ชุดอัพเกรดเบรกขนาดใหญ่สำหรับ BMW X5 (G18) / TTSPORT Evolution EB8
BMW X5 (G18) เป็นหนึ่งใน SUV ที่มีน้ำหนักมากและแข็งแรงที่สุดของ BMW — ไม่ว่าจะเป็น 3.0L inline-six xDrive40i หรือ V8 M50i น้ำหนักและพลังงานจริงๆ ที่ต้องชะลอ ในทางหลวงหรือในเมืองที่จราจรติดขัด เบรกโรงงานถือว่า "เพียงพอ" แต่ไม่ใช่สิ่งที่คุณจะเรียกว่าควบคุมได้ดี กรณีนี้จาก Hangzhou M Garage เปลี่ยนชุดเบรกเดิมเป็นชุดเบรกใหญ่ TTSPORT Evolution Series EB8 ด้านหน้าและอัปเกรดดิสก์เบรกด้านหลัง
รถที่มีน้ำหนักมากขึ้นหมายความว่ามีพลังงานจลน์มากขึ้นที่เบรกต้องดูดซับทุกครั้งที่หยุด ใน X5 การเบรกแรงซ้ำๆ หรือการลงเขายาวๆ ทำให้เกิดความร้อนสะสมและระยะเบรกที่ยาวขึ้นเมื่อใช้ชุดเบรกโรงงาน ตัวคาลิปเปอร์เดิมก็ดูบางเบาอยู่ด้านหลังล้อ — ไม่เข้ากับขนาดหรือความโดดเด่นของ SUV
คำตอบของ TTSPORT: คาลิปเปอร์ EB8 แบบ 8 กระบอกสูบด้านหน้า เพื่อแรงหนีบที่สม่ำเสมอและตอบสนองได้ดีขึ้น ควบคู่กับดิสก์เบรกด้านหลังขนาด 370 มม. ที่ตำแหน่งคาลิปเปอร์เดิม เพื่อสมดุลหน้า-หลังที่ดีขึ้นและเสถียรภาพในการเบรกโดยรวมที่ดีขึ้น
สเปคของรถยนต์และอุปกรณ์
| รายการ | รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
| รถยนต์ | BMW X5 (G18), ล้อขนาด 21 นิ้ว |
| คาลิปเปอร์ด้านหน้า | คาลิปเปอร์ EB8 แบบหล่อขึ้นรูป 8 กระบอกสูบของ TTSPORT (ซีรีส์ Evolution) |
| โรเตอร์ด้านหน้า | ดิสก์เบรกสูงคาร์บอนขนาด 405 มม. |
| โรเตอร์หลัง | โรเตอร์คาร์บอนสูง TTSPORT 370 มม. อัปเกรดขนาดสำหรับมาร์ทช์ปีกเบรก |
| ครีบ | ที่ยึดเบรกเฉพาะรถ |
| ผ้าเบรก / สายเบรก | แผ่นเบรกประสิทธิภาพสูง TTSPORT, สายเบรกสแตนเลส TTSPORT |
| ฮาร์ดแวร์ | น้ำมันเบรก, สกรูและอุปกรณ์ยึด |
ด้านล่างนี้คือแผ่นข้อมูลจำเพาะเต็มสำหรับเบรก EB8 ด้านหน้าใช้ในชุดนี้
| คาลิปเปอร์เบรก | |
|---|---|
| ซีรีส์ | ซีรีส์วิวัฒนาการ |
| รุ่น / การใช้งาน | EB8 |
| ตำแหน่งเพลา | ด้านหน้า |
| จำนวนลูกสูบ | 8 กระบอกสูบ |
| ประเภทลูกสูบ | ลูกสูบสองชิ้นที่มีฉนวนความร้อนและบู๊ทกันฝุ่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | 28 มม. × 4 / 32 มม. × 4 |
| ขนาดคาลิปเปอร์ | L 349 มม. × W 166 มม. × H 98 มม. |
| พื้นที่ลูกสูบรวม | 56.8 ตร.ซม. ต่อคาลิปเปอร์, รวมลูกสูบทั้งหมด |
| กระบวนการผลิต | ตัวถังอะลูมิเนียมหล่อสองชิ้น |
| น้ำหนักสุทธิ | 4.95 กก. ต่อคาลิปเปอร์, ไม่มีผ้าเบรก |
| พื้นผิวเรียบ | เคลือบเงาอุณหภูมิสูง |
| ขนาดล้อที่แนะนำ | 19 นิ้วขึ้นไป |
| ขนาดโรเตอร์ที่แนะนำ | Ø380–405 มม. × 34 มม. |
| การติดตั้งและการปรับเข้ากัน | |
| ระยะห่างของซี่ล้อขั้นต่ำ (มม.) | 107 |
| ประเภทการติดตั้งคาลิปเปอร์ | ฐานรากแบบรัศมีพร้อมแคลิปเปอร์บรัชเฉพาะรถ |
| ประเภทหัวต่อสายเบรก | อุปกรณ์เชื่อมต่อเฉพาะรถ; ข้อต่อด้านแคลิปเปอร์และด้านตัวถังแตกต่างกันตามการใช้งาน |
ชุดนี้สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับโครง G18: เบรก EB8 แบบแปดลูกสูบและโรเตอร์ 405 มม. ด้านหน้า, โรเตอร์คาร์บอนสูง 370 มม. ที่ด้านหลังใช้ตำแหน่งเบรกจากโรงงาน, พร้อมที่ยึดเบรก, ผ้าเบรก, สายสแตนเลส, น้ำมัน, และอุปกรณ์ติดตั้ง — ทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับการอัปเกรดเบรกด้านหน้าและด้านหลังอย่างสมบูรณ์
ทำไมมันถึงได้ผล
- ตัวถัง EB8 แบบหล่อขึ้นรูปสองชิ้นพร้อมระบบลูกสูบแปดตัวแบบสมมาตร กระจายแรงบีบอัดอย่างเท่าเทียมกันทั่วแผ่นเบรก ให้การหยุดที่คมชัดตั้งแต่ปลายคันเร่งแต่ยังคงเป็นเชิงเส้นและควบคุมได้ดีในระยะลึกของการกด
- จานเบรกหน้าขนาด 405 มม. เพิ่มพื้นที่ครอบคลุมและมวลความร้อนเหนือจานเบรกมาตรฐาน ซึ่งสำคัญโดยตรงสำหรับ SUV ขนาดใหญ่ที่การหยุดอย่างแรงซ้ำๆ หรือการลงเนินเป็นเวลานานสร้างความร้อนมากขึ้นเพื่อระบายความร้อน
- ลูกสูบกันความร้อนแบบสองชิ้นพร้อมซีลทนความร้อนสูงช่วยให้ระดับอุณหภูมิน้ำมันหล่อเย็นคงที่และสร้างขึ้นเพื่อให้ทำงานร่วมกับจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกได้อย่างลงตัว
- การปรับปรุงด้านหลังเป็นจานเบรกคาร์บอนสูง 370 มม. ที่ติดตั้งในตำแหน่งเดิมของคาลิปเปอร์โรงงาน ช่วยให้แรงเบรกด้านหลังใกล้เคียงกับด้านหน้าใหม่ เพิ่มสมดุลและท่าทางการเบรกโดยรวม แทนที่จะเพิ่มแรงเบรกเฉพาะด้านหน้า
- ติดตั้งและตรวจสอบแล้วด้านหลังล้อขนาด 21 นิ้วของรถโดยไม่ต้องใช้ตัวรอง
แกลเลอรีการติดตั้ง
คำถามที่พบบ่อย
ชุด TTSPORT สำหรับ BMW X5 G18 ประกอบด้วยอะไรบ้าง?
ชุดนี้เข้ากันได้กับล้อ 21 นิ้วเดิมหรือไม่?
เบรก EB8 ของ TTSPORT ใช้ลูกสูบกี่ตัว?
ต้องการยืนยันการติดตั้งไหม? เลือกซีรีส์ TTSPORT ที่ใกล้เคียงที่สุดหรือส่งข้อมูลรถของคุณ ขนาดล้อ และการใช้งานที่ตั้งใจไว้ก่อนสั่งซื้อ