ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ Mercedes-Benz E-Class (W210) / TTSPORT Classic 8657S
Mercedes-Benz E-Class "สี่ตา" — อย่างเป็นทางการคือ W210 ผลิตตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2002 — เป็นที่รู้จักกันดีด้วยไฟหน้าทรงกลมคู่ ซึ่งเป็นดีไซน์ที่ดึงดูดสายตาเมื่อเปิดตัวและยังคงเป็นที่จดจำในปัจจุบัน คันนี้เป็นของเจ้าของที่รับมรดกมาจากพ่อและขับทุกวัน แต่ระบบเบรกโรงงานเริ่มเสื่อมตามอายุของรถ: นุ่ม ช้า และขาดความมั่นใจ TTSPORT จึงสร้างชุดเบรกใหญ่ด้านหน้าและด้านหลังโดยเฉพาะสำหรับรถคันนี้
การตั้งค่าระบบเบรกเดิมของ W210 ถูกปรับให้เหมาะสมกับคันเบรกที่นุ่มนวลและสบาย — เป็นการตั้งค่าที่สมเหตุสมผลสำหรับรถซีดานปลายยุค 90 แต่รู้สึกคลุมเครือและแรงเบรกน้อยกว่ามาตรฐานในปัจจุบัน การแก้ไขไม่ใช่การเปลี่ยนแบบแรงๆ แต่เป็นการจับคู่แคลมป์และโรเตอร์ที่เหมาะสมกับแพลตฟอร์ม
สำหรับเจ้าของ รถคันนี้มากกว่าการเป็นพาหนะ — เป็นสมบัติครอบครัวที่เขาขับไปทำงานทุกวัน นั่นทำให้การอัปเกรดเบรกที่มีพื้นฐานความเป็นจริงและไม่ต้องเดาเป็นสิ่งสำคัญ: ให้ความรู้สึกแป้นเบรกจริงและแรงหยุดที่ดีโดยไม่แตะต้องการติดตั้งหรือบุคลิกของรถ
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
รถยนต์คันนี้เป็น Mercedes-Benz E200 ขนาดล้อ 19 นิ้ว TTSPORT ระบุคาลิปเปอร์หน้ารุ่น 8657S แบบ 6 ลูกสูบ พร้อมโรเตอร์คาร์บอนขนาด 380 มม. และคาลิปเปอร์หลังรุ่น ES4 แบบ 4 ลูกสูบ พร้อมโรเตอร์คาร์บอนขนาด 355 มม. รวมฮาร์ดแวร์รองรับด้านล่าง
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| รถยนต์ | Mercedes-Benz E200 (แพลตฟอร์ม W210), ล้อ 19 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์หน้า | คาลิปเปอร์ Forged 6 ลูกสูบ TTSPORT 8657S |
| โรเตอร์หน้า | โรเตอร์ high-carbon ขนาด 380mm ของ TTSPORT |
| คาลิปเปอร์หลัง | คาลิปเปอร์ Forged 4 ลูกสูบ TTSPORT ES4 |
| โรเตอร์หลัง | ดรัมเบรกคาร์บอนสูง TTSPORT 355mm |
| แร็ค | ที่รองเบรกคาลิปเปอร์เฉพาะรถยนต์, หน้าและหลัง |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | ผ้าเบรกประสิทธิภาพสูง TTSPORT, สายเบรกสแตนเลส TTSPORT |
| อุปกรณ์เสริม | น้ำมันเบรก, สกรูยึด, และอุปกรณ์ยึด |
ด้านล่างนี้คือแผ่นข้อมูลสเปคอย่างเป็นทางการสำหรับคาลิปเปอร์หน้า 8657S ที่ใช้ในชุดนี้
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์คลาสสิก |
| รุ่น / การใช้งาน | 8657S |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 6 ก้านสูบ |
| ประเภทของลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นพร้อมบูทกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 30 มม. × 2 / 34 มม. × 2 / 38 มม. × 2 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 350 มม. × W 165 มม. × H 92.64 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 55.0 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์, รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 4.05 กก. ต่อคาลิปเปอร์ โดยไม่รวมผ้าเบรค |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อแนะนำ | 18 นิ้วขึ้นไปหรือมากกว่า |
| ขนาดโรเตอร์แนะนำ | Ø355–405 มม. × 32–34 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 107 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
และนี่คือแผ่นข้อมูลสเปคสำหรับคาลิปเปอร์หลัง ES4
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์วิวัฒนาการ |
| รุ่น / การใช้งาน | ES4 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหลัง |
| จำนวนลูกสูบ | 4 ลูกสูบ |
| ประเภทของลูกสูบ | ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นพร้อมบูทกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 2 / 32 มม. × 2 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 255 มม. × W 139 มม. × H 74 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | พื้นที่ 28.4 ซม.² ต่อคาลิปเปอร์, รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | น้ำหนัก 2.80 กก. ต่อคาลิปเปอร์, ไม่มีผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อแนะนำ | 18 นิ้วขึ้นไปหรือมากกว่า |
| ขนาดโรเตอร์แนะนำ | Ø345–380 มม. × 28 มม. |
| การติดตั้งและการติดตั้ง | |
| ระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 90 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทข้อต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ทำไมมันถึงได้ผล
- ตัว 8657S เป็นคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมหล่อแบบสองชิ้นที่มีตัวถังเว้าและน้ำหนักเบา การสร้างด้วยการหล่อทนต่อแรงบิดงอภายใต้แรงกดเท้าสูงได้ดีกว่าคาลิปเปอร์แบบหล่อธรรมดา ทำให้แรงกดเท้าสามารถแปลเป็นแรงบีบคั้นโดยตรง แทนที่จะถูกดูดซับโดยการเบี่ยงเบนของคาลิปเปอร์
- การอัปเกรดเป็นโรเตอร์หน้าขนาด 380 มม. และโรเตอร์หลังขนาด 355 มม. เพิ่มพื้นที่ครอบคลุมและมวลความร้อนเหนือแผ่นดิสก์โรงงาน ซึ่งหมายถึงความสามารถในการรับความร้อนที่มากขึ้นและลดการเสื่อมคุณภาพของเบรกเมื่อหยุดซ้ำๆ
- คาลิปเปอร์ทั้งสองใช้ลูกสูบฉนวนความร้อนแบบสองชิ้นพร้อมบู๊ทกันฝุ่นและซีลความร้อนสูง ซึ่งจำกัดการถ่ายเทความร้อนเข้าสู่ของเหลวเบรกและรักษาความรู้สึกของเท้ากดให้คงที่ในขณะที่เบรกทำงานหนักขึ้น
- คาลิปเปอร์หลัง ES4 ถูกออกแบบให้เข้ากันได้กับคาลิปเปอร์หน้ารุ่น Evolution หรือ Classic ของ TTSPORT ซึ่งให้สมดุลแรงเบรกหน้า-หลังมากกว่าการเน้นแรงเบรกที่ล้อหลังมากเกินไป
- ทั้งสองคาลิปเปอร์รองรับล้อขนาด 18 นิ้วขึ้นไป จึงวางได้อย่างสบายใจอยู่หลังล้อขนาด 19 นิ้วของรถคันนี้โดยไม่ต้องใช้ตัวรองหรือเปลี่ยนล้ออื่น
แกลเลอรีการติดตั้ง
ชุดเบรก TTSPORT ที่ติดตั้งบน Mercedes-Benz W210 E-Class คันนี้คืออะไร?
ชุดนี้เข้ากันได้กับล้อเดิมของรถหรือไม่?
ทำไมต้องจับคู่คาลิปเปอร์หน้า Classic Series กับคาลิปเปอร์หลัง Evolution Series?
เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถยนต์ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ สอบถามเกี่ยวกับความเหมาะสม