ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ BMW X5 / TTSPORT Mono EMB6
ใหญ่และหนัก, BMW X5 พึ่งพาคาลิปเปอร์หน้าสี่ลูกสูบมาตรฐานเพื่อหยุดน้ำหนักรถ SUV — เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แต่คันเบรกจะนุ่มลงอย่างรวดเร็วเมื่อคุณกดจริง การสร้างนี้เปลี่ยนหน้ารถเป็นชุดเบรก Mono EMB6 หกลูกสูบของ TTSPORT และเพิ่มขนาดโรเตอร์ด้านหลัง ทั้งหมดซ่อนอยู่หลังล้อขนาด 20 นิ้วของ X5
ตั้งแต่เปิดตัวในปี 1999 X5 ได้สมดุลความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันกับความสนุกในการขับขี่อย่างแท้จริง แต่ชุดเบรกถูกออกแบบมาเพื่อการเดินทางและใช้งานในทางออฟโรดเบา ๆ — ไม่ใช่การหยุดอย่างแรงต่อเนื่อง
ทำไมเบรกของ Stock X5 ถึงไม่เพียงพอ
คาลิปเปอร์แบบสี่ลูกสูบจากโรงงานเคลื่อนที่ของเหลวได้มากพอสำหรับการจราจรปกติ แต่พื้นที่ของลูกสูบและแผ่นเบรกไม่เหมาะสมสำหรับการชะลอความเร็วสูงซ้ำๆ ลองกดเบรก X5 อย่างแรงบนถนนภูเขาหรือในวันแข่ง แล้วคันคันเบรกจะเริ่มยาวและนุ่มขึ้นเมื่อผ้าเบรกและของเหลวร้อนขึ้น — เป็นสัญญาณคลาสสิกของระบบเบรกที่ขาดความสามารถรองรับ
สำหรับเจ้าของที่ต้องการขับขี่อย่างสนุกสนานมากขึ้น ชุดอุปกรณ์ OEM เป็นข้อจำกัด ไม่ใช่ตัวรถทั้งหมด นั่นคือช่องว่างที่ชุด EMB6 ของ TTSPORT ถูกสร้างขึ้นเพื่อปิด
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
การสร้าง X5 นี้จับคู่คาลิปเปอร์ Mono Series EMB6 กับโรเตอร์หน้าหลังขนาดใหญ่ขึ้น, ชิ้นส่วนที่ได้จากแหล่งต่างๆ และอุปกรณ์ติดตั้งเฉพาะรถ:
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW X5, ล้อโรงงานขนาด 20 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์ด้านหน้า | คาลิปเปอร์ TTSPORT EMB6 แบบโมโนบล็อกที่หล่อขึ้นเป็นชิ้นเดียวหกลูกสูบ |
| โรเตอร์ด้านหน้า | ดิสก์เบรกสูงคาร์บอนขนาด 405 มม. |
| โรเตอร์หลัง | โรเตอร์ขนาด 370 มม. ที่มีคาร์บอนสูงและขยายใหญ่ขึ้นของ TTSPORT |
| ครีบ | แร็คคาลิปเปอร์เฉพาะรถยนต์แบบกำหนดเอง |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้าเบรกประสิทธิภาพสูงของ TTSPORT, สายเบรกสแตนเลส |
| ฮาร์ดแวร์ | น้ำมันเบรก, สลักยึด, อุปกรณ์ติดตั้ง |
ด้านล่างนี้คือแผ่นข้อมูลจำเพาะฉบับเต็มสำหรับคาลิปเปอร์ EMB6 ที่ใช้ในงานนี้:
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์โมโน |
| รุ่น / การใช้งาน | EMB6 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 6 ก้านสูบ |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นโดยไม่มีฝาปิดกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 30 มม. × 2 / 34 มม. × 2 / 38 มม. × 2 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 382 มม. × W 160 มม. × H 92 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 55.0 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อแบบโมโนบล็อก |
| น้ำหนักสุทธิ | น้ำหนัก 3.25 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | ชุบโครเมียม |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 18 นิ้วขึ้นไปหรือมากกว่า |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø355–405 มม. × 32 มม.-34 มม. |
| การติดตั้งและการปรับเข้ากัน | |
| ระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 101 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทหัวต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
EMB6 เป็นคาลิปเปอร์แบบหกลูกสูบขนาดใหญ่ที่สร้างเป็นชิ้นเดียวแบบหล่อขึ้น โดยวัสดุถูกกลึงออกในส่วนที่ไม่จำเป็นทางโครงสร้าง — เบากว่าตัวถังแบบสองชิ้นที่ยึดด้วยสลัก แต่แข็งแรงกว่า ลูกสูบระบายความร้อนภายนอกแบบสองชิ้นช่วยควบคุมอุณหภูมิน้ำมันและเข้ากันได้ดีกับโรเตอร์คาร์บอนสูงหรือเซรามิกคาร์บอน ในขณะที่ซีลทนความร้อนสูงสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ ได้
- ตัวบอดี้แบบโมโนบล็อกที่หล่อขึ้นมีการโก่งตัวน้อยกว่าคาลิปเปอร์หลายชิ้น ดังนั้นแรงกดจากคันเบรกจะแปลเป็นแรงหนีบโดยตรง แทนที่จะถูกดูดซับโดยการโก่งตัวของคาลิปเปอร์ — ให้ความรู้สึกของคันเบรกแน่นหนาและตรงไปตรงมา
- ลูกสูบหกลูกสูบกระจายพื้นที่หนีบ 55 ตร.ซม. ไปทั่วแผ่นเบรก ช่วยกระจายแรงกดดันและให้การตอบสนองของคันเบรกที่เป็นเส้นตรงและคาดเดาได้มากกว่าคาลิปเปอร์โรงงานขนาดเล็ก
- โรเตอร์หน้าขนาด 405 มม. และหลัง 370 มม. เพิ่มมวลและพื้นที่ผิวของโรเตอร์ ซึ่งหมายถึงความสามารถในการรับความร้อนที่มากขึ้นและความต้านทานต่อการเฟดที่ดีขึ้นในการหยุดอย่างแรงซ้ำๆ
- ชุดอุปกรณ์นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้พอดีกับล้อขนาด 20 นิ้วของ X5 โดยใช้แร็คเฉพาะสำหรับรถยนต์เพื่อให้ได้มุมรัศมีที่ถูกต้อง — ไม่ต้องใช้ตัวรอง
แกลเลอรีการติดตั้ง
คำถามที่พบบ่อย
ชุด TTSport EMB6 นี้ต้องใช้ล้อขนาดเท่าไหร่บน BMW X5?
รวมอะไรบ้างในการอัปเกรดเบรกด้านหน้า?
เบรกด้านหลังได้รับการอัปเกรดอะไรบ้าง?
ต้องการยืนยันการติดตั้งไหม? เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถของคุณ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ