ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Honda Fit/Jazz (GK5) / TTSPORT Direct-Mount Series
หลังจากเปิดตัวมาหกปี Honda Fit GK5 ยังคงมีมูลค่าขายต่อสูงและหมุนเวียนในตลาดมือสองอย่างมาก — ซื้อได้ในราคาถูก ขับสนุก และปรับแต่งง่าย แต่ภายใต้เบรกแบบลูกสูบเดียวจากโรงงาน รถยนต์ "สปอร์ตพ็อกเก็ต" คันนี้ยังคงขาดสมรรถนะในการหยุดรถ ชุดนี้เปลี่ยนเป็นชุดติดตั้งตรง TTSPORT ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยไม่ต้องแตะต้องล้อ OEM ขนาด 15 นิ้วของรถ
โครงสร้างที่เบาและแข็งแรงของ GK5 พร้อมเครื่องยนต์ที่แรงและสนุกสนาน ทำให้เป็นรถที่ขับสนุก และคลังชิ้นส่วนแต่งรถหลังตลาดที่กว้างขวาง ทำให้เจ้าของสามารถปรับแต่งได้ตามใจชอบ — ตั้งแต่การปรับแต่งสไตล์จนถึงการขับบนสนามแข่ง เบรกเป็นหนึ่งในอัปเกรดแรกๆ ที่มักทำ เนื่องจากคาลิปเปอร์หน้าแบบลูกสูบเดียวและดรัมหลังจากโรงงานไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่แรง
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
GK5 คันนี้ยังคงใช้ล้อ OEM ขนาด 15 นิ้วเดิม ดังนั้นชุดอัปเกรดจึงต้องพอดีกับพื้นที่จำกัด — ไม่มีการใช้ spacers หรือเปลี่ยนล้อ.
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| ยานพาหนะ | ล้อ OEM ขนาด 15 นิ้วของ Honda Fit GK5 |
| คาลิปเปอร์ด้านหน้า | คาลิปเปอร์แบบสี่ลูกสูบ TTSPORT Wood ติดตั้งโดยตรง แทนที่คาลิปเปอร์แบบลูกสูบเดียวของ OEM |
| โรเตอร์ด้านหน้า | โรเตอร์ชิ้นเดียวขนาด 260mm x 20mm ทำจากคาร์บอนสูง ผ่านการอบความร้อน พร้อมลายเจาะและร่อง |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์แบบลูกสูบเดียว การเปลี่ยนจากดรัมเป็นดิสก์ |
| โรเตอร์หลัง | โรเตอร์โค้งขนาด 260mm x 9mm ทำจากคาร์บอนสูง ผ่านการอบความร้อน พร้อมใบพัดแบบโค้ง |
| สาย/อุปกรณ์เสริม | สายเบรกสแตนเลส TTSPORT และอุปกรณ์ติดตั้ง |
ทำไมมันถึงได้ผล
คาลิปเปอร์แบบลูกสูบสี่ตัวกดแผ่นเบรกแนบกับจานเบรกจากหลายจุดและมีตัวถังที่แข็งแรงกว่าการออกแบบแบบลูกสูบเดียวของโรงงาน ซึ่งทำให้แรงกดของคันเบรกแปลเป็นแรงหนีบได้โดยตรงมากขึ้น แทนที่จะถูกดูดซับโดยการงอของคาลิปเปอร์ จานเบรกหน้าที่เป็นแบบเจาะและช่องระบายความร้อนแบบชิ้นเดียวช่วยระบายความร้อนเร็วขึ้นกว่าจานเบรกเดิม ซึ่งช่วยป้องกันการสูญเสียประสิทธิภาพเมื่อเบรกถูกใช้งานหนัก
- คาลิปเปอร์หน้าสี่ลูกสูบช่วยปรับปรุงการสัมผัสของผ้าเบรกและการตอบสนองของคันเบรกเมื่อเทียบกับชุดลูกสูบเดียวเดิม
- จานเบรกหน้าที่เป็นแบบเจาะขนาด 260x20 มม. และจานเบรกหลังโค้งขนาด 260x9 มม. เพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนเพื่อความต้านทานการสูญเสียประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
- การติดตั้งแบบตรงสำหรับด้านหน้าและการแปลงจากดรัมเป็นจานสำหรับด้านหลัง ทั้งสองแบบบรรจุเพื่อให้พอดีกับล้อขนาด 15 นิ้วของโรงงาน
บนแกนล้อหลัง การเปลี่ยนจากดรัมเบรกเป็นชุดเบรกจานพร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบเดียวที่ดูแลรักษาง่ายขึ้น ทำให้พื้นผิวจานสะอาดขึ้นกว่าดรัม และช่วยให้ล้อหลังมีส่วนร่วมในการเบรกโดยรวมได้อย่างสมดุล — ซึ่งเป็นสิ่งที่จริงๆ แล้วช่วยลดระยะเบรกมากกว่าการปรับปรุงการหยุดของด้านหน้าเพียงอย่างเดียว
แกลเลอรีการติดตั้ง
ชุดเบรก TTSPORT นี้เข้ากันได้กับล้อ 15 นิ้วของ GK5 หรือไม่?
รวมอะไรบ้างในชุดหน้าและหลัง?
ทำไมต้องอัปเกรดเบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลังแทนที่จะเป็นเฉพาะด้านหน้า?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม