ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Zeekr 001 / TTSPORT Evolution EB10 & EP4S
Zeekr 001 ผสมผสานแรงบิด EV ที่รุนแรงกับโครงสร้างที่สามารถขับขี่ได้อย่างหนัก — แต่เบรกโรงงานของมัน เช่นเดียวกับระบบ OEM ส่วนใหญ่ ตั้งค่ามาสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ไม่ใช่การหยุดอย่างแรงซ้ำๆ เจ้าของที่ผลักดันรถให้ใกล้ขีดจำกัดจึงพบปัญหาที่คุ้นเคย: แป้นเบรกที่อ่อนลงและแรงหยุดที่ลดลงเมื่อคาลิปเปอร์และโรเตอร์ร้อนขึ้น กรณีนี้เป็นการอัปเกรดด้านหน้าและด้านหลังเป็นซีรีส์ Evolution ของ TTSPORT เพื่อปิดช่องว่างนั้น
น้ำหนักรถ EV ที่มากขึ้นและแรงบิดทันทีทั้งคู่ทำให้เบรกทำงานหนักกว่ารถยนต์เบนซินเปรียบเทียบในขณะเดียวกัน ชุดคาลิปเปอร์และโรเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นให้แรงบีบมากขึ้นและมวลความร้อนที่มากขึ้น ซึ่งเป็นเหตุผลพื้นฐานที่เจ้าของคนนี้เลือกอัปเกรดด้านหน้าและด้านหลังแทนที่จะเปลี่ยนแค่ผ้าเบรกหรือของเหลว
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
ชุดเต็มติดตั้งบน Zeekr 001 ที่ใช้ล้อขนาด 21 นิ้ว: คาลิปเปอร์ TTSPORT EB10 แบบสิบลูกสูบด้านหน้า บนโรเตอร์คาร์บอนสูง 420 มม. และคาลิปเปอร์ TTSPORT EP4S แบบกลไกไฟฟ้าด้านหลัง บนโรเตอร์คาร์บอนสูง 380 มม. พร้อมที่ยึดคาลิปเปอร์เฉพาะรถ, ผ้าปิดผนึก TTSPORT, สายเบรกสแตนเลส, น้ำมันเบรก และอุปกรณ์ติดตั้ง
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| รถยนต์ | Zeekr 001, ล้อขนาด 21 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์หน้า | คาลิปเปอร์ TTSPORT EB10 แบบสิบลูกสูบหล่อ |
| ดรัมเบรกหน้า | โรเตอร์คาร์บอนสูง 420 มม. TTSPORT |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ TTSPORT EP4S แบบกลไกไฟฟ้า (เบรกบริการ 4 ลูกสูบ + ตัวขับเคลื่อน EPB แบบบูรณาการ) |
| โรเตอร์หลัง | โรเตอร์คาร์บอนสูง 380 มม. TTSPORT |
| แร็ค | ที่ยึดคาลิปเปอร์เฉพาะรถยนต์แบบกำหนดเอง |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | แผ่นเบรก TTSPORT ประสิทธิภาพ สายเบรกสแตนเลส |
| อุปกรณ์เสริม | น้ำมันเบรก สลักยึดและอุปกรณ์ยึด |
ด้านล่างนี้คือแผ่นข้อมูลสเปคอย่างเป็นทางการของ TTSPORT สำหรับคาลิปเปอร์ทั้งสองที่ใช้ในชุดนี้
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์วิวัฒนาการ |
| รุ่น / การใช้งาน | EB10 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | ลูกสูบ 10 ตัว |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นพร้อมบูทกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 4 / 30 มม. × 6 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 415 มม. × W 168 มม. × H 129 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | พื้นที่ 67.0 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | น้ำหนัก 7.50 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาแบบทนความร้อนสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 20 นิ้วขึ้นไปหรือใหญ่กว่า |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø420–440 มม. × 40 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างของซี่ลวดขั้นต่ำ (มม.) | ระยะห่างระหว่างโรเตอร์ภายใน-ซี่ล้อภายใน 108 (มิลลิเมตร) |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | เบ้ารัศมีพร้อมที่ยึดเบรกคาลิปเปอร์เฉพาะรถยนต์ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | การติดตั้งด้านตัวถังแบบสไตล์ OEM |
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์วิวัฒนาการ |
| รุ่น / การใช้งาน | EP4S |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหลัง |
| จำนวนลูกสูบ | ลูกสูบไฮดรอลิก 4 ตัว + 1 สำหรับตัวขับเคลื่อน EPB |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบ 2 ชิ้นพร้อมฝาปิดกันฝุ่น + ตัวขับเคลื่อน EPB |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 4 / 27 มม. × 1 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 278 มม. × W 202 มม. × H 93 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 30.4 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 4.50 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาแบบทนความร้อนสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 18 นิ้วขึ้นไปหรือมากกว่า |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø345–380 มม. × 28 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างของซี่ลวดขั้นต่ำ (มม.) | 97 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
- ตัวถังแบบหล่อสองชิ้นของ EB10 และซี่โครงเสริมแรงผ่านคาลิปเปอร์ช่วยลดการงอซึ่งแสดงออกมาเป็นคันเบรกนุ่มนวลและนิ่มในดีไซน์คาลิปเปอร์มาตรฐาน — TTSPORT ระบุว่าโครงสร้างซี่โครงเพิ่มความแข็งแรง 20-30% เมื่อเทียบกับแบบทั่วไป
- การวางพิสตันแบบสมมาตรทั้งบน EB10 และ EP4S ทำให้แรงบีบอัดทั่วหน้าผ้าเบรกเป็นไปอย่างสมดุล ดังนั้นคันเบรกจะสร้างแรงกัดอย่างคาดการณ์ได้จากการแตะเบาๆ ไปจนถึงการหยุดเต็มที่ แทนที่จะรู้สึกไม่สม่ำเสมอภายใต้การเบรกแรงๆ
- การเปลี่ยนไปใช้โรเตอร์หน้าขนาด 420 มม. / หลัง 380 มม. เพิ่มมวลความร้อนเมื่อเทียบกับจานเบรกโรงงาน ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาการเสื่อมสภาพของเบรกที่เจ้าของ Zeekr 001 คนนี้กำลังตามหา หลังจากการหยุดแรงซ้ำๆ
- พิสตันแบบสองชิ้นที่กันความร้อนและบูทกันฝุ่นและซีลที่ทนความร้อนสูงถูกออกแบบให้ใช้งานร่วมกับโรเตอร์คาร์บอน-เซรามิก เพื่อควบคุมอุณหภูมิน้ำมันและอายุซีลภายใต้ภาระความร้อนต่อเนื่อง
- EP4S ยังคงรักษาการทำงานของเบรกจอดไฟฟ้าของ Zeekr 001 ให้สมบูรณ์ — ลูกสูบเบรกบริการสี่ตัวรับมือกับการเบรกในชีวิตประจำวัน ในขณะที่ตัวกระตุ้นพิเศษตัวที่ห้าขับเคลื่อนเบรกจอดไฟฟ้า ดังนั้นการทำงานปกติของ EPB ของรถจึงไม่สูญเสียไปในการเปลี่ยนชิ้นส่วน
แกลเลอรีการติดตั้ง
คำถามที่พบบ่อย
ชุดนี้เหมาะกับขนาดล้อใดของ Zeekr 001?
คาลิปเปอร์หลังยังทำงานร่วมกับเบรกจอดไฟฟ้าของ Zeekr 001 หรือไม่?
ขนาดโรเตอร์ใดบ้างที่มาพร้อมกับชุดนี้?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม