ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Nissan A31 / TTSPORT Classic 5440

รถ Nissan A31 ปี 1988 คันนี้ใช้งานเป็นประจำบนสนามดริฟท์ งานกิมคานา และในการแข่ง 0-400 ม. เจ้าของที่ 380 Auto Club ตัดสินใจว่าชุดเบรกมาตรฐานต้องตามให้ทันทุกอย่างบนรถ การแก้ไขคือชุดเบรกใหญ่หน้า-หลังของ TTSPORT ทั้งชุด: คาลิปเปอร์หล่อแบบสี่ลูกสูบ TT5440 บนโรเตอร์ 330x28 มม. ด้านหน้า และชุดคาลิปเปอร์คู่ TT7700 ที่มุมหลังแต่ละมุม - หนึ่งวงจรสำหรับเบรกบริการ อีกวงจรสำหรับเบรกมือดริฟท์ - ทั้งหมดซ่อนอยู่หลังล้อขนาด 18 นิ้วของรถ.

โครงรถที่สร้างขึ้นสำหรับฉากดริฟท์

เปิดตัวในปี 1988 A31 เป็นซีดานขนาดกลางแบบ FR ของนิสสัน ซึ่งขายในตลาดต่าง ๆ ภายใต้ชื่อ Bluebird และ Cefiro ผ่านสามทศวรรษ ตัวอย่างที่สะอาดตายากขึ้น แต่มีอะไหล่จำนวนมาก ระบบกลไกง่าย และระบบขับเคลื่อนล้อหลังทำให้มันยังคงเกี่ยวข้องกับนักสร้างดริฟท์และกิมคานะนานหลังจากนิสสันก้าวไปข้างหน้า รูปภาพที่นี่เป็นความอนุเคราะห์จาก 380 Auto Club ซึ่งเป็นคลับดริฟท์และพบปะรถยนต์ในประเทศจีน ก่อตั้งโดยนักดริฟท์ผู้มีประสบการณ์ กู ลิซิ่ง ซึ่ง A31 คันนี้มาพร้อมกับตัวถังสไตล์บาโซโซกุที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถดริฟท์ พร้อมกลไกที่พร้อมสำหรับดริฟท์ รวมถึงท่าทางต่ำและล้อขนาด 18 นิ้ว

สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์

คาลิปเปอร์หน้าของการสร้างนี้คือ TTSPORT Classic Series 5440 รายละเอียดสเปคเต็มสำหรับหน่วยนี้ด้านล่าง:

ทำไมมันถึงได้ผล

• ตัวถัง 5440 ถูกหล่อขึ้นจากโลหะผสมอลูมิเนียมภายใต้แรงกดประมาณ 3,000 ตัน แทนที่จะเป็นการหล่อ ซึ่งให้ความแข็งแรงและความยืดหยุ่นน้อยกว่าคาลิปเปอร์หล่อขนาดเดียวกัน
• ลูกสูบระดับแข่งรถที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการเบรกและโปรไฟล์คาลิปเปอร์ที่บางช่วยให้หน่วยมีขนาดกะทัดรัดพอที่จะผ่านล้อ 18 นิ้วโดยไม่ต้องใช้ตัวรองรับ
• ซีลนำเข้าช่วยจัดการความร้อนที่รูกระบอกสูบของลูกสูบ ซึ่งช่วยให้คันเบรกคงที่และลดเสียงเบรกในระหว่างการใช้งานต่อเนื่อง
• การใช้งานคาลิปเปอร์ TT7700 สองตัวอิสระต่อแต่ละล้อหลังแยกการเบรกบริการออกจากวงจรเบรกมือ ทำให้ผู้ขับสามารถล็อคล้อหลังตามต้องการโดยไม่ต้องแตะเบรกหน้าซึ่งเป็นการจัดวางเดียวกับที่ใช้ในรถดริฟท์ที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ

แกลเลอรีการติดตั้ง

คำถามที่พบบ่อย