ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Xiaomi SU7 / TTSPORT Evolution EB8
ระบบเบรกของ Xiaomi SU7 มักถูกพูดถึงกันมาก รุ่นระดับสูงมาพร้อมคาลิปเปอร์หน้าขนาดใหญ่ 4 ก้าน แต่แผ่นเบรกมีพื้นที่เสียดทานค่อนข้างเล็ก — เพียงพอสำหรับการหยุดในชีวิตประจำวัน แต่ไม่มากพอเมื่อขับขี่แรงขึ้น รุ่น Founder's Edition ของ SU7 ที่ได้รับการอัปเกรดโดยศูนย์บริการเทคนิค Minzhong เปลี่ยนเป็นชุดเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาดใหญ่ TTSPORT หน้า 8 / หลัง 4 เพื่อเติมเต็มช่องว่างนั้น
คาลิปเปอร์เดิมทำหน้าที่ของมัน แต่ด้วยพื้นที่สัมผัสของแผ่นเบรกที่จำกัด จึงหมดแรงในทันทีเมื่อเบรกแรงซ้ำๆ ขนาดของลูกสูบที่ใหญ่ขึ้น พื้นที่เสียดทานที่มากขึ้น และโรเตอร์ที่หนักขึ้น ช่วยเติมเต็มช่องว่างนั้น — ซึ่งเป็นแนวคิดหลักของการสร้างนี้
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ยานพาหนะ | Xiaomi SU7 รุ่น Founder's Edition ล้อขนาด 20 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์ด้านหน้า | คาลิปเปอร์ TTSPORT Evolution Series EB8 แบบอัดขึ้นรูป 8 ก้าน |
| โรเตอร์ด้านหน้า | ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 405 มม. |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์สี่ลูกสูบ TTSPORT พร้อมตัวกระตุ้นเบรกมือไฟฟ้าลูกสูบเดียวในตัว |
| โรเตอร์หลัง | ดิสก์เบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาด 380 มม. |
| แร็ค | แผ่นรองยึดคาลิปเปอร์เฉพาะรถ, ด้านหน้าและด้านหลัง |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้ารัดเบรกเซรามิกประสิทธิภาพสูง, สายเบรกสแตนเลส TTSPORT |
| อุปกรณ์เสริม | น้ำมันเบรก, สลักยึด, อุปกรณ์ติดตั้ง |
คาลิปเปอร์ด้านหน้าของการสร้างนี้คือ TTSPORT EB8 — นี่คือแผ่นข้อมูลทางการสำหรับหน่วยนั้น.
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์วิวัฒนาการ |
| รุ่น / การใช้งาน | EB8 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 8 กระบอกสูบ |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นพร้อมบูทกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 4 / 32 มม. × 4 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 349 มม. × W 166 มม. × H 98 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 56.8 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 4.95 กก. ต่อคาลิปเปอร์, ไม่มีผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 19 นิ้วขึ้นไป |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø380–405 มม. × 34 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 107 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้นของ EB8 แข็งแรงกว่าที่ครอบคลิปเปอร์เดิมมาก จึงลดการดูดซับพลังเบรกจากการโค้งงอของคาลิปเปอร์ในขณะเบรกแรง — นี่คือส่วนสำคัญของความรู้สึกของแป้นเบรก การมีลูกสูบแปดตัวในพื้นที่ลูกสูบรวมที่ใหญ่ขึ้นช่วยกระจายแรงหนีบให้ทั่วแผ่นเบรกมากขึ้น และดีไซน์ระบายอากาศเบาและระบายความร้อนช่วยให้คาลิปเปอร์ปล่อยความร้อนแทนที่จะเก็บไว้
- แรงหยุดเพิ่มขึ้น: ลูกสูบแปดตัวด้านหน้าให้แรงหนีบที่แข็งแกร่งและสม่ำเสมอกว่าคาลิปเปอร์โรงงาน
- ลดการเฟด: โรเตอร์คาร์บอน-เซรามิกขนาดใหญ่และดีไซน์คาลิปเปอร์ระบายอากาศช่วยควบคุมความร้อนสะสมระหว่างการหยุดแรงซ้ำๆ
- ความรู้สึกดีขึ้น: ลูกสูบระบายอากาศสองชิ้นพร้อมซีลที่อัปเกรดให้ความรู้สึกแป้นเบรกที่เป็นธรรมชาติมากขึ้นและคาดเดาได้ง่ายขึ้นเมื่อความเร็วสูง
ที่ด้านหลัง คาลิปเปอร์ TTSPORT แบบสี่ลูกสูบรับผิดชอบการเบรกบริการ ในขณะที่ตัวขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์แบบลูกสูบเดียวในตัวดูแลเบรกจอดรถ — คาลิปเปอร์เดียวกันครอบคลุมทั้งสองงาน โครงสร้างหล่อขึ้นรูปที่มีตัวถังเบาลงช่วยรักษาความแข็งแรงไว้ ในขณะเดียวกันก็ช่วยระบายความร้อน และออกแบบมาให้เชื่อมต่อโดยตรงกับ EB8 ด้านหน้าเพื่อการตั้งค่าหน้าหลังที่เข้ากันได้ดี
แกลเลอรีการติดตั้ง
ชุดเบรกใหญ่ TTSPORT สำหรับ Xiaomi SU7 รวมอะไรบ้าง?
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ยังใช้งานได้หลังการอัปเกรดไหม?
ชุดนี้ติดตั้งกับขนาดล้ออะไร?
ต้องการยืนยันการติดตั้งไหม? เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถของคุณ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ