งไหม?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม