ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Honda Fit/Jazz (GK5) / TTSPORT Classic 5440
หกปีหลังจากเปิดตัว Honda Fit GK5 ยังคงเคลื่อนที่เร็วในตลาดมือสอง และเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าทำไม — น้ำหนักตัวเบา โครงสร้างแข็งแรง และบุคลิกภาพจากโรงงานที่เอนเอียงไปทาง "รถสปอร์ตพกพา" การผสมผสานนี้ยังทำให้มันเป็นแม่เหล็กสำหรับการปรับแต่ง และสิ่งแรกที่เจ้าของมักพบคือชุดเบรกสต็อกที่หมดความมั่นใจเมื่อรถเข้าสู่การขับขี่จริง การสร้างนี้เปลี่ยนคาลิปเปอร์และโรเตอร์ด้านหน้าสำหรับชุด TTSPORT ที่ออกแบบมาให้ทำงานได้ดีหลังจากติดตั้งบนล้อโรงงานขนาด 15 นิ้วของ GK5
คาลิปเปอร์ GK5 สต็อกเป็นแบบเลื่อนเดี่ยว — เบาและราคาถูกในการสร้าง แต่จะมีการงอเมื่อเบรกแรงๆ และให้ความรู้สึกเบรกที่นุ่มนวลและไม่แน่นอนเมื่อผ้าเบรคมีความร้อน การเปลี่ยนเป็นคาลิปเปอร์แบบคงที่หลายลูกสูบช่วยแก้ปัญหาการงอนี้โดยตรง ซึ่งเป็นหัวใจของการอัปเกรดนี้
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
นี่คือการอัปเกรดเพลาหน้าสำหรับคาลิปเปอร์ขนาดเล็กที่สามารถเคลียร์ล้อขนาด 15 นิ้วของรถโดยไม่ต้องใช้ตัวเสริม
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ยานพาหนะ | Honda Fit (GK5), ล้อโรงงานขนาด 15 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์ด้านหน้า | คาลิปเปอร์ TTSPORT 5440 Classic Series แบบหล่อขึ้นรูปสี่ลูกสูบ |
| โรเตอร์ด้านหน้า | โรเตอร์ TTSPORT 285mm x 24.5mm ที่ผ่านการอบความร้อนด้วยคาร์บอนสูงและมีช่องระบายความร้อนแบบ "fishhook" |
| สายเบรก | สายเบรกสแตนเลสของ TTSPORT |
ด้านล่างนี้คือแผ่นข้อมูลทางเทคนิคอย่างเป็นทางการสำหรับคาลิปเปอร์ TTSPORT 5440 ที่ใช้ในงานสร้างนี้
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์คลาสสิก |
| รุ่น / การใช้งาน | 5440 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 4 ลูกสูบ |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบสำหรับแข่งแบบดาวโดยไม่มีฝาปิดกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 38 มม. × 2 / 41 มม. × 2 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 276 มม. × W 138 มม. × H 80 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 49.1 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 2.65 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรค |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาเคลือบผิวความร้อนสูง |
| ขนาดล้อแนะนำ | 17 นิ้ว หรือใหญ่กว่า |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø330–345 มม. × 28 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างของซี่ลวดขั้นต่ำ (มม.) | 86 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรค | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
- ตัวถังคาลิปเปอร์แบบหล่อสองชิ้นไม่ยืดหยุ่นเหมือนคาลิปเปอร์แบบเลื่อนสไลด์เดิม ดังนั้นแรงกดเท้าจะถ่ายเทโดยตรงมากขึ้นเป็นแรงหนีบ แทนที่จะถูกดูดซับโดยการเบี่ยงเบนของคาลิปเปอร์
- การอัปเกรดเป็นโรเตอร์ขนาด 285 มม. x 24.5 มม. เพิ่มมวลและพื้นที่ผิวมากกว่าดิสก์โรงงาน ทำให้ระบบมีความสามารถในการทนความร้อนมากขึ้นก่อนที่ประสิทธิภาพของผ้าเบรกและน้ำมันจะลดลง
- ด้วยความต้องการระยะห่างจากแกนล้อขั้นต่ำ 86 มม. คาลิปเปอร์ 5440 จึงมีขนาดที่สามารถซ่อนอยู่หลังล้อโรงงานขนาด 15 นิ้วของ GK5 ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนล้อหรือใช้ตัวรอง
- สายสแตนเลสแทนสายยางยางโรงงาน ช่วยลดการขยายตัวของสายที่ทำให้เท้ากดรู้สึกเป็นฟองน้ำในระหว่างการเบรกแรงๆ ซ้ำๆ
สีชมพูบนชุดนี้เป็นตัวเลือกสี ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงด้านฟังก์ชัน แต่แสดงให้เห็นถึงเส้นสายหล่อของคาลิปเปอร์และลายช่องบนโรเตอร์ขนาด 285 มม. เมื่อทุกอย่างซ่อนอยู่หลังล้อ
แกลเลอรีการติดตั้ง
คำถามที่พบบ่อย
ชุดเบรกใหญ่ TT5440 เข้ากันได้กับล้อขนาด 15 นิ้วหรือไม่?
ชุดเบรกใหญ่ TT5440 ที่ใช้บน GK5 นี้ประกอบด้วยอะไรบ้าง?
คาลิปเปอร์ TTSPORT 5440 เป็นแบบไหน?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม