ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่ Lynk & Co 03 / TTSPORT Slim SL6
Lynk & Co 03 สร้างชื่อเสียงด้วยการควบคุมที่ปรับจูนเพื่อการขับขี่แบบสปอร์ต และ 03+ ยกระดับความสามารถนั้นด้วยพลังที่แท้จริง แต่เมื่อขับทั้งสองคันบนถนนภูเขาหรือในสนามแข่ง เบรกโรงงานจะรู้สึกแตกต่าง — การเฟดจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว และแป้นเบรกจะรู้สึกนุ่มและไม่เสถียรเมื่อหยุดอย่างแรงซ้ำๆ เอกสารนี้เป็นการอัปเกรดเพลาหน้าด้วยชุด TTSPORT Slim SL6 six-piston ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อแก้ปัญหานี้โดยไม่ต้องเปลี่ยนล้อ 18 นิ้วมาตรฐานของรถ
ชุดเบรกขนาดใหญ่แบบหกคาลิปเปอร์ส่วนใหญ่มักต้องใช้ล้อที่ใหญ่ขึ้นหรือแผ่นรองขยายเพื่อให้พอดีกับคาลิปเปอร์ — ซึ่งเป็นปัญหาใหญ่สำหรับรถที่มาพร้อมล้อ 18 นิ้วจากโรงงาน ความจำกัดนี้เป็นสิ่งที่ทำให้เจ้าของ 03 หลายคนไม่สามารถอัปเกรดได้ในตอนแรก
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
การสร้างด้านล่างเป็นการอัปเกรดเฉพาะเพลาหน้าซึ่งมีขนาดและรูปร่างเพื่อให้พอดีกับล้อ 18 นิ้วมาตรฐานของ Lynk & Co 03 โดยไม่ต้องใช้แผ่นรองหรือแผ่นขยาย
| รายการ | สเปค |
|---|---|
| ยานพาหนะ | Lynk & Co 03, ล้อ 18 นิ้วมาตรฐาน |
| คาลิปเปอร์หน้ารถ | คาลิปเปอร์หล่อ 6 ก้านเบรก TTSPORT SL6 |
| จานเบรกหน้ารถ | โรเตอร์ช่องระบายความร้อน 355 มม. TTSPORT |
| แร็ค | ที่ยึดคาลิปเปอร์เฉพาะรถ, เข้ากันได้สำหรับ 03 |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้าเบรกประสิทธิภาพสูง TTSPORT, สายเบรกสแตนเลส |
| อุปกรณ์เสริม | น้ำมันเบรก, สกรูยึด, และอุปกรณ์ติดตั้ง |
นี่คือแผ่นข้อมูลสเปคอย่างเป็นทางการสำหรับคาลิปเปอร์ TTSPORT SL6 ที่ใช้ในงานนี้
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์บาง |
| รุ่น / การใช้งาน | SL6 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 6 ก้าน |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบชิ้นเดียว |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 2 / 30 มม. × 2 / 36 มม. × 2 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 350 มม. × W 135 มม. × H 120 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 46.8 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์ รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 3.60 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อแนะนำ | 17 นิ้วขึ้นไปหรือมากกว่า |
| ขนาดโรเตอร์แนะนำ | Ø330–355 มม. × 28 มม. |
| การติดตั้งและการประกอบ | |
| ระยะห่างของล้อขั้นต่ำ (มม.) | 82 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
การติดตั้งคาลิปเปอร์แบบลูกสูบหกตัวเพื่อให้ผ่านล้อขนาด 18 นิ้ว ต้องใช้การออกแบบสะพานแบบกะทัดรัดและเส้นทางของของเหลวภายในที่ปรับปรุงใหม่ เพื่อให้ขนาดของคาลิปเปอร์กระชับขึ้นโดยไม่ลดพื้นที่ของลูกสูบหรือความแข็งแรง ผลลัพธ์คือสามารถติดตั้งบนล้อเดิมโดยไม่ต้องใช้แผ่นฟลานจ์ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงระยะห่าง หรือการลดทอนความสมดุลของรถ
ทำไมมันถึงได้ผล
- โครงสร้างคาลิปเปอร์แบบหล่อสองชิ้นต้านทานการงอภายใต้แรงกดดัน ทำให้คันเบรกยังคงแข็งแรงและแรงกดที่คาลิปเปอร์ตรงกับแรงกดที่คันเบรกแทนที่จะถูกดูดซับโดยตัวบ้านที่งอ
- หกลูกสูบจับเบรกให้แนบสนิททั่วหน้ากว่าคาลิปเปอร์ OEM ที่ใช้ลูกสูบขนาดเล็กกว่า ช่วยปรับปรุงการสัมผัสของผ้าเบรกและให้การตอบสนองของเบรกที่เป็นเส้นตรงและคาดเดาได้ง่ายขึ้น
- จานเบรกขนาด 355 มม. ที่ใหญ่กว่าจะเก็บความร้อนได้มากขึ้นก่อนที่จะเริ่มลื่น ซึ่งเป็นสิ่งที่ช่วยป้องกันไม่ให้การหยุดรถอย่างแรงซ้ำๆ กลายเป็นคันเบรกที่นุ่มและจมลง
- เรขาคณิตการติดตั้งถูกออกแบบมาเพื่อให้พอดีกับล้อออฟเซ็ต 18 นิ้วของโรงงาน 03 ดังนั้นจึงไม่ต้องเปลี่ยนล้อ, ไม่ต้องใช้แผ่น spacer, และไม่ต้องปรับ ET
SL6 ไม่ได้แค่ขยายขนาดบนกระดาษ — ขนาดผ้าเบรกและลูกสูบได้รับการออกแบบตามการตั้งค่าของเบรกสำหรับการแข่งขัน โดยมุ่งเน้นที่การสมดุลระหว่างการหยุดและการควบคุม มากกว่าการไล่ตามตัวเลขที่ใหญ่ขึ้น สำหรับรถที่ต้องใช้งานในชีวิตประจำวันและการขับในหุบเขาอย่างเท่าเทียมกัน ความสมดุลนี้สำคัญกว่ากำลังแรงบีบสูงสุด
เมื่อประกอบจานเบรกและคาลิปเปอร์แล้ว ล้อเดิมก็สามารถติดตั้งได้ทันที — ไม่มีปัญหาเรื่องระยะห่างที่ก้านล้อ, ไม่มีเสียงเสียดทาน, และไม่มีช่องว่างที่ดูเหมือนจะบ่งบอกว่าชุดแต่งหลังตลาดที่ติดตั้งไม่พอดี
แกลเลอรีการติดตั้ง
ชุด SL6 สำหรับ TTSPORT จะพอดีกับล้อออฟเซ็ต 18 นิ้วของ Lynk & Co 03 ของฉันไหม?
ชุดหน้าของ TTSPORT SL6 สำหรับ Lynk & Co 03 รวมอะไรบ้าง?
อัปเกรด SL6 นี้สำหรับเพียงแกนล้อหน้าหรือไม่?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม